_四_锡柴国三服务手册(博世_

锡柴国三服务培训 （二） 锡柴国三服务手册（博世) 编制：杨洋 一汽无锡柴油机厂技术中心 2007 年 11 月 CA6DF-E3 电气系统配套手册 目录 1、电控系统原理图 1.1 整车部分 1.2 发动机部分 2、电控系统功能描述 2.1 KEY SWITCH ON 钥匙开关 2.2 诊断 2.3 巡航 2.4 Tachometer 发动机转速输出 2.5 CAN 通讯 2.6 发动机起动控制 2.7 预热控制 2.8 空调怠速控制 2.9 发动机舱紧急停车 2.10 发动机舱附起动 2.11 排气制动 2.12 坡行处理（limp-home） 3、电气部件描述 3.1 ECU 中央控制单元 3.2 传感器 3.3 线束及相关接插件 3.4 继电器 3.5 开关 3.6 指示灯 4、发动机点火前电气检查 1 电控系统原理图 1.1 整车部分 虚线向上为整车部分原理图 整车部分针脚 I/O 介绍 序号 I/O 名称及功能 线径 备注* 1.02 I 电源正 2.5 1.03 I 电源正 2.5 1.04 O ECU 输出信号电源 2.5 24V 1.05 I 电源负 2.5 1.06 I 电源负 2.5 1.08 I 电源正 2.5 1.09 I 电源正 2.5 1.10 I 电源负 2.5 1.11 I 电源负 2.5 1.22 O 诊断灯驱动 0.75 灯亮时 24V 灯灭时 0V 1.29 O 数字地 0.75 1.30 O 诊断灯地 0.75 1.31 I 巡航+ 0.75 1.32 I 排气制动开关 0.75 排气制动时 24V 1.33 O 发动机转速输出 Tachometer 0.75 24V，8 脉冲/转 1.34 I/O CAN-L 0.75 1.35 I/O CAN-H 0.75 1.37 O 起动继电器输出正 0.75 1.38 O 冷起动灯驱动 0.75 1.40 I 钥匙开关 ON 档（T15） 0.75 24V 1.41 I 制动信号 0.75 制动时 24V 1.42 I 空调请求开关 0.75 怠速提升时 24V 1.46 I 巡航恢复 0.75 1.47 I 副停车开关 0.75 1.49 I 辅助制动信号 0.75 制动时 0V 1.51 O 起动继电器输出负 0.75 1.55 O 预热继电器输出正 0.75 预热作用时 24V 1.59 O 预热继电器输出负 0.75 1.61 I 钥匙开关 START 档（T50） 起动继电器控制信号 0.75 起动时 24V 1.64 I 巡航设置 0.75 1.66 I 离合器开关信号 0.75 离合器踩下 0V 1.70 I 整车车速传感器地 0.75 1.71 I 整车车速传感器信号 0.75 1.72 I 诊断请求开关 0.75 诊断时 24V 1.74 I 巡航取消 0.75 1.76 O 油门踏板 2 地 0.75 0V 1.77 O 油门踏板 1 正 0.75 5V 1.78 O 油门踏板 1 地 0.75 0V 1.79 I 油门踏板 1 信号 0.75 怠速时 0.57-0.95V 1.80 I 油门踏板 2 信号 0.75 怠速时 0.16-0.60V 1.84 O 油门踏板 2 正 0.75 5V 1.85 I 空档开关信号 0.75 空档时 24V 1.89 I/O 诊断口信号（K-LINE） 0.75 未连接时 24V *备注中电压值均为对地电压。 1.2 发动机部分 上一条虚线下为发动机部分 发动机部分针脚 I/O 介绍 序号 I/O 名称及功能 线径 备注* 2.03 O ECU 输出信号电源 1.5 24V 2.06 I 排气制动信号阀驱动 1.5 2.09 I 凸轮轴转速传感器信号 0.75 2.10 I 凸轮轴转速传感器地 0.75 0V 2.12 O 轨压传感器负 0.75 0V 2.13 O 轨压传感器正 0.75 2.14 I 轨压传感器信号 0.75 怠速时 1.01-1.6V 2.15 I 水温传感器信号 0.75 30 度—90 度时 3.46-1.22V 2.19 I 转速传感器地 0.75 0V 2.23 I 转速传感器信号 0.75 2.24 I 油压传感器地 0.75 0V 2.25 O 进气温度压力传感器地 0.75 0V 2.26 I 水温传感器地 0.75 0V 2.27 I 油压传感器信号 0.75 2.29 I 发动机负起动开关 0.75 副起动作用时 24V 2.32 I 油压传感器正 0.75 2.33 O 进气温度压力传感器正 0.75 5V 2.34 I 进气温度压力传感器 压力信号 0.75 0.94-1.4V 2.36 I 进气温度压力传感器 温度信号 0.75 3.01 O 喷油器 5-H 1.5 3.02 O 喷油器 6-H 1.5 3.03 O 喷油器 4-H 1.5 3.04 O 喷油器 1-H 1.5 3.05 O 喷油器 3-H 1.5 3.06 O 喷油器 2-L 1.5 3.08 I 发动机制动阀驱动 1.5 3.09 O 油量计量单元驱动 1.5 3.10 I 油量计量单元驱动 1.5 3.11 O 喷油器 2-H 1.5 3.12 O 喷油器 3-L 1.5 3.13 O 喷油器 1-L 1.5 3.14 O 喷油器 4-L 1.5 3.15 O 喷油器 6-L 1.5 3.16 O 喷油器 5-L 1.5 *备注中电压值均为对地电压。 2 电控系统功能描述 2.1 KEY SWITCH ON 钥匙开关 钥匙开关 KEY 示意图 钥匙开关 KEY ON 的四种状态 序号 KEY ON 的四种状态 1 钥匙开关 ON，诊断请求开关 OFF，发动机没有起动或运行 2 钥匙开关 ON，诊断请求开关 ON，发动机没有起动或运行 3 钥匙开关 ON，发动机起动 4 钥匙开关 ON，发动机运行 在状态 1 的情况下，ECU 检测水温、进气温度压力等模拟输入量，以及制动信 号、离合器信号的等信号量并对电控系统进行自检。 司机在钥匙到 ON 档时， 需要停顿片刻， 待检查发动机预热灯和故障灯熄灭后再 起动发动机。预热灯工作状态：当 ECU 检测到水温、进气温度过低，需要使用进气 预热，ECU 输出信号，驱动进气预热继电器对发动机进行进气预热，同时点亮冷起 动灯，提示司机发动机正处在预热状态，这时司机需等待预热灯熄灭后再起动发动 机。故障灯工作状态：系统正常的情况下，故障灯在钥匙打到 ON 档时，系统开始自 检同时故障灯亮，如果自检没有问题，两秒钟后故障灯熄灭，发动机可以点火；如 果系统检查出有当前或历史故障，故障灯点亮后常亮，司机必须排除或确认这些故 障不影响起动后再起动发动机。 另外在状态 1 下，系统的 K-LINE（诊断接口通讯）处于激活状态，可使用诊断 仪对发动机进行离线诊断。 在状态 2 的情况下，如果发动机有当前或历史故障，诊断灯将会依次闪出相对 应的故障闪码。 状态 3 为发动机从停机到着火的中间过程， 点火后发动机将一直在状