公路全球定位系统GPS测量规范

1 总则 1.0.1 为规定利用全球定位系统﹙Global Positioning System, 缩 写为 GPS﹚建立公路工程 GPS 测量控制网的原则﹑精度和作业方法， 特制定本规范。 1.0.2 本规范是依据《公路勘测规范》﹙ JTJ 061），并参照《全球 定位系统（GPS）测量规范》 （CH 2001-92）的有关规定, 在收集﹑ 分析﹑研究和总结经验的基础上制定的。 1.0.3 本规范适用于新建和改建公路工程项目的各级GPS 控制网的布 设与测量。 1.0.4 采用全球定位系统测量技术建立公路平面控制网时，应根据 《公路勘测规范》（JTJ 061） 中规定的平面控制测量的等级﹑精度 等确定相应的 GPS 控制网的等级。 1.0.5 GPS 测量采用 WGS-84 大地坐标系。当公路工程GPS 控制网根据 实际情况采用 1954 年北京坐 标系﹑1980 西安坐标系或抵偿坐标系时， 应进行坐标转换。各坐标系的地球椭球基本参数﹑主要几 何和物理 常数见附录 A. 高程系统根据实际情况可采用1956 年黄海高程系或 1985 国家 高程基准. 1.0.6 GPS 测量时间系统为协调世界时(UTC). 在作业过程中,附录 D “GPS 观测手薄“ 中的开﹑关机 时间可采用北京时间记录. 1.0.7 GPS 接收机及附属设备均按有关规定定期检测. 1.0.8 GPS 控制测量应按有关规定对全过程进行质量控制. 1.0.9 在提供 GPS 控制测量成果资料时,应执行保密制度中的有关规定. 2 术语 2.0.1 基线 Baseline 两测量标志中心的几何连线。 2.0.2 观测时段 Observation session GPS 接收机在测站上从开始接收卫星信号进行观测到停止观测的时间长度。 2.0.3 同步观测 Simultaneous observation 两台或两台以上 GPS 接收机同时对一卫星进行的观测。 2.0.4 同步观测环 Simultaneous observation 三台或三台以上 GPS 接收机同步观测所获得的基线向量构成的闭合环。 2.0.5 独立基线 Independent baseline 由独立观测时段所确定的基线。 2.0.6 独立观测环 Independent observable loop 由独立基线向量构成的闭合环。 2.0.7 自由基线 Free baseline 不属于任何非同步图形闭合条件的基线。 2.0.8 复测基线 Duplicate measure baseline 观测两个或两个以上观测时段的基线。 2.0.9 边连式 Link by a baseline 相邻图形之间以一条基线边相连接的布网方式。 2.0.10 无约束平差 Non-constrained adjustment 在一个控制网中，不引入外部基准，或虽引入外部基准但并不产生控制网非观测误差引起的变 形和改正的平差方法。 2.0.11 公路抵偿坐标系 Compensation coordinate system for highway 在建立公路控制网时，根据需要投影到抵偿高程面上和（或） 以任一子午线为中央子午线的 一种直角坐标系。 2.0.12 首级控制网 First class control network 为一个公路工程项目而建立的精度等级最高，并同国家控制 点联测能控制整个路线的控制网。 2.0.13 主控制网 Main control network 为满足公路测设放线或施工放样，在首级控制网基础上加密 并贯通整条公路的控制网。 2.0.14 天线高 Antenna height 观测时天线平均相位中心标志面的高度。 3 GPS 控制网分级与设计 3.1 GPS 控制网分级 3.1.1 根据公路及桥梁﹑隧道等构造的特点及不同要求，GPS 控制网分为一级﹑二级﹑三级﹑四级 共四个等级。 各级 GPS 控制网的主要技术指标规定见表功3﹒1﹒1 表 3﹒1﹒1 GPS 控制网的主要技术指标 级别每对相邻固定误差 a比例误差 b最弱相邻点点位 点平均距(mm)(ppm)中误差 m(mm) 离 d(km) 路线特殊路线 特殊构造 路线 特殊构造 构造物物 物 一级4.0 二级2.0 三级1.0 四级0.5 ≤10 ≤10 ≤10 ≤10 5 5 5 ≤2 ≤5 ≤10 ≤20 1 2 2 50 50 50 50 10 10 10 注：①各级 GPS 控制网每对相邻点间的最小距离应不小于平均距离的1/2，最大距离不宜大于平均 距离的两倍； ②特殊构造物指对施工测量精度有特殊要求的桥梁﹑隧道等构造物。 3.1.2 GPS 控制网相邻点间弦长精度应按下式计算确定： σ=√[a2+(bd)] (3.1.2) 式中：σ—弦长标准差（mm）； a—固定误差(mm)； b—比例误差(ppm)； d—相邻点间的距离(km)。 3.2 GPS 控制网设计 3.2.1 GPS 控制网的布设应根据公路等级﹑线地形地物﹑作业时卫星 状况﹑精度要求等因素进行综 合设计，并编制技术设计书（或大纲）。 3.2.2 GPS 的 WGS-84 大地坐标系统转换到所选平面坐标系时，应使测区内投影长度变形值不大于 2.5cm/km.根据测区所处地理位置及平 均高程情况，可按下列方法选定坐标系统： 3.2.2.1 当投影长度变形值不大于2.5cm/km 时，采用高斯正形投影3°带平面直角坐标系。 3.2.2.2 当投影长度变形值大于2.5cm/km 时，可采用公路抵偿坐标系，并可选用下列方式： (1)投影于 1954 年北京坐标系或者 1980 西安坐标系椭球面上的高斯正形投影任意带平面直角 坐标系。 (2)投影于抵偿高程面上的高斯正形投影3°带平面直角坐标系。 (3)投影于抵偿高程面上的高斯正形投影任意带平面直角坐标系。 3.2.3 GPS 控制网采用公路抵偿坐标系进行坐标转换时，应确定以下技术参数； --参考椭球及其相应的基本参数； --中央子午线经度值； --纵横坐标的加常数值； --投影面正常高； --测区平均高程异常值； --起算点坐标及起算方位角。 公路抵偿坐标系所采用的椭球中心、轴向和扁率应与国家参考椭球相同。 3.2.4 公路路线过长时， 可视需要将其分为多投影带。 在各分带交界附近应布设一对相互通视的GPS 点。 3.2.5 同一公路工程项目中的特殊构造物的测量控制网应同项目测量控制网一次完成设计、施测与 平差。 当特殊构造物测量控制网的等级要求高时， 宜以其作为首级控制网，并据以扩展其它测量控 制网。 3.2.6 当 GPS 控制网作为公路首控制网，且需采用其它测量方法进行加密时，应每隔离5km 设置一 对相互到通视的 GPS 点。 当 GPS 首级控制网直接作为施工控制网时，每个GPS 点至少应与一个相邻点通视 3.2.7 设计 GPS 控制网时，应由一个或若干个独立观测环构成，并包含较多的闭合条件。 3.2.8 GPS 控制网由同步 GPS 观测边构成多边形闭合环或附合路线时，其边数应符合下列规定： --一级 GPS 控制网应不超过去 5 条； --二级