气动调节阀检修规程

气 动 调 节 阀 检 修 规 程 ( 总 1 6 页 ) --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可-- --内页可以根据需求调整合适字体及大小-- 1 目的 为了加强调节阀的维护保养和检修质量，使调节阀能长寿命、 稳定实现调节作用，特制定本规程。 2适用范围 适用于公司中用于生产过程自动控制的由气动薄膜执行机构和 阀体组成的气动调节阀，包括一般的单座阀、双座阀、套筒阀等的维 护、保养、检修。 3 调节阀的概念 调节阀是自控系统中的终端现场调节仪表。它安装在工艺管道 上，调节被调介质的流量、压力，按设定要求控制工艺参数。调节阀 直接接触高温、高压、深冷、强腐蚀、高粘度、易结晶结焦、有毒等 工艺流体介质，因而是最容易被腐蚀、冲蚀、气蚀、老化、损坏的仪 表，往往给生产过程的控制造成困难。因此，必须充分重视调节阀的 运行维护和检修工作。 4 运行维护 调节阀运行 调节阀在投入运行前需做系统联校。 2 调节阀在工作时，前后的切断阀应全开，旁路阀（副线阀）应全关。 整个管路系统中的其他阀门应尽量开大，通常调节阀应在正常使用范 围（20%—80%）内工作。 使用带手轮的调节阀应注意手轮位置指示标记。 调节阀在运行过程中严禁调整阀杆和压缩弹簧的位置。 日常巡检 巡检时应检查各调节阀的气源压力是否正常、气路（仪表空气管经 过滤减压阀、阀门定位器至气缸各部件、各管线）的紧固件是否松 动、仪表空气是否有泄漏。 巡检时应检查填料函及法兰连接处是否有工艺介质泄漏，压兰及阀 杆连接件是否紧固，阀杆是否有严重的摩擦划痕或变形。 巡检时需检查仪表线路的防护情况，仪表进线口密封是否良好。 巡检时应检查阀杆运动是否平稳，行程与输出信号是否基本对应， 阀门各部件有无锈蚀，重点是阀杆、紧固件、气缸等。 专项检查 专项检查指不是日常巡检必须进行，但随季节变化或需周期性进行 的检查，比如仪表空气带水情况，阀门定位器防雨情况等。 仪表空气带水检查 3 在夏季雨水较多和冬季结冰时段，需择机进行仪表空气带水情况检 查，因为在夏季，空气湿度大，仪表空气带水会顺空气过滤减压阀、 阀门定位器能到达气缸膜室，腐蚀弹簧、损伤膜片；冬季空气凝点 低，仪表空气带水会堵塞气路，造成阀门失效。 在检查仪表空气带水时，可在仪表空气管路末端进行排污（有些地方 设末端排污球阀），观察带水情况。如果没有排污阀，需征得工艺操 作人员同意（填写《检修工作票》），按调节阀检修处理， 将仪表管路从气源球阀后拆开，观察带水情况。检查结束后与工艺人 员交代清楚，填写操作票的完成情况。 防雨检查 在夏季雨后，需安排进行防雨检查，主要检查阀门定位器仪表接线口 是否进水受潮。 维护保养 保养主要指对阀门各部件进行润滑、清理，延长阀门各部件使用寿 命。 定期清扫，保持整洁，特别是阀杆、定位器的反馈杆等活动部位；清 扫一般半月一次；对于需加润滑油的填料，一般每星期加油一次，并 使注油器内有足够的存油，润滑油的品种不得随意变更。 4 5 调节阀的检修 对调节阀检修前，需填写《检修工作票》，征得调度及工艺人员同意 并签字，待工艺人员关闭自调阀前后截止阀，如果截止阀有泄漏，应 加装盲板，并用旁路阀调节后，工艺人员现场监护各项安全措施落实 到位后，待阀内介质降温、泄压后，方可开始调节阀的检修。 检修的一般程序 打标记→（下线）→清洗→解体→零部件检修→研磨→装配→调校与 试验→（上线）→动作检查→回路联试→投运。 打标记 为保证调节阀离线检修后能正确复位，应重视打标记程序。