涵洞盖板预制吊装专项方案讲解

昆明绕城高速公路东南段昆明绕城高速公路东南段 A4A4 工区工区 涵洞盖板预制吊装施工方案涵洞盖板预制吊装施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 中铁十八局昆明绕城高速东南段 A4 工区经理部 二○一五年三月 昆明绕城高速公路东南段 A4 工区经理部中铁十八局集团有限公司 目录目录 1、工程概况. 1 2、编制依据. 1 3、施工工艺. 1 3.1 施工准备 1 3.2 施工工艺 2 4、进度计划. 5 5、资源配置. 6 5.1 人力资源配置 6 5.2 主要机械配置 6 5.3 进场材料 6 6、质量保证措施. 7 6.1 组织措施 7 6.2 管理措施 9 7、安全保证措施及环境保护措施 10 7.1 安全生产管理体系 . 10 7.1.1 安全管理组织机构 . 10 7.1.2 安全保证体系 . 11 7.2 安全生产保证措施. 11 7.2.1 安全生产管理制度 . 11 7.2.2 安全保证措施 . 12 7.3 安全教育措施 . 13 7.4 安全检查措施 . 13 7.5 环境保护与水土保持措施 . 13 8、文明施工保证措施 14 8.1 文明施工保证体系 . 14 8.2 文明施工保证措施 . 16 1 昆明绕城高速公路东南段 A4 工区经理部中铁十八局集团有限公司 涵洞盖板预制吊装施工方案涵洞盖板预制吊装施工方案 1 1、工程概况、工程概况 本工区起于北羊街镇大村以东山梁上 K24+750，路线由西北向东南丘陵区布线，经岔 河村、马鞍山村、回香村、贾家村、北羊街、宋家营、曾家营、宋家营、宜良北老古城等 地，止于宜良北老古城以西南盘江边 K40+700。路线全长 15.948Km。本项目全线采用设计 速度为 80km/h 的双向六车道高速公路标准建设，整体式路基宽度 32m，分离式路基宽度 2 ×16m。桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 执行。 本工区有涵洞 59 座，包含盖板涵、箱涵、圆管涵三种涵洞形式，其中盖板涵盖板采 取集中预制并且机械吊装的方法进行施工。 2 2、编制依据、编制依据 1.《实施性施工组织设计》； 2.《施工图设计 第三册 第五分册》； 3.《公路桥涵施工技术规范》JFG/T F50-2011； 4.《桥涵设计通用图 第三册 第六分册》。 5.《高速公路施工标准化技术指南第二分册-路基工程》； 3 3、施工工艺、施工工艺 3.1 3.1 施工准备施工准备 1、场地准备 盖板采用集中预制，首先对场地进行平整、硬化，施工生产、生活用水采用附近乡镇 自来水或打井取水的方法解决。用电直接从附近施工专线变压器处搭线解决，为满足施工 用电要求，备用一台 50Kw 发电机。 2、技术准备 （1）组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制盖板的结构尺寸，钢筋规格尺寸， 工程数量等进行复核。 （2）对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进行试验，并进行砼试配，优化配合比并 报监理工程师审批。预制与盖板砼同标号的保护层砂浆垫块。 第1页 昆明绕城高速公路东南段 A4 工区经理部中铁十八局集团有限公司 3.23.2 施工工艺施工工艺 施工工艺流程： 钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→砼拌和、运输→混凝土施工及养护→拆模→ 砼养生→盖板存放→安装 1、钢筋的制作和绑扎 钢筋制作由专门的下料机械，焊接在预制场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于 5d， 单面焊不小于 10d，且在搭接区段内（搭接区段长度不小于 35d 且不小于 500mm），搭接 接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的 50%，主筋和箍筋之间绑扎成型。绑扎时应注意保护 层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块应与钢筋扎 紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整。 受力筋间距偏差控制在±5mm 以内（预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。绑扎还 应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊和安装安全。绑扎完成并自检合格后报监理工 程师检验，现场监理工程师检验合格后安装模板。 钢筋加工及安装实测项目钢筋加工及安装实测项目表表 3-13-1 项次 1 2 （㎜） 3 4 5 6 7 8 基础、锚碇、墩台柱±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 每构件检查 5～10 个间距 按骨架总数 30%抽查 每骨架抽查 30% 每构件沿模板周边检查8处 箍筋、横向水平筋间距螺旋筋间距（㎜） 钢筋骨架尺寸 （㎜） 长 宽、高、或直径 受力钢筋间距 同 检查项目 两排以上排距 梁、板、拱肋 规定值或允 ±5 ±10 检查方法和频率 每构件检查 2 个断面，用尺 弯起钢筋位置（㎜） 保护层厚度柱、梁、拱肋 2、模板制作及安装 （1）预制台座和盖板模板的设计制作 盖板侧模要求采用工厂加工的定型钢模，钢板厚度要求大于 5mm，侧模框架边框采用 75*75*7 角钢，肋条采用 100*100 槽钢（用于 3m 以上跨径盖板）或 70*70*5 角钢（用于 3m 以下跨径盖板），肋条间距 250mm，以增强整体刚度，使模板在周转一定次数后不变形， 确保预制出盖板外形尺寸不超标。 第2页 昆明绕城高速公路东南段 A4 工区经理部中铁十八局集团有限公司 台座采用∠50 角钢作为台座固定框，δ5 钢板铺面作为底模（钢板底部为厚度 20cm 的 C20 混凝土），面板和混凝土底座采用膨胀螺栓固定，点焊后磨光机磨平。要求直接在 混凝土底座上定距预埋了锚固筋，用于侧模的加固，不能采用在混凝土底座中间设置对穿 拉杆固定侧模。侧模间的连接缝以及侧模和台座的接缝均采用双面密封胶带封闭，确保不 漏浆。侧模周边按 1.2m 间距设背靠背 100*100 槽钢带，连接外穿对拉拉杆，用于侧模上 口的固定。立模前，侧模板面及底座上均匀涂刷清洁色拉油，以便于脱模。模板涂刷色拉 油后如不能立即浇注混凝土要用塑料薄膜进行覆盖。 （2）模板安装 模板准备就位后对模板接缝处用双面胶粘贴密实，将模板固定在底座两侧的钢筋支撑 上，均匀涂刷脱模剂，模板安装要有足够的强度和稳定性，安装模板前先在地模上用墨线 标出盖板尺寸线，并注意盖板的斜交角度，并在模板内侧划出盖板设计尺寸线用以控制砼 的浇筑施工。混凝土浇筑前应仔细核对预埋筋位置并用空压机清理模板内杂物。模板安装 和钢筋制作同时进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安装，避免模板变形。 安装完毕后，对平面尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查待现场监理签认后方可 浇筑混凝土。 模板安装的允许偏差模板安装的允许偏差表表 3-23-2 项目 基础 模板标高柱、墙和梁 墩台 上部的所有构件 模板内部尺寸基础 墩台 基础 轴线偏位 柱或墙 梁 墩台 装配式构件支承面的标高 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整度 预埋件中心位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 允许偏差（mm） ±15 ±10 ±10 5 ±30 ±20 15 8 10 10 ＋2，-5 2 5 3 10 +10，0 3、混凝土施工及养护 第3页 昆明绕城高速公路东南段 A4 工区经理部中铁十八局集团有限公司 混凝土的拌和应根据设计配合比调整施工配合比，搅拌机称量设备