液压与气压传动概念知识点.总结考试重要考点

1. 液压系统的工作原理： 1）．液压是以液体作为工作介质来进行能量传递和转换 的；2）．液压以液体压力能来传递动力和运动的； 3）．液压的工作介质是在受控 制、受调节的状态下进行的。 2. 液压传动系统的组成：动力装置、控制及调节装置、执行元件、辅助装置、工 作介质。 3. 液压传动系统的组成部分的作用：1）动力装置 ：对液压传动系统来说是液压 泵，其作用是为液压传动系统提供压力油；对气压传动系统来说是气压发生装置 （气源装置），其作用是为气压传动系统提供压缩空气。2）控制及其调节装置： 用来控制工作介质的流动方向、压力和流量， 以保证执行元件和工作机构按要求 工作；3）执行元件 ：在工作介质的作用下输出力和速度（或转矩和转速），以驱 动工作机构作功； 4）辅助装置 ：一些对完成主要工作起辅助作用的元件，对保 证系统正常工作有着重要的作用；5）工作介质 ：利用液体的压力能来传递能量。 4. 液压传动的特点： 优点：1）与电动机相比，在同等体积下，液压装置能产生 5.更大的动力； 2）液压装置容易做到对速度的无极调节，而且调速范围大，并且 对速度的调节还可以在工作过程中进行；3）液压装置工作平稳，换向冲击小， 便于实现频繁换向； 4）液压装置易于实现过载保护，能实现自润滑，使用寿命 长；5）液压装置易于实现自动化，实现复杂的运动和操作；6）液压元件易于实 现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造和推广使用；缺点：7）液压传动 无法保证严格的传动比；8）液压传动有较多的能量损失（泄露损失、摩擦损失 等），传动效率相对低；9）液压传动对油温的变化比较敏感，不宜在较高或较低 的温度下工作； 10）液压传动在出现故障时不易诊断。 6. 在液压传动技术中，液压油液最重要的特性是它的可压缩性和粘性。 7. 粘温特性：温度升高，粘度显著下降的特性。 8. 静止液体的压力性质： 1）液体的压力沿着内法线方向上相等；2）静止液体内 任一点处的压力在各个方向上都相等。 9. 帕斯卡原理：在密闭容器内， 施加于静止液体上的压力可以等值传递到液体内 各点，也称静压传递原理。 10. 理想液体：既无粘性又不可压缩的假想液体。 11. 定常流动：液体流动时，如果液体中任一空间点处的压力、速度和密度等都 不随时间变化，也称稳定流动或恒定流动；反之，则称为非定常流动。 12. 理想液体的伯努利方程的物理意义：理想液体作恒定流动时具有压力能、位 能和动能三种能量形式， 在任一截面上这三种能量形式之间可以相互转换，但三 者之和为一定值，即能量守恒。 13. 压力损失可分为两类：沿程压力损失和局部压力损失。 14. 沿程压力损失：液体在等径直管流动时，因摩擦和质点的相互扰动而产生的 压力损失。 15. 局部压力损失：液体流经管道的弯头、接头、突变截面以及阀口、滤网等局 部装置时， 液体方向和流速发生变化， 在这些地方形成漩涡、 气穴，并发生强烈 的撞击现象，由此造成的压力损失。 16. 液体在管道中流动时有两种流动状态：层流和紊流（湍流）。 17. 紊流：液体的流速较高，粘性的制约作用减弱，惯性力起主导作用，完全紊 乱的流动状态，液体的能量主要消耗在动能损失上。 18. 空穴现象：在流动的液体中，如果某处的压力低于空气分离压时，原先溶解 在液体中的空气就会分离出来，从而导致液体中出现大量的气泡，这种现象称为 空穴现象。 19. 气蚀：由于析出空气中有游离氧，对零件具有很强的氧化作用，引起元件的 腐蚀，这些称为气蚀作用 20. 空穴现象的危害： 1）引起噪声、振动等有害现象；2）液压系统受到空穴引 起的液压冲击而造成零件的损坏。