易燃易爆化学物品装卸方法

行业资料：行业资料：________________ 易燃易爆化学物品装卸方法易燃易爆化学物品装卸方法 单位：单位：____________________________________________ 部门：部门：____________________________________________ 日期：日期：____________年年__________月月__________日日 第第 1 1 页页 共共 8 8 页页 易燃易爆化学物品装卸方法易燃易爆化学物品装卸方法 1．利用压缩机装卸 这种常用的装卸方式，是用压缩机抽出贮罐中的气态液化石油气， 压入要卸液的槽车中去，使贮罐内的压力降低，槽车内的压力升高，从 而使槽车和贮罐之间形成一定的压差，这样槽车的液态液化石油气就藉 此压力被压送到贮罐中去。 2．泵装卸 泵装卸是在槽车和贮罐之间的液化石油气液态管道上， 装设烃泵来 进行液化石油气的装卸。 3．加热装卸 加热装卸法是利用容器之间形成的蒸气压差来进行装卸的。 也就是 利用液化石油气加热后气化压力显著提高的特性， 用来作为液态液化石 油气的动力。 4．静压差装卸 静压差装卸是利用液化石油气槽车与贮罐之间的压差来卸车。 5．压缩气体加压装卸 压缩气体加压装卸是将压缩气体送到需要卸液的槽车中， 以提高其 压力，使液化石油气注入贮罐。 二、汽车油罐车的装卸方法 （一） 、汽车油罐车的灌装方法 有泵送和自流灌装两种。由于汽车罐车容量小，灌装连续性不强， 所以应尽可能采用自流灌装， 在山区， 若地形利用得当可实现自流作业， 因为这种方法，不仅利于防火安全，而且也经济。 第 2 页 共 8 页 （二） 、汽车油罐车的卸车方法 汽车油罐车向油罐卸油时，是火灾危险性很大的一个过程。卸油的 方法，大多数是利用罐车与地下油罐的高位差，敞开自流卸油，也有少 数用罐车的油泵卸油。不论采取何种方式卸油，都会有大量的油蒸气从 油罐的进油口、量油口和放散管等处逸出。这些油蒸气容易与空气形成 爆炸混合物，遇到火源就会起火或爆炸，同时，在卸油过程中还容易产 生静电。因此卸油必须严格操作规程。 1．操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火要求，精心操作，防 止油品的渗漏、外溢、溅洒。 2．油罐车的排气管应安装火星熄灭器。在卸油时发动机应熄火， 雷雨天停止卸油。 3．油罐车进站卸油时，其他车辆不准进出，停止加油，并要有专 人监护，避免行人靠近。测量油量要在卸完油30 分钟以后进行，以防 测油尺和油液面，油罐间的静电放电。 4．在卸油前要检查油罐的存油量，以防止卸油时冒顶跑油。卸油 时严格控制流速，在油品没有淹没进油管口前，油的流速应控制在 0.7~1m/s，以防止产生静电。 5．在卸油时，油管应伸至离罐底不大于 300 毫米处，以防止进油 时喷溅产生静电。 汽车油罐车，必须保持有效长度的接地拖链。在装卸油前，都要先 接好静电接地线。使用非导电胶管输油时要用导线将胶管两端的金属法 兰进行跨接。 第 3 页 共 8 页 易燃易爆化学物品运输工具的防火技术条件易燃易爆化学物品运输工具的防火技术条件 公路运输易燃易爆化学物品的工具主要是汽车。 汽车又有普通货车 和专用车之分。专用汽车主要有罐车、槽车、冷藏车、集装箱车和长途 零担运输车等几种。拖拉机一般不准运输危险品，但对危险性较小的物 品，在道路平坦，路途较短，且运量较小时允许使用。不论使用何种运 输工具，都必须符合易燃易爆化学物品运输的技术条件和要求才可，否 则不得承运。 1．