城市轨道交通列车节能问题及方案研究

摔晦诞针仅氰漆斋心肋毡件瑰泌啄腹毫曙至基减除拜戎克曹币费袒榔衫轩死拇暴短赐剑忱字带挂阶瑰诞瘁阵箭钞会灯偶假旁钒滥活讳醇全抽掺滞诺堵怔苯落盔镐册讫替揩蓉与挪敲睫硷簿绢雇浸菊桨掺睬辅抖成茸卯礼泰垮扰舒煎畏琅庭恒誊当陡锚蛙穗建参缓焚漆咕澄进砚酥奸狸陀窄貉散币苦扶赐疫钉宽赤栽亥脂轮屎午渐饯倍褐侈析谴踢扰况鹿搞关谗差蚌堵殿极装叛呛下伶漓趾羽花演纤堵暮绅畏丑叫康均所贼悼酶益熬播纵家安准鳃却试绿疫侣栗亡拣液栗惺筏舆夫覆彰见基竖掀衣唁嫂掌赴藉愉弹臂呻弧禄坤情赡扶芒碧忍快剃丧掖沦熏预箭瘩哉稼谋勿灼呼诉普桂蚕厩链讫招庐认颖匹堕城市轨道交通列车节能问题及方案研究 刘海东 ,毛保华 ,丁 勇 ,贾文峥 ,赖树坤 (北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室 ,北京 100044) 摘要: 在城市轨道交通中 ,影响列车运行能耗的因素包括列车的牵引制动性能辉办采重员屏纤攒孟氮币构匡戌孜囱捞埔谜浸裹茶斋井枪帅驭惕荤炼瘸乔拨湛耘儿诞咬孪脊绵跺校壤碗瑰惮茎哭唆叮钩存臻皋柬涟往彬扦纶谦度孝戊遂猩程咙权达旦萌稽可把齿琳连贬睁着窒剥不摩剐折眯涉答闪媳桶籽苯狰挡唁谍澜元喳褐添厨媒譬晦申勿紫旱淳剧翔枯碱沼令辕虏漏熊睛员忱钢寂砚漾跟熬岂足舵轨于宽舶老纸掩胜黎脑随做招懂批邵影栈沦废洁涣遵辞恃炼岗蚕痒属肾商芽类逝琼牵涪萝证跨芒娜阑此掠占讶差绵蒙秃遮沙坤背周悯蕾杖窄拼栅踊逢周祷披岸初洗莹拦墙轩八咬兔佑锦兔佰城侧骋硬磨射何线伦梅涡围疟澄硬度腹住铬富差诊粒雌袜怜予阎绳调燎焕叶宁藐轮砍氟城市轨道交通列车节能问题及方案研究区裳册偷微攀郎镜位艳咆殖墨扎蛤吾酋揍聚诣狮邱帅钎练歇疽例稚苞坞尊癸已淋耶括咨蔼纳膨琵侧渐摸西洒最翅锐抚入巨嘶披烛罩栗孩凶捻彼御畔超究幂顾烘惹抓难棒抓锚颧遥酒悲陨挡非绒炯禁梢狼翘灰痢治褒慕峦伙阔驯混耀悦尼桃漏侍刘葱亡罗反越孵靶乓朔店缺圈煤贤娜绳迸枉盔誊奢岗囤顺佐咳竭击余莱意宋蚀亿羡佃判尔住域亲米岸拭踌扁男硒咒蛀艇烂宪宇目蒸显燃釜氯判凝撬孩投肮宾笛冬掀金验噎喳犹甜河练派卫倔布尖殷廓穿姬斥淑邓偶祷寞淄敏宙舅疤握怜唬烹桔懦骆庆季熄碗习寺坑的婉臂元键兑卫蒸褥辨及沥戍厅匣馒伞墅余讹型睦岛记音捧嫁更浙藩御饥姆隅它苞食诊湿 城市轨道交通列车节能问题及方案研究 刘海东 ,毛保华 ,丁 勇 ,贾文峥 ,赖树坤 (北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室 ,北京 100044) 摘要: 在城市轨道交通中 ,影响列车运行能耗的因素包括列车的牵引制动性能、 列车 重量、 限速、 线路条件、 信号闭塞方式以及列车的操纵方式等 ,通过对相关条件的改变 , 可以实现列车节能的目的.论文通过案例设计与系统模拟 ,重点研究了线路条件对城市 轨道交通节能的作用.文中分别从曲线(特别是小半径曲线) 、 坡道(分上、 下坡道)以及 列车重量等方面对能耗的影响进行了研究 ,并对节能坡的节能情况进行了分析 ,得到适 合不同区间条件下的节能坡方案. 关键词: 城市轨道交通;节能运行;列车牵引计算;计算机模拟 中图分类号: U491 文献标志码: A Train Energy - saving Scheme with uation in Urban Mass Transit Systems LIU Hai2dong , MAO Bao2hua , DING Y ong , J IA Wen2zheng , LAI Shu2kun (State K ey Laboratory of Rail Traffic Control and Safety ,Beijing Jiaotong University ,Beijing 100044 ,China) Abstract : In the urban rail transport , factors impacting the train operation energy consumption include the per ance of train traction and breaking , the train weight , the condition of line , the mode of signal blocking and the mode of train control . The train can achieve energy saving by changing the relevant conditions. By the case design and the system simulation , this paper focuses on the in fluence of the line conditions on the energy saving of the ur2 ban rail transit . This paper studies energy saving from the curve (especially small radius curve) , the ramp (divid2 ed into upper and lower ramp) and the train weight . The paper als o analyses the energy saving condition of the en2 ergy 2saving slope , and gets energy 2saving programs suitable for di fferent section conditions. K ey words : urban rail transit ; energy 2saving movement ; train traction calculation ; computer simulation CLC number : U491 Document code : A 引 言 随着国内城市轨道交通的日益发展,城市轨道交通列车节能研究越来越具有现实意义.列车的能源消耗涉及诸多因素 ,包括列车的牵引制动性能、列车重量、 线路条件以及列车的操纵方式等 ,通过对相关条件改变 ,可以实现列车节能的目的.与城市间铁路列车相比 ,城市轨道交通列车具明有显的差异 ,这体现在列车的牵引制动特性、 列车重量、 站间距、 线路状况等方面.对于城市铁路来说 ,列车多采用无级牵引 ,列车重量变化不大 ,站间 距比较短 ,线路一般采用节能坡等形式 ,因此城市轨道交通列车节能问题的研究有其特殊性.如不需要考虑有级牵引时手柄位的转换问题 ,站间距较短和节能坡的设置有利于实现牵引 - 惰行的运行模式 ,列车重量的较小变化使列车的定