[奥的斯]OH5000调试资料分享

LCBII 用于 1.75m/sOH5000 电梯 对于 OH5000 电梯 1.75m/s 系统， LCBII 采用 LSVF_W 的控制方式， 即速度采用 V 码输出， 输入信号使用 DS 码。 OH5000 电梯（1.75m/s）调试 SIEI 变频器应用培训 用服务器设置 LSVF_W 控制方式： M1-3-1-4 Drive: 17； 平层装置采用 2 个光电开关 ULZ 和 DLZ 2 光电距离为 6cm 左右，平层隔光板长度 25cm； 光电信号通过 LPB2 转换后，分别送给 LCBII 和变频器，作为位置参考信号； LCBII 采用 2 个光电作为门区信号，因此要作如下设置：M1-3-1-6 DZ-TYP: 1 LSVF_W：V 码含义及转化 LSVF_W：DS 信号 硬件系统框图 驱动器及电机参数的设置/检查 上电后首先检查 STARTUP/Startup config/Setup mode 中的 Drive data 和 Motor data， 参照右表。 特别注意，必须将 Spd ref/fbk res 设为 0.03125，否则电机运行不正常。 Startup config 中的参数设置 STARUP/Startup config 中的参数为电梯运行最基本的参数，必须正确设置； 参数设置可参照参数一览表，这里只将机械参数 Mechanical data 和编码器参数 Encoder config 的设置列出。 设置好参数后，须执行 Save config 存盘。 无齿轮电机的自学习 将钢丝绳从曳引轮上取下（由于定位时须松开抱闸，故进行旋转自学习）； 打开抱闸，使接触器吸合，给出 Enable 信号； 无齿轮电机的自学习 由于无齿轮电机采用永磁材料，仅需执行电流自学习； 开始后，面板上将显示自学习进度； 无齿轮电机的定位（硬件准备） 无齿轮电机在运行之前必须进行编码器定位，定位前： 曳引轮上的钢丝绳必须取下； 短接接触器，并确认接触器吸合； 短接抱闸继电器，手动曳引轮确认抱闸打开； 可能会出现 Brake fbk loss 和 Contact fbk loss 故障，应进入 Alarm config 中将这两个故 障屏蔽，如有其他报警则应该排除故障后进行定位； 准备短接线，最好是空气开关，应能在定位过程中随时将 Enable 和 Start 和+24V； 无齿轮电机的定位（参数调整） 设置以下参数： REGULATION PARAM/Test generator/Test gen mode = Magn curr ref ； REGULATION PARAM/Test generator/Test gen cfg/Gen hi ref = 5000 [cnt] /Gen low ref = 5000 [cnt]； SERVICE/Brushless/Rho L = 0 SERVICE/Brushless/Rho H = 0； 将 Enable 和 Start 与变频器+24V 短接； 进入 Monitor 菜单监控变频器输出电流： 步骤 2 中的设定值必须使输出电流接近或等于电机 的额定电流。 无齿轮电机的定位（参数调整） 如果变频器输出电流小于额定电流，则同时增大这两个值，直到输出电流接近额定电流； 反复通断 Enable 和 Start 几次，直到电机完全停稳，确认 SERVICE/ Brushless/ Int calc offset 的值变化在+/-5 度范围之内； 直接将 SERVICE/ Brushless/ Int calc offset 的值填写到 SERVICE/ Brushless/ Sin-Cos Res off 中； Disable 变频器， 将 REGULATION PARAM/ Test generator/ Test gen mode 设为 Off； 无齿轮电机的定位（检查定位结果） 改变检修速度，用 ERO 让电机在 200mm/s~额定速度之间运行，检查电机运行是否正常； 如正常，Save config 存盘，再运行电机； 如正常，断电、上电，再运行电机； 如正常，反复操作步骤 11、12； 一旦发现电机运行不正常（指飞车，如果电机不转，则可能是输出电压错相，任意更换两相 即可），关闭电源并检查编码器线有否焊错或断线、变频器主板跳线是否正常。 如编码器和跳线都正常，则可能是定位不准，重复上述步骤重新定位。 无齿轮电机的定位（恢复改动） 定位完成并检查无误后， 应将改过的参数恢复原值， 如抱闸反馈和接触器反馈故障解除屏蔽 等； 进入 Save config 存盘； 拆除所有的短接线（Enable，Start，抱闸继电器和接触器线圈短接线等）。 再次确认一切正常后，挂上钢丝绳，定位成功完成。 逐一核查变频器参数（TRAVEL) 设置好 STARTUP 中的参数后，按顺序核对其他菜单的参数； Ramp Profile 中的参数应根据实际运行情况再作调整； MR0 dec ini jerk 和 MR0 deceleration 不建议调得过小，特别对于 1.0m/s 系统。 逐一核查变频器参数（TRAVEL） 接触器和抱闸的吸合和延迟时间应适当调整，通常在 200~300ms 左右。 平滑起动功能不使用，因此 Smooth start dly 应该设为 0。 注意，Seq start sel 应设置为 Alternative inp。 电梯正常运行时序（TRAVEL） 该图简要说明了电梯正常运行的时序。 要注意的是，1.75m/s 电梯减速没有爬行，也不像 1.0m/s 系统进行门区控制，而是通过井 道自学习后实现直接停靠。 逐一核查变频器参数（TRAVEL） 速度的 P、I 对电梯运行舒适感影响较大，应根据实际情况进行调节。 必要的时候，如起动效果不好，可以启用 Spd 0 P 和 Spd 0 I，适当增大。 P、I 的阀值和带宽也应根据电梯运行效果适当调整。 各段速度的增益和阀值 （TRAVEL) OH5000 变频器输入输出口定义 OH5000 变频器参数设置 OH5000 电梯 1.75m/s 系统的变频器参数设置详见 OH5000 参数一览表。 OH5000 变频器参数在出厂时，已经将参数写入，在现场除了只需要对一些 P、I 和加减速 等参数根据情况作调整即可。 DGFC 卡介绍 OH5000 电梯 1.75m/s 变频器使用了 DGFC 卡，该卡主要用于生成速度曲线进行速度控制 等； DGFC 卡内存储了井道自学习的位置信息，当它失去井道位置时需要进行找零运行； 变频器找零运行速度在 TRAVEL/Speed profile/Multi spd 2 中设置， 出厂时设置为 600mm /s； 当变频器 DGFC 卡出现故障（Appl card fault），或者电梯在运行过程中门锁断开时，变 频器器将失去零位，同时发出 1s 左右 DS （000）信号使 LC