飞机系统

1.固定翼飞机机体主要由哪几个部分组成？ 正确答案: 机身、机翼、安定面、飞行操纵面、起落架 2.直升机机体主要由哪些部分组成 正确答案: 机身、旋翼、减速器、尾桨、倾斜器、起落架 3. 飞机的主要载荷有哪些？ 正确答案: 升力、重力、空气阻力、发动机推/拉力、地面反作用力、座舱增压载荷 4. 飞机的过载是指什么？飞机的过载有何物理意义？ 正确答案: 飞机的过载是指作用于飞机某方向的除重量之外的外载荷与飞机重量的比值。 飞 机过载表明了机体受载的严重程度,对飞机结构影响最大的是Y 向过载,通常所说的过载均指 Y 向过载,飞机的设计过载表明了飞机机动性好坏和抗强突风的能力。 5. 构件的基本变形有哪几种？什么叫组合变形？ 正确答案: 构件的基本变形有拉伸变形、压缩变形、弯曲变形、剪切变形、扭转变形。基本 变形的组合称为组合变形。 6. 内力和应力的概念分别是什么？ 正确答案: 内力是指由于外力作用，构件内部相连部分之间的相互作用力。应力是指分布内 力在构件截面上某一点的集度。 7. 机翼的功用主要是什么？ 正确答案: 主要是产生升力。安装飞行操纵面、发动机、起落架，装载燃油等。机翼上主要 承受分布载荷。 8. 机翼上的外载荷主要有哪些？ 正确答案: 机翼上的外载荷主要有：气动力、机翼质量力、部件质量力。 9. 机翼主要受力部件的作用是什么？ 正确答案: 翼梁的主要作用是承受机翼的弯矩有剪力。 桁条的主要作用是支持蒙皮，防止 它在承受局部空气动力时产生过大的局部变形， 并与蒙皮一起把局部空气动力传给翼肋， 提 高蒙皮的抗剪和抗压稳定性， 使其能更好承受机翼的扭矩和弯矩， 与蒙皮一起承受由弯矩引 起的轴向力。 普通翼肋主要是构成并保持规定的翼型，传递空气载荷，加强翼肋除了具有 普通翼肋的作用外，还用于承受并分散集中载荷。 蒙皮主要用于承受局部空气动力载荷并 维持机翼外形，另外还将承担扭矩有弯矩。 10.简述梁式机翼结构及受力特点。 正确答案: 梁（最主要的承力构件） ：最强壮，抗弯（上、下缘条受拉压） 、剪（腹板） ，承 受弯矩和剪力。 桁条：少而弱，支撑蒙皮，受少量弯曲正应力。蒙皮：维持外形，受局部 气动力；构成合围框抵抗扭转变形，承受扭矩。 翼肋：支撑蒙皮和桁条，维持翼型；安装 部件（翼肋需加强） 。 11.梁式机翼使用特点有哪些？ 正确答案: 与机身的连接简单。机翼便于开口。单梁式结构简单、轻巧，生存力较低。双梁 式机翼生存力较高，适于放油箱。多梁式机翼生存力高，适于机翼很薄的飞机。 12.简述单块式机翼结构及受力特点。 正确答案: 有墙无梁或梁弱。 墙抗剪，受剪力。 桁条多而强，蒙皮厚。 蒙皮与桁条组成 壁板（主要的承力构件） ，抵抗弯曲变形（上压下拉） ，承受弯矩，构成合围框，抵抗扭转变 形，承受扭矩。 13. 简述单块式机翼的使用特点。 正确答案: 与机身的连接较复杂。重量轻，刚度大。不便于开口。生存力较高。适用于高速 飞机。 14. 机身的功用主要有哪些？ 正确答案: 连接机翼、尾翼及其它部件为一整体。装载人员、货物。安装飞机设备。 15. 简述对机身的要求。 正确答案: 机身结构应具有足够的承载能力，具有足够的强度和刚度，具有机身有效装载空 间大，机身截面近似圆形或椭圆形，机身气动外形好，机身为流线体，表面光滑。 16. 简述机翼和机身的受力特点有什么不同? 正确答案: 机翼主要承受分布气动力,主要考虑垂直方向的载荷和变形。 机身主要承受集中力, 另外需同时考虑机身结构在水平方向和垂直方向的载荷和变形。 17.简述桁梁式机身的受力特点和使用特点。 