建设工程管理工作总结

【建设工程管理工作总结】 工程建设管理工作总结过去的 2010 年中， 代建兰新第二双线平安至大通段全 面开工， 西宁西过渡工程及西站房工程已开工建设，西宁站 改及相关工程也在初步设计批复阶段， 同时完成了玉树抗震 救灾应急工程、 代建海矿专用线工程， 现将一年来工程建设 及施工管 理工作总结如下 加强学习培训， 一、 加强学习培训，提高建设管理队伍素质 建设指挥部对各种专业 要求全面，技术要求高，尤其是 我指挥有代建的兰新第二双线这一高等级铁路，又有西宁 站 枢纽改造工程及相关工程这一综合性强的建设项目， 另外还 有玉树抗震救灾这一工期紧 任务重的应急工程项目， 因此对 全指挥部每名成员的管理能力、 业务能力都是很高的要求， 因此，指挥部从抓好日常的学习和培训入手，提高全员的整 体素质。 一是通过集中组织学习和自学，加强每名专业工程师对 专业的学习，使大害能够了解 并掌握更多先进的施工工艺及 技术， 并将理论与实践结合起来， 提高本专业水平， 同时鼓 励 各专业间横向联系，将各专业知识较好地结合，以便更好 的协调工作，提高办事能力; 二是 通过送出去培训的方式，分期分批组织专业技术人员及管理人员参加铁道部组织的 各类专 业培训及管理培训，通过系统地学习专业知识及建设 管理知识，提高人员的管理能力和业 务能力。一年中共组织 参加铁道部的专业培训三批 11 人次，参加建设管理培训三 批 10 人次，使部分新加入工程建设队伍的人员对工程建设 管理知识有了新认识，提高了工作能 力; 三是通过联合办学 的方式，组织全体参建人员学习，在一年中与西南交大两次 联合办 学，参加人数达 267 人，从现场施工、工程监理、试 验管理、测量管理、建设程序、安全 质量、隧道、路基、桥 梁等多方面多角度组织培训，提高所有参建人员的素质; 四 是通过 请进来的方式结合现场实地培训。通过现场施工管理 发现施工单位对隧道超前地质预报、 沉降基础数据的收集整 理及竣工验收资料的规范认识不清， 于是与负责全线沉降观 测评估 的西南交大负责人、铁一院甘勘院超前地质预报人 员、青藏铁路公司档案管理专职人员联 系，以技术讲座的方 式针对现场实际进行授课，通过老师系统的讲解，不断补充 新知识， 尤其对客专工后沉观测与要点分析及隧道超前地质预报方面知识的作了深入的了解和掌 握，提高了施工、监理 人员的业务水平; 五是指挥部组织施工单位、监理单位共同 参加的 现场观摩四批次，通过对其他工程项目建设管理单位 及施工单位的现场观摩，对高速铁路 建设、 大型站改施工的 统筹安排、 不良地质隧道的施工技术方案等多方面都有了一 个感性 的认识， 并将理论与实际有机结合， 使大家有了很大 的进步。完善管理制度 管理制度，二、 完善管理制度，为建设管理提供依据 为规范工程管理，从工程开工建设前期便组织开始完 善 工程管理方面的建设管理办法， 从制定岗位责任制入手， 细 化了指挥部每名工作人员的 岗位职责，并学习其他建设项目 好的管理经验，充分结合本项目实际，制定了本项目的建 设 管理办法，规范了施工用表格入手， 并先后修定完善了变更 设计管理办法、施工图现场 核对管理办法、风险隧道管理办 法、既有线施工管理办法，验工计价管理办法，制定了工 后 沉降评估实施细则等，并按照精细化管理、过程控制要求， 在施工中不断补充完善。 合理组织施工，细化施工组织设计 三、 合理组织施工，细化施工组织设计 在项目批 复前便积极进行现场调查，并在项目初步设计 批复后立即着手编制指导性施工组织设计， 并根据铁道部及 公司要求，结合现场实际，定期调整施工组织设计。 