云南怒江州兰坪营盘镇

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索 - - 百度文库 兰坪营盘镇 不止一次地看见澜沧江。每当我站在这一条江边，看江水丛脚 下经过并投入自然屏障的时候， 我就被不知它要到哪里去的迷茫 所驱使，想跟着大江行走，一直走到它停留的地方。曾经在昌都 停留，站在云南桥上看茶马古道上的赶马哥；曾经在德钦停留， 领略卡瓦格博下的壮丽山河；曾经在茨中停留，聍听峡谷中百年 教堂的钟声；也曾经在版纳停留，寻觅江边小卜哨清越的身影； 还有吴哥、西贡……这是一条承载着东亚文明的河流，每当它驻 足的时刻，就是一种伟大文明的诞生，然后它又义无反顾地向南 海奔去，仿佛所有的一切只是这条历史长河中的一抹白浪。 又一次站在澜沧江边， 那是在澜沧江流经云南的第三个县兰 坪的江边。江水穿行于怒山山脉和云岭山脉之间，劈开黄登岩峡 谷，到达与拉井小河交汇的地方，形成一个U 字形的拐弯。在拐 弯的顶端， 云岭富和山的怀抱中， 有一块小小的台地， 远远望去， 几座高楼伫立在一片青瓦平房的上方。沿山坡而下，一层层的梯 田为赭红色的峡谷添上大块的绿，似乎极不协调，好在远处山峦 上星星点点的田地起了呼应。江对面是高耸的碧罗雪山，峰顶被 大片的云所遮挡，有一条道路曲折地在山脊上蜿蜒，直入云端。 这片在澜沧江峡谷中令人感到熟悉而又陌生的土地叫营盘， 隶属 于兰坪白族普米族自治县的一个小镇。 111 路漫漫其修远兮，吾将上下而求索 - - 百度文库 兰坪是怒江、澜沧江、金沙江“三江并流”的重要门户，被 誉为“三江之门”。作为“三江并流”的大门，兰坪地处“三江 并流”山脉走向的天然垭口，从这个垭口进入三江腹地，可以全 天侯直通“三江之魂”梅里雪山；作为大门，兰坪是唯一连通三 条大江的交通枢纽，成为“三江并流”四通八达的交通驿站。作 为大门，兰坪是“三江并流”地质独特性、生物多样性和民族文 化多元性的起始地带，拥有“三江并流”的景色和品质。 如果说兰坪是“三江之门”，那么澜沧江边的小镇营盘，就 是这道大门上的锁。 营盘特殊的地理位置， 使其自古以来就是 “三 江并流” 区域，尤其是澜沧江和怒江的交通枢纽。 向东， 经兰坪、 剑川达内地；向西，历来就是进入怒江峡谷的官道；向北，经维 西、德钦连通西藏，是唯一不受冬季封山影响的道路；向西，直 通保山、六库等地。所以，不论茶马古道、盐马古道，还是银马 古道，都从这里经过，使营盘成为一个独特的地方。 摘录一段 1932 年一位旅行者的记录，他说：“营盘街，是 杨武愍公——玉科的故里。为大理、丽江、鹤庆、剑川、维西、 兰坪、喇井、泸水、知子罗、上帕等地的贸易中心，是沧江边一 大市场。 ……街场周围， 瓦房最多， 有十字街一条， 铺面很多， …… 所有一切洋广杂货，应有尽有（缪悔一《沧怒两江见闻录》）。 从这份记载到镇里老人的回忆，营盘镇过去被称为“小昆明”， 是滇西北一带的物资集散中心，从大理的茶叶，邓川的乳饼，丽 222 路漫漫其修远兮，吾将上下而求索 - - 百度文库 江的皮革，西藏、怒江的药材，兰坪、云龙的盐，到各种山货、 牲畜、农产品，以及印度、缅甸的宝石、洋货，甚至大烟等等， 都在这里交易。82 岁的余琨老人说：“杨大人规定这里每月初 十、十一和二十四、二十五赶两街，一街两天。每天都有上万人 入街，卖药材的最多，有黄连，贝母、秦归……。大理人主要是 来收药材，运生活用品来卖；保山人主要是来驮盐，运洋布来 卖……还有大商号，像鹤庆的赵焕然、喜州的杨顺祥，还有剑川 金华人李××开的都是大商号，常年住在这里。” 