正确答案: 桁梁式受力特点为： 弯曲轴向力主要由梁承受， 小部分由蒙皮及桁条承受， 剪力、 扭矩全部由蒙皮承受。其使用特点为：生存力差，但适于在机身上安置大开口。 18. 简述桁条式机身的受力特点和结构特点。 正确答案: 桁条式机身的结构特点为：机身局部布置有弱梁或没有梁，桁条多而强，蒙皮比 较厚，蒙皮与桁条构成壁板承担弯矩和扭矩。 桁条式机身的受力特点为： 弯曲轴向力由壁板 承受，剪力和扭矩由蒙皮承受。 19. 尾翼的主要作用有哪些？ 正确答案: 尾翼的主要作用有：保持飞机纵向平衡，提供飞机纵向和方向安定性，实现飞机 的纵向和方向（偏航）操纵。 20. 简述直接补偿开口的结构加强方式和特点。 正确答案: 1.在开口处安装受力舱口盖，口盖由盖板和加强型材铆接而成，它要参与机体受 力，并且用很多铆钉、螺栓与开口周缘连接，这种方式拆装不方便，适用于小开口。 2.沿 开口周缘安装加强构件， 加强的开口周缘框型结构承受机体载荷， 舱口盖仅承受局部气动力， 仅用少量螺钉或锁扣固定，这种方式拆卸方便，适用于小开口。 21.铝合金表面防护的方法有那些？ 正确答案: 铝合金的防护方法有：①纯铝包覆：纯铝薄层包裹铝合金板。三氧化二铝膜致密 稳定且有防腐性，恶劣环境中腐蚀包铝层。 ②表层氧化膜：阳极化处理生成绝缘、致密、 较坚硬的保护膜。 ③涂阿洛丁：用于外场修理破坏的氧化膜—表面清洁，涂阿洛丁，保持 湿润，2—5min 后清水冲洗。此方法的特点为：形成保护膜，中和盐类腐蚀物，形成油漆 的粘性底层。 22.合金钢的表面保护方法是什么？ 正确答案: 采用镀镉处理：0.0005in 厚的镉层均匀、致密不透水、不透气，从而实现隔离保 护；镉的电位比钢低，发生电化学腐蚀时镉层为阳极，不腐蚀钢。 发动机防火墙也可采用镀 锌层。 23. 漆层的保护方法有哪些？ 正确答案: ① 提供粘接基础：阳极化和阿洛丁处理生成阳极膜；包铝板和镀镉件用低浓度 铬酸蚀洗或砂子打磨粗糙；钢构件表面用5％铬酸溶液进行蚀洗，使其表面粗糙。 ② 铬酸 锌底漆涂料，涂层防腐，有孔，透气、透水。注意：表面清洗，要用专用溶剂稀释，铬酸锌 有毒，注意防毒安全，深绿色底漆比黄绿色性能好。③ 环氧树脂底层涂料：用于聚氨酯表 面涂层，铝、镁合金与钢件均可用。 24. 飞机金属机体的防雷击措施是什么？ 正确答案: 所有金属组件采用搭铁方式与飞机主体结构搭接， 使各个组件之间及组件与主体 结构之间不存在任何电位差， 闪电电流从飞机蒙皮外部通过而不进入座舱， 并通过机翼、尾 翼后缘的放电刷将机体静电释放到大气中。 1. 如何理解液压系统的压力取决于负载 正确答案: 在液压系统中，液压泵在较小的面积上对油液施加压力，迫使油液不断流入作动 筒，推动活塞， 以传动部件，如果不考虑油液在管路中的流动阻力，则油液压力的大小仅取 决于活塞杆上载荷的大小。 所以载荷越大， 油液的压力越大。 这是液压传动的一个基本原理。 2. 什么是液压油的恩氏黏度 正确答案: 黏度是液体流动时内部产生摩擦力(内阻力)的一种性质，这种摩擦力的大小用黏 度来标定。恩式黏度是这样测量： 液压油在特定温度下，一定量油液通过一个标准长度和直 径的小孔的时间与同体积蒸馏水流过同一小孔时间的比值。 此比值， 即为该油液的恩式黏度。 3. 在现代大型运输机的液压系统中，根据油滤的不同位置，油滤可以分为几类？这几类油 滤分别位于液压系统的什么位置，其作用是什么？ 正确答案: 根据油滤的不同位置，油滤可以分为两类：压力油滤和回油滤，回油滤又分为系 统回油滤和泵