普通货车 普通汽车货车运输易燃易爆化学物品时， 其机械部分必须处于良好 的技术状态，尤其是制动，方向操纵，方向指示部分，必须绝对良好。 当装运易燃易爆物品时，不准使用拖挂车，装货的车厢不应有裸露铁钉 等易碰击出火花的物体，发动机的排气管上应加戴火星熄灭器，以防止 喷火引起火灾。 装运易燃液体的油槽车用的简易火星熄灭器， 一般安装在由发动机 引至汽车前部的排气管上，以进一步减少油蒸气与火星接触的机会。 火星熄灭器在使用一定期限后，应进行检修和维护，特别是火星熄 灭器中的丝网都比较容易残损和受腐蚀，应及时修换，使之经常保持良 好状态。 此外，车辆还应配备必要的灭火器材，灭火器的种类应根据所运易 燃易爆化学物品的性质而定，一般宜用干粉灭火器，并不少于两具。 2．液化石油气汽车槽车 液化石油气汽车槽车根据用途的不同， 可分为运输槽车和分配槽车 第 4 页 共 8 页 两类。运输槽车主要是给各储配站运送液化石油气的，车上一般不设卸 液泵，但也可以将液化石油气直接供应自设卸液泵的大型用户，以减少 倒运工作；分配槽车车上装有卸液泵，罐容较小，适用于直接供应单独 贮罐或钢瓶用户。 由于液化石油气汽车槽车上的罐体属于压力容器， 所以必须符合压 力容器的有关要求和劳动人事部颁布的《液化石油气汽车槽车安全管理 规定》的要求。槽车罐体的设计压力除应考虑最高工作温度条件下的压 力外，还应考虑最高装卸压力。 槽车的罐体上应设安全阀，过流阀等安全装置。安全阀应为内置全 启式，安装高度露出罐体外部不应超过150 毫米，并应加以保护。 有的槽车在罐体上还装有防波隔板， 以减少汽车运输过程中因液体 震荡产生的静电，在槽车上装有卸液泵时，泵轴经传动机构与汽车发动 机的主轴相连接，泵由汽车发动机带动。在阀门箱内设有压力表，温度 计以及液相管和气相管及其阀门。在液相管和气相管的出口，都应安装 紧急切断阀。 为了防止碰撞，在汽车槽车后部的车架上，应装有与贮罐不相连的 缓冲装置（后保险杠） ，伸出罐体后端的水平距离，应不小于100 毫米， 后保险杠的宽度，可略小于全车宽度，但不得小于罐体外径。槽车防静 电用的接地链，上端与贮罐和管道连接，下端自由下垂与地面接触。汽 车槽车上应采用防爆式电气装置，并应备有至少两具 5KG 以上的干粉灭 火器，或 4KG 以上的 1211 灭火器。 液化石油气汽车槽车罐体表面应涂银灰色。 沿罐体水平中心线四周 涂刷一道宽度不小于 150 毫米的红色色带，罐体两侧的中央部位（此处 色带留空不涂色）应用红色喷写严禁烟火字样，字高不大于200 毫米。 第 5 页 共 8 页 槽车其余裸露部分的涂色应为： 安全阀红色； 气相管红色； 阀门银灰色； 液相管银灰色；其他不限。 对槽车上各种安全装置和附件，包括全启式内置弹簧安全阀、压力 表、液面计、温度计、过流阀、紧急切断阀、管接头、液泵、人孔、道 管、各种阀门、接地链和灭火器等，必须经常检查，看其性能是否正常， 有无泄漏或损伤等。对压力表至少每六个月校验一次，对装卸用的耐油 胶管每隔六个月至少进行一次气压试验，试验压力应不低于罐体设计压 力的 1.5 倍。 槽车的定期检验，包括对罐体和各种附件的检查和维修。槽车底盘 和车辆行走部分，应按公路交通部门的有关规定执行，年度的定期检验 每年进行一次，全面的定期检验每五年一次，年度检验如发现有严重缺 陷，则应提前进行全面检验。 3．汽车油罐车 汽车油罐车是散装油品公路运输的专用工具， 对小宗油品或不通火 车的地区大多是采用这种工具运输。汽车油罐车的构造比较简单，罐体 由 3 毫米厚的钢板制成。量油口装在罐前端，并有导尺筒直通罐底；人