另外，由于析出空气中有游离氧， 对零件具有 很强的氧化作用，引起元件的腐蚀，这些称为气蚀作用；3）引起流量的不连续 及压力的波动，严重时甚至断流，使液压系统不能正常工作。 21. 减少空穴现象和气蚀的措施：1)减小孔口或缝隙前后的压力降；2）降低泵的 吸油高度， 适当加大吸油管直径， 限制吸油管的流速， 尽量减小吸油管路中的压 力损失。对于自吸能力差的泵要安装辅助泵供油；3）管路要有良好的密封，防 止空气进入； 4）提高液压零件的抗气蚀能力，采用抗腐蚀能力强的金属材料， 减小零件表面粗糙度值等。 22. 液压冲击：在液压传动系统中，常常由于一些原因而使液体压力突然急剧上 升，形成很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。 23. 液压冲击的危害： 1)使液压系统中的元件、管道、仪表等遭到破坏；2)液压 冲击使压力继电器误发信号， 干扰液压系统的正常工作， 影响液压系统的工作稳 定性和可靠性； 3) 液压冲击引起震动和噪声、 连接件松动， 造成漏油、 压力阀调 节压力改变。 24. 液压冲击产生的原因：在阀门突然关闭或运动部件快速制动等情况下，液体 在系统中的流动会突然受阻。 这时，由于液流的惯性作用， 液体就从受阻端开始， 迅速将动能逐层转换为液压能，因而产生了压力冲击波， 产生液压冲击的本质是 动量变化。 25. 减小压力冲击的措施： 1）尽可能延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间； 26.2）正确设计阀口，限制管道流速及运动部件速度，使运动部件制动时速度变化 比较均匀； 3）在某些精度要求不高的机械上，使液压缸两腔油路在换向阀回到 中位时瞬时互通； 4）适当加大管道直径，尽量缩短管道长度；5）采用软管，增 加系统的弹性，以减少压力冲击。 27. 液压泵是液压传动系统的动力装置，能量转换元件。它们由原动机（电动机 或内燃机等） 驱动，把输入的机械能转换成油液的压力能再输出到系统中去，为 执行元件提供动力。 它是液压传动传动系统的核心元件，其性能好坏将直接影响 到系统是否正常工作。 28. 液压泵的基本工作条件： 1）它必须构成密封容积， 并且这个密封容积在不断 地变化中能完成吸油和压油过程；2）在密封容积增大的吸油过程中，油箱必须 与大气相通（或保持一定的压力） ，这样，液压泵在大气压力的作用下将油液吸 入泵内，这是液压泵的吸油条件；3）吸、压油腔要互相分开并且有良好的密封 性。 29. 液压泵的压力参数主要是工作压力和额定压力。 30. 工作压力：是指液压泵在实际工作时输出油液的压力值，即泵出油口处压力 值，也称系统压力。 31. 额定压力：是指在保证液压泵的容积效率、使用寿命和额定转速的前提下， 泵连续长期运转时允许使用的压力最大限定值。 32. 流量是指单位时间内泵输出油液的体积，单位为m 3/s 和 L/min 。 33. 排量是由泵密封容腔几何尺寸变化计算而得到的泵每转排出油液的体积，单 位 mL/r。 34. 效率：因泄漏而产生的损失是容积损失，因摩擦而产生的损失是机械损失。 35. 容积效率伊塔 pv：是液压泵实际流量与理论流量之比。 36. 机械效率伊塔 pm：是泵所需要的理论转矩T t 与实际转矩 T之比。 37. 总效率伊塔 p：是泵输出功率 P o与输入功率 Pi 之比。 38. 齿轮泵：主要特点是结果简单，制造方便，成本低，价格低廉，体积小，重 量轻，自吸性能好， 对油液污染不敏感和工作可靠；主要缺点是流量和压力脉动 大，噪声大，排量不可调节（是定量泵） 。 39. 齿轮在啮合过程