空乘专业就业前景

空乘专业就业前景 空乘专业就业前景（一） 从近年来的发展看，行业人才需求热度不减。特别是随着中国加入WTO、上 海申办世博会的成功， 重组后的民航产业进入了第二次高速发展期， 飞机量猛增。 1）空乘队伍大扩招，供不应求 近几年来，空乘队伍不断的扩招，拿空中乘务专业来说，该专业毕业生更是 吃香走红，出现供不应求情况。航空公司在招聘的时候，对视力、身高、体形都 有严格要求。 此外， 航空公司更加看中有责任心、 守纪律以及认真、 投入的学生。 2）不再是青春饭，晋升空间大 一直以来，“空姐”是一个吃青春饭的观念深入人心，其实，这是一个错误 的观念， 它有很大的职业发展和晋升空间。 毕业生入职后， 经过数年的经验积累， 可以从内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职 务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。 3）青睐高职毕业生 航空公司的录用偏好大已经从“唯学历”的观念上转变过来了。 虽然本科学 历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上 考虑， 国内航空公司更青睐高职毕业生， 他们更加适合现代化服务业的素质要求。 北京文理学院十分注重学生的就业指导工作， 设立就业指导中心专门负责与 企业和用人单位联系安排推荐学生就业工作，目前海南航空股份有限公司、北京 首都航空有限公司、北京银燕空港航空地面服务有限公司(地址北京市首都机场 T2 航站楼)等就业单位均在我院开展校园招聘活动。 空乘专业就业前景（二） 国外航空公司为提高在中国运输市场的竞争力，开始聘用中国籍的乘务员。 去年阿联酋航空公司、德国汉莎航空公司、新加坡航空公司、新西兰航空公司、 大韩航空公司、 卡塔尔航空公司、全日航空公司和亚洲航空公司等到中国招聘空 中乘务员、 国外航空公司对中国乘务员的市场需求量将随着中国经济的发展呈不 断上升的趋势。 国外航空公司招聘引起的“空姐热”的一个原因是： 国内航空公司的空姐工 作满一年后才有资格排队上国际航线，而外航的空姐一开始飞的就是国际航线， ()乘务员的收入一般在 6000 元-10000 元左右；而在外航，薪酬还要更高一些， 新航的中国籍空乘的月收入最高能达到 20000 元左右， 阿联酋空乘的年薪最高能 达到 24 万元，这样的收入水平的确非常具有吸引力；而且国外航空公司更加看 重的是心理素质、亲和力、服务意识等综合素质能力，因此到国外航空就业是个 不错的选择。 招生办电话：******** 部分岗位介绍 空中乘务 空中乘务员（又称空姐、空服员；女性称空中小姐；男性称空少） ，主要职 责是在飞机上确保乘客旅途中的安全与舒适—例如为乘客供应飞机餐等餐饮； 指 导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等。 航空安全员 在国内， 分为专职安全员和兼职安全员。 专职安全员是指在飞机上只需负责 安全工作的人员，不需要服务旅客的，而兼职安全员是男性乘务员加上安全员， 他们需要和空姐一样为旅客服务，同时在待定时间他们也是安全员。 机场协调员 学名叫航空地勤，主要是协调起降，地面安全，人机之间输送之类的工作。 机场票务员 在机场固定的区域内，通过流动或柜台等不同方式，主动开发有出差、旅行 等需求的客户； 详细介绍公司服务， 促进客户预订酒店、 机票、 旅行线路等产品。 机场 VIP 要客员 机场航站楼负责政要人员接待。 空乘专业就业前景（三） 一、空中乘务专业就业前景 本专业立足民航业和旅游业的.发展需要，以服务为宗旨，以就业为导向， 以工学结合为平台，以校企合作为途径，以国际合作为特色，培养具有良好职业 道德、 较强岗位实践能力、岗位专业综合服务能力及岗位应变能力和可持续发展 能力的，从事客舱服务、民航地面服务、旅游酒店及其他管理服务等工作的高技 能人才。 从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在 10 万 元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处 于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到 2010 年中国至少需要新增 加 40000 多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过 25 万，规 模将是目前的 5 倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机 械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复 式行业。 空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。 目前，普通岗位的空姐月薪大致为 5000 元，根据多飞多得的机制，国际国 内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。 国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办： 见习乘务员、 普通乘务员、 国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行 2 年左右时间， 基 本月薪 2000 元至 3000 元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两 舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在 5000 元人民币左右，之后再升为乘务长(分区 域乘务长和带班乘务长)，基本月薪 9000 元人民币左右。飞行小时费用按每小时 20-30 元计算，每月飞行 120 小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。 国外航空公司目前外航的基本月薪一般在 1.3 万元至 1.5 万元， 每月飞行小 时在 50-70 小时，每小时 10-12 美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。 驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、 宾馆与机场的往返交 通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。 选对专业等于有高收入 人人都知道好专业加能力等于高收入， 但是什么样的专业能有较高的收入呢? 据记者调查发现，2011 年应届毕业生就业签约月收入排名中，空乘专业高居高 职高专院校类第二名。根据国家对航空人员工作时间的规定，国际国内航线以及 职务来计算工资，空姐的年平均收入大约在 9 万元以上， 空保的年平均收入大约 在 11 万元以上，并享受国家规定的福利保险待遇。 而我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，在未来十年内， 民航就业将处于一个巨大的上升期。据权威部门预测，2012~2015 年，中国至少 新增 6 万—8 万多名空乘服务和 20 万以上地面工作人员，新增民航队伍将超过 30 万人，规模也将是目前的 5 倍以上。 “高就业、 高收入、 高发展”的“三高”光环承载了无数俊男靓女们的蓝天 梦，李娜因为从小就梦想能飞上蓝天，做一个美丽的空姐。因此，她一听说新疆 大学继续教育学院开设了空乘专业就立马赶来报名“终于能实现我多年的心愿 了。” 空乘就业前景广阔 据中国民航调查显示，在未来 5 年内将新增 2500 架飞机，将有 8 万个工作 岗位的空缺，同时，空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求 在不断转换，这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。 辽宁天业民用航空培训服务公司新疆分公司贺绪乾经理说： “我们每年都将 根据毕业生的成绩以及特长，负责向机场、 民航相关的企事业单位推荐安排学生 的就业。学生入学即签订推荐就业协议书，为毕业生就业提供了可靠的保障。” 据了解， 空乘专业学生实训的设备采用复合 ICAO 及 CA