应能清晰 标明以下方位 调节阀阀体法兰与管道法兰的连接方位； 阀体与上、下阀盖及其执行机构的连接方位。 清洗 滞留在阀体腔内的某些工艺介质是具有腐蚀或有毒的，在进入解体工 序前必须以水洗或蒸汽吹扫的方法，将调节阀被工艺介质浸渍的部件 清洗干净。 解体 5 气开式调节阀需往薄膜气室加入适当的气压信号，使阀芯与阀座脱离 接触后，再旋转阀杆，使之与执行机构的推杆分离。 有如必要，需将执行机构组件完全分解，对薄膜、弹簧等易损件进行 检查。 在阀门分解后所得的零部件应集中存放，以防散失或损伤。 零部件检修 生锈或脏污的零部件要以合适的手段进行去锈和清洗，要注意清洁好 机加工面，特别要保护好阀杆、阀芯和阀座的密封面。 重点检查部位 阀体：阀体的内壁和连接阀座的内螺纹处易受流体介质的腐蚀和冲 蚀。 阀座：密封面、与阀体连接的外螺纹处易受腐蚀和气蚀。 阀芯/阀杆组件：阀芯的密封面和调节曲面以及导向圆柱面处均易受 到腐蚀和磨损的；阀杆上部与密封填料接触部位不得松动，阀杆不得 弯曲。 上阀盖的填料函处的腐蚀。 阀体、上阀盖、下阀盖各法兰密封面的腐蚀程度。 6 执行机构中薄膜片和“O”形密封圈老化、裂损程度。 根据零部件损伤情况各异，决定采用更新或修复处理。 每一次检修，不论损伤与否，必须更新的零件有密封填料、法兰垫 圈、“O”形密封圈。 经检查发现损伤而又不能保证下一运行周期工作的零件应予更换，如 薄膜片、弹簧等。 其余的各式零部件如损伤严重时，应予更新；轻度损伤时，可采用补 焊、机加工等手段予以修复。 装配 在装配的全过程中要特别重视各零件相互间的对中性。 阀体与上、下阀盖组装时，应采取对角线“十”字逐次旋紧法。螺栓 上应涂抹润滑剂。 密封填料装配时需注意以下几点： 在使用开口填料时，应使相邻两填料的开口相错180°或 90°。 在一般情况下，“V“形填料的开口向下，但在真空阀中使用时，应 使开口向上。 7 对需定期向填料加注润滑油的调节阀，应使填料函中的填料套（亦称 灯笼环）处于适中位置，与注油口对准。 按填料的材质选用合适的润滑密封油膏。 执行机构与阀两大部件组装时，要注意解体前所做的标记，确保相对 方位恢复原位。 调校与试验 调节阀的调校与试验前需得到工艺确认，校验过程需认真填写《调节 阀调试记录》。 基本误差校验 将输入信号平稳地按增大和减小方向给阀门定位器，观察各点所对应 的行程值，试验点为输入信号范围的0%、25%、50%、75%、100%五个 点，各点偏差应在±1%左右。 回差校验 在同一输入信号所测得的正反行程的最大差值即为回差。用调节阀的 额定行程的百分数表示，不应超过%。 始终点偏差校验 8 将输入信号的上、下限值分别加入定位器，测量相应的行程值，偏差 不应超过 1%。要特别注意到保证气开式调节阀的始点、气关式调节阀 的终点在阀关位置上。 死区校验 在输入信号的 25%、50%、75%三点上进行校验，方法为缓慢改 变（增大或减小）输入信号，直到观察出一个可察觉的行程变化 （），此点上正、反两方向的输入信号差值即为死区。不应超过全量 程的 3%。 阀门检修后，各部件按要求紧固安装后，调试合格后，由工艺人员开 启前后截止阀，关闭旁路阀，待调节平稳后将《检修工作票》填写完 整，清理好现场，做到“工完、料静、场地清”。 6. 调节阀常见故障、产生原因及处理方法 有输入信号但无动作 执行机构故障：检查执行机构 阀杆弯曲或折断：更换阀杆。 阀芯脱落（螺母松扣）：拧紧螺母。 阀芯与衬套或套筒卡死：检查同轴度并重新安装。 定位器中放大器的恒节流开堵塞：用细铜丝去除恒节流孔中杂物。 9 阀全闭时泄漏量大 阀芯或套筒密封面腐蚀、磨损：