我们没有等到赶街的日子，虽然随着交通的改变，这里已不 复当年“小昆明”的盛况，但仍然是澜沧江峡谷中乃至“三江并 流”区的一个大集镇。商铺、食馆很多，还有许多用木杆、塑料 布搭的棚子，到夜里十一二点还灯火通明，卖着服装、鞋帽和日 用百货。最好销的应该是我们久违了的解放鞋，澜沧江两岸绵延 的大山为这种鞋的生存提供了广袤空间。 六（库）兰（坪）公路和营（盘）维（西）公路在这里交汇， 车子却很少见，街上更多多的是骡、马、驴。周围的村子几乎家 家都养着驮畜，虽然公路大多已修通，不过买得起车子的人家很 少，大多数的人还是使用这些原始的运输工具。其实，营盘在某 种意义上是马帮驮出来的，在 1976 年公路通车以前，各种商品 都是沿着一条条古道人背马驮而来。余琨老人说： “那时马帮很 多，街天前两天就赶到营盘，镇里住不下，只能到处‘打野’。 333 路漫漫其修远兮，吾将上下而求索 - - 百度文库 大马帮主要跑保山、下关，有三四十匹马，去西藏、怒江的马帮 很小，一般不到十匹。马帮有的是属于一个马锅头的，有的是临 时组合的，大商号一般自己都有几十匹马。”可以想象，当上万 个人、上万匹骡马突然出现在这个峡江小镇上的时候，是一番什 么样的景象，以我对营盘的认识，在这片窄小的天地里，如何容 纳得下如许众多的生命？ 最著名的古道是东西向的 “杨大人的路” ， 这条路东往内地， 西去怒江，是清末名臣杨玉科所筑，历来就是进入怒江的必经之 道。因为有了这条路，清末夏瑚由此进入怒江巡边，保住了大好 河山；民国元年（1912 年）李根源在营盘设立怒俅殖边总局， 管理怒江、独龙江的行政和军务；这条路的终点——知子罗，成 为怒江的首府，直到上世纪八十年代才迁往六库。这条路又是如 此的艰险，要翻越海拔 4000 多米的碧罗雪山，跨越波涛汹涌的 澜沧江。缪悔一先生当时循此道去怒江，他写道：“从此而上， 山坡坎尤陡，沿山腰迤逦盘绕而上，下临绝壁，路宽不过二尺， 危险异常。”后来到垭口，他们又遭遇大风，吹人欲折，冰寒刺 骨。“据云：是日风势已经很小，如遇飘雪，狂风一起，甚至将 人吹入左侧水塘；山顶飘雪极易，故旅行者，提到大雪山三字， 无不胆落呵！” 人行一天， 马走两天， 那时的怒江， 连一盒火柴都要运进去， 每年还要封山三五个月，封山前要把物资抢运进去，摔死、冻死 444 路漫漫其修远兮，吾将上下而求索 - - 百度文库 的人马无数。后来，从保山通往怒江的公路通车了，这条道才人 烟稀少起来，只剩下当地人偶尔走一次。营盘镇政府的宣传干事 小张说，他上世纪九十年代在六库读书，有时六兰公路不通，如 果绕道兰坪、下关到六库，乘车要走3 天；而走这条古道到知子 罗。再乘车到六库，只要一天半时间，这条路他走了五六次。 从营盘过江，一直是用溜索和船，根据水多水少采用不同的 方式，危险性很大。就有人倡议建桥。据载，1929 年 2 月 18 日， 兰坪县县长兼维西殖边事务处长吴崇基倡议修建营盘铁链桥， 恳 请国民政府拨给国币 3 万元。省政府主席龙云批复： “本省库帑 奇绌，何能由省筹此巨款?”此事只好放下。后历经三届县长的 筹措，于 1931 年 1 月 1 日开工修桥。又历经 6 任县长，停停建 建，几经周折，到 1941 年 6 月 20 日才算完工，施工期长达 10 年零 5 个月。营盘澜沧江桥，是怒江州境内第一座跨江铁索桥。 营盘的存在是其所在的地理因素决定的， 营盘的地位和繁荣 却是一个人决定的，那就是从这里走出去的清末名臣、爱国将领 杨玉科。 营盘，顾名思义，是驻扎军队的地方，驻的就是杨玉科的军 队。这里原来叫吉尾汛，杨玉科 1835 年出生在这里，