兰新第 二双线代建工 程的指导性施工组织设计便根据 2010 年 1 月 24 日铁道部组织的兰新铁路第二双线施工 组织专题会议纪 要关于兰新铁路第二双线将于 2013 年 6 月 30 完成工程施 工 全部内容和子系统调试要求，在对全线进行了整体调查 后，组织编制指导性施工组 织设计，从人员、设备、投资等各方面统筹考虑，于 2010 年 3 月完成了指导性施工组织 设 计的编制，在结合一年的施工进展情况后， 于 10 月初对施 工组织设计进行了调整， 为 更好地组织施工提供了保证。 另外，考虑到西宁站改造工程综合性强，子项目多，相 互关 联多，对运输干扰大等特点，根据指挥部的要求，在工 程可研及初步设计审查期便提前介 入，先后多次与设计院就 项目分包、施工组织安排、过渡工程方案等多方面进行了沟 通， 并组织设计院、公司业务部门、设备管理单位就四段 一所的设备装备、西 宁站二次过渡、拆除重建站段的过渡 等进行了多次对接，并就动车运用所的建设工期安排 给铁道 部主管领导进行了汇报。通过对整体工程的施工顺序，影响 制约因素，施工难度， 供图顺序，包件划分，征拆顺序等全 面进行梳理，理顺了思路，形成了较为清晰的整体施 工组织 安排轮廓。 在西宁站房及西宁过渡工程初步设计批复后，积极组织 开展指导性施工组织设计的编 制工作，就站房施工中所必须 的过渡工程与公司运输部门与设计院多次进行的沟通协商， 制定了切实可行的实施方案，在保证施工的同时，将运输的 影响最小化。 增强设计联系， 四、 增强设计联系，及时解决现场问题 目前除初步设计未批复的西 宁站改及相关工程为施工 图招标外，目前已开工或已完成的建设项目均为初步设计招 标， 由于设计深度不够，在施工中难免存在供图不及时、现 场施工问题较多等各类问题，为保 证工程顺利开展，加强与 设计的联系。 一是根据确定的指导性施工组织设计， 督促设计单 位完 善施工图，签订供图协议。由于初步设计招标造成施工图设 计工作相对滞后，为此， 根据指导性施工组织设计，制定切 实可行的供图计划，与设计单位分别就应急工程、兰新 第二 双线代建工程、西宁站房、西宁西过渡工程等签订了供图协 议，截止目前兰新第二双 线代建段已完成供图 118 份， 应急 工程施工图全部完成， 西宁西过渡工程完成供图 45 份， 西 宁站房完成供图 2 份。 二是制定设计联络会议制度。 自 2010 年 4 月全面开工 来， 坚持每月与设计召开设计 协调会， 组织对设计供图、 设 计配合、 设计方案及施工、 监理中存在的施工图问题进行协 调 解决，并结合设备管理使用单位意见，提出优化建议。 三是加强设计配合管理。经过多次与设计院的协调，加 强了设计现场指挥部的技术力 量，配齐了相关专业，提高了 解决现场问题的能力。 四是根据铁道部施工图审核管理要求，委托具有资质的 铁二院做为兰新第二双线委托 具有资质的中铁二院进行代 建段及西宁站房和西宁西过渡工程的的施工图审核单位， 并 将 费用、委托情况报部工管中心审核。同时与设计、施工图 审核单位建立了审核意见回复及 复议制度， 组织施工图现场 核对， 目前代建段共完成 115 份施工图的审核工作， 西宁西 过 渡工程完成 45 份施工图审核。另外考虑到西宁西过渡工 程紧临既有线施工，为确保运营 及满足使用要求，协调公司 建管部组织设备管理单位及业务部室对施工图进行了补充 审 查，保证了施工图质量。 规范工程管理， 五、 规范工程管理，按照建设程序组织施工 按照铁路建设程序做好