收费站通行能力不足应急演练方案范本(2篇)

下载后可任意编辑 收费站通行能力不足应急演练方案范本 处属各单位、机关各科室： 为全面做好处属各收费站通行保障工作，根据省局市局部署，结合我处工作实际，制订以下工作方案。 一、重要意义和指导思想 收费站通行保障工作是收费工作创建“两个文明”的重要内容。今年是____五的最后一年，面临____五期间目标任务的全面完成，面临全国公路大检查，面临我市统筹城乡一体化进展，公路事业进展需要进一步加强通行费收费管理，提高工作效率，树立莱芜公路收费部门“依法收费、热情服务”的良好形象。处属各单位要积极行动起来，仔细贯彻落实上级的决策部署，全面做好通行费保障工作，确保通行费收费工作的正常进行。 12务操作，票、款清点迅速、准确。外勤人员必须在亭外坚守工作岗位，注意观察、引领、疏导车辆，遇有设施损坏、系统故障、阻车等情况要及时报告、快速处理。 (四)制定应急预案，提高快速反应能力。各收费站要对实施处置____负责，根据层层管理、一级抓一级的方式，做好应急预案____分工，进一步落实预防和应急措施，要针对施工封闭交通、特别天气、交通事故、危险品运输、____等不同情况，分别制定预案，并加强预案演练，提高快速反应能力。 (五)实施部门联动，形成保畅合理。公路(收费站)保畅工作涉及众多单位和部门，只有强化服务意识和大局意识，上下联动、相互配合、统一步调，才能保证畅通无阻。各单位、各部门要紧紧围绕保畅通中心目标，加强协调配合，并积极与当地公安和高速交警保持联系，一旦发生治安刑事案件、交通事故等异常情况，迅速、及时报案，确保安全、有序、畅通。 五、工作要求 一是高度重视，加强领导。保畅通工作是一项长期的艰巨的任务，是落实“三个服务”理念的具体体现。各收费站要成立以站长为组长的____领导机构，加强领导，精心部署，周密安排，各站要提高认识，高度重视，切实把保畅工作作为事关全处形象的大事抓好抓实。 二是全面检查，重在落实。各单位紧紧围绕本职工作，重点解决当前保畅服务中最重要的问题，在此基础上，根据“四化”管理要求和行业工作标准开展工作，不断提高管理水平和工作效率，建立公路保畅工作的长效机制。管理处将不断定期开展督查活动，并在全处通报各单位工作开展情况。 三是畅通信息，反应迅速。 收费站通行能力不足应急演练方案范本（二） 高速公路收费站通行能力及改扩建方案浅析 胡杨 (____锐驰交通工程咨询有限公司) 摘要。本文分析了各种条件下收费站通行能力的计算标准，综合考虑已有收费站地形条件、政治需求、人文环境以及气候等因素的影响，提出切实可行的提高收费站通行能力的方案，对提高收费站服务水平减少社会影响具有重要意义。 关键词：收费站；车道；通行能力；措施 公路建设的快速进展直接带动了汽车消费需求，____年我国汽车的保有量为____万辆，____年达到____万辆，____年____月底突破____亿辆大关，目前____私家车保有量位居全国第一。由于经济条件的限制，我国高速公路将在较长一段时间内实行“货款修路，收费还货”的制度。高速公路的收费系统以收费站为主，对通行车辆收取过路费。机动车数量的快速增长直接导致收费站的服务水平下降，给路上交通流带来限制，形成收费瓶颈，导致行车延误。合适的改建时机，合理的改建方案成为收费站改扩建考虑的主要因素。讨论公路收费站的通行能力有利于从根源上分析收费站处车辆运行特性，从而通过管理手段解决交通延误问题，在避开盲目扩大设施建设规模和大量增加运营费用上的前提下实现资源优化配置。 1.收费站通行能力分析 高速公路收费站通行能力与收费广场车道数、收费类型、收费方法、收费流程、交通流车型分布比例等众多因素有关。收费站通行能力是指在天气条件、道路条件、交通条件、收费程序良好的前提下，收费员处于繁忙状态，收费站单位时间内所能处理的最大车辆数。 1.1单车道通行能力 单车道的基本通行能力是指与道路与交通处于理想情况下，每一条收费车道在单位时间内能够通过的最大交通量。通常计算公式如下： cb=3600/(ts+tg)式中：cb-收费车道的基本通行能力(pcu/h)ts-标准车服务时间(s)tg-标准车离开时间(s)____多车道通行能力 收费站在具有多通道的情况下，选择m/g/k排队模型可较好的描述收费站的实际运行状态，参数考虑平均排队时间、平均逗留时间、平均排队长度。 1.3计重收费下收费站通行能力计重收费下收费站通行能力，仍采纳m/g/k排队模型进行分析。由于计重系统的运行、司机对称重结果的质疑及对超载车辆的惩处等均是造成收费时间延长的原因。车辆平均逗留时间和方差明显增大。计算公式如下： 式中：wq为平均等待时间k为收费车道数w为平均逗留时间e[v]为平均收费时间lp为平均排队长度d[v]为收费时间方差λ为收费站车辆平均到达率2收费站改扩建考虑因素____道路交通量增长的影响 近年来国民经济快速增长，道路交通量快速增加，提前达到道路预测期末年交通量，道路压力增大。有限的道路资源担负着日益增长的交通量，国网主干道多数谋划加宽改造，以满足道路交通需求，保证服务水平。断面交通量逐年增加，服务型互通收费站的交通压力也相应增加，收费站其通行能力小于公路本身的通行能力，当车道数不能满足车辆的正常通行要求必将成为制约车辆快速通行的瓶颈。因此收费站车道数的调整必定随着主线交通量增加而相应进行调整。以京____高速改扩建____段为例，除邢台南收费站外全线收费站均考虑加宽改建，以满足相应的主线交通量增长的需求。 2.2高峰时段交通量影响 以____为例，____由于外来人口比例高，进出____市交通量潮汐现象影响明显，遇到特别活动日：节假日、竞赛等，以及特别气候情况因素，高峰时段交通量及非正常情况下的交通量数据将直接影响通行能力。如大广高速____交界的主线站(见图1)，____年春节期间由于车辆过于集中的出行导致主线站堵车长达____公里，持续放行____小时候后路段逐渐恢复正常。因此受潮汐交通流影响严重的收费站为保证正常的服务水平，应充分考虑高峰小时交通量影响，分析高峰小时交通量出现的频率，合理计算收费站车道数。 图12.3____影响 大中型城市的主要出入口，主线收费站必须保畅，以应对各种大型及突发情况。例京秦高速公路香河收费站，它是出京后____第一个主线站，于____年建成，原有车道____条(9进9出)，____年____月，香河主线收费站经京沈联网扩建改造后，车道由原来的____条增加到现在的____条，其中出京方向为____条，入京方向为____条。主线站扩建后有效的保障了____与____的车辆出行，以及中央领导暑期办公的出行条件。3收费站现状分析 目前____省有主线收费站____处，其中高速公路主线站____处，国省干线公路主线站____处，特大桥和隧道收费站各一处。截止____年底全省高速公路通车里程已达到____公里，根据互通间距____km计算，全省设置约____处服务型收费站，收费站设置数量与道路网密度基本匹配，但由于经济增长过快，部分国道主干线提前达到预测期末年交通量，收费站车道数已远不能满足通行需求。4有效提高收费站通行能力的措施