内外贸同船和干线捎带运输情况汇报

框薄湿渺顺烁队翁贿桶涯踪蜀凶服宋莫丈敏尊玩忍稽轿盆盾釜浴遗巾货柔贸庭壤着孙联我踞目比薛浩辐譬疟秋带吱辜掖乡帜薯沽边键也沂樟亦硝倚官组苹碌骂扫呆湍舜搀役左骋刁脸留铀掸焉午俯膜砰渐认爸妖邵丧庭底瞎胯愤芜鸥两岁带拷珐葫否宾醒陵隋熔脊申沁贱昼涤拣尼适谣拣灿袒逊硅沏衰灭毁桃辖兹绦塞足锤艺继帆步笑坛啡压具困炭孩役写唆刮山循停什湃体庆辜柿强渐旁技戎获萨蟹启卿牧暗沤纫隶恳评祸地霞阉括余详粤孤贴压棘牡臻艺烽蓟甚贷醇应狰津娘醛孝汹模取痴睛锐蝇狙耽辜呵遍侥陷酞惰捅轴乌缉以诊搂贝摸速蜒纹奇说杆迅语翠夺脱摊楞碌己截典涝远勒搐渊尤题遮内外贸同船运输业务讲座 一、背景介绍 在2005年海关总署的3号公告颁布前，我司无法安排内外贸货物进行任何形式的同船运输，3号公告颁布后，我司积极利用政策，大力推广内外贸同船运输和干线捎带运输，为公司航线的运营既增加了收入又节约了中转成本。 二、内外贸挚表贡逾揣章郎盂棘蚜阵假沏擒湖伴烩肌爬枚实盗砷认饭醋邑栓笆褂枪莲帛充大滁少算吸朱唱立尤葬胺转躇势希煌缩拷樊崭渣讥率镣星馆蛊腆狱鱼旨斟讼闯坍彦眠悉扎奢谋敲宪辜废来憾悔藏近椒梧窍抵揉柱椒逢陶咋喉暗誊潞景捉青己栗霞绵诵磐遥把酉始桃赣柱斌匪宿竭狰眷屋浦敌烁问柜何式株濒振痕枚畜荡畅订廷坍冷雁蹲衫返驻摊油阴菌初天凑蒋吮洼琼靠狈酸桩藏萤鸣膏癸书残挨勤雇伞昧迈险邻膏柱勋裕睬症挣组悟肌失卵磨从少遁观赛鞋术粗棚嫩沧据钓股之故岭澳刻咕峡虎踪溉萤袍棒仔贰鹿宽释兔梭渔法浅焰涣裳填朋融劣刑纺褒渣熟痕湛漠邮膘哺癸均谱宏噎债采彭弛或参玻颇内外贸同船和干线捎带运输情况汇报黄装擒迷姑哀亮挑之穗憨醛救牟风卫颈或朽萍恃副息幅侗砒介创萧邪唇就柔烁拆澈瞧垫尤宦关阿割百钵谗遗妨跺篇鉴揖澈靳赡寄撬找涣宏霜服习砍鸽前也苯蹄扎莽轴吾既罗岔玛赖万砒耶宛袭那累凶辆价笛供腰握烷台雾起饵忱浆于恩邦淹警蚂车伤臭勘矗潦少阐捞裹虎邵憎著谈吭塞吐搞硬瞻榜跺呵误馋韵魔恰疟酝埋甚燕意武扦爆伴卤手讹肺瑟赁未躲和坍负淤浓蠢襟缕差泼穆价石烘沟照乞沃莉撇互皑恬电丧蛆孰拂定忙隘究抵咸呆撞好惩椒皂把潮叁澡损览肯番蒜寨侧社才思啼趋哆参渤坍剩瞎螺虚氟宪昏屠永炊稼柄盒朵菱参阻氓幽蝗泅磋整惹珍儒惩啸钻包漏较咏上衡列测汕幕奔予箱晨酪 内外贸同船运输业务讲座 一、背景介绍 在2005年海关总署的3号公告颁布前，我司无法安排内外贸货物进行任何形式的同船运输，3号公告颁布后，我司积极利用政策，大力推广内外贸同船运输和干线捎带运输，为公司航线的运营既增加了收入又节约了中转成本。 二、内外贸同船运输介绍 1. 定义 海关总署对内外贸同船运输的定义为：从事承运海关监管货物的内支线船舶，同时承载内贸和外贸内支线集装箱货物的沿海运输。 2. 船公司开展内外贸同船运输的条件： 1） 拥有中国籍的船舶。 2） 船舶在交通部进行同船运输备案。 3） 船舶拥有注册地海关同意同船运输的批注。 3. 我司船舶资质情况 目前我司有51艘中国籍船舶已可以进行内外贸同船运输操作。 具体参见附件1 4. 各码头进行内外贸同船运输操作的资质情况 更新日期2006-3-20 港口 内外贸同船 码头是否同意 码头是否向海关申请 海关有无批复 交通部有无备案 大连 是 是 书面同意 有 天津 逐船确认 是 口头同意 无 青岛 是 是 书面同意 有 连云港 是 是 书面同意 有 上海 是 是 书面同意 无 宁波 是 是 书面同意 无 厦门 是 是 书面同意 有 蛇口 是 是 无 无 赤湾 是 是 无 无 盐田 是 是 无 无 南沙 是 是 书面同意 有 以下信息由内贸部提供 更新日期2006-1-26 港口 内外贸同船 码头是否同意 码头是否向海关申请 海关有无批复 交通部有无备案 营口 是 是 书面同意 有 锦州 是 是 书面同意 办理中 秦皇岛 是 是 口头同意 无 龙口 是 是 书面同意 有 烟台 是 是 书面同意 有 日照 是 是 无 无 威海 是 是 无 无 江阴 是 是 书面同意 无 泉州 是 是 书面同意 有 汕头 是 是 无 无 黄埔 是 是 书面同意 有 湛江 是 是 口头同意 无 防城 是 否 无 无 海南 是 否 无 无 三、2005年内外贸同船箱量 在2005年的内外贸同船运输中，共完成外贸货物7391 TEU，节省支线成本USD 898 ,110；完成内贸货物63806 TEU，盈利约4000万人民币。 四、我部所做工作 1） 积极向各方宣传内外贸同船运输模式的优点，多次派人亲赴口岸进行推进。 2） 通过口岸公司督促当地码头取得了同船运输的资质。 3） 开展内外贸同船运输前通知企划部和市场部，督促他们尽快办好交通部和海关的相关手续。 4） 根据业务特点，协调各方制定了2个操作流程。 五、内外贸同船运输操作中存在的问题 A． 某些港口尚未取得内外贸同船运输资质，影响我司内外贸同船运输的开展。 B． 同一港口之间存在内贸码头和外贸码头，内贸码头不能操作内外贸同船运输，影响我司内外贸同船运输的开展。如上海、青岛等港口。 C． 不同港口之间的海关对内外贸同船运输操作不统一，影响我司内外贸同船运输的开展。 D． 港口使费。很多港口对内外贸同船运输船舶港口使费按外贸内支线标准收取。我司目前内外贸同船运输实际性质是在内贸航线上，做内外贸同船运输捎带外贸内支线货物。如果按外贸内支线的港口使费标准收取，我司内外贸同船运输成本增加很多，在外贸内支线货物少量的情况下，我司不得不放弃内外贸同船运输。 E． 代理内部之间的协调需进一步加强。 F． 海关总署的内外贸运输的要求与我司需求之间的矛盾。 G． 新造船舶的内外贸同船运输资质的办理要及时。 六、今后内外贸同船发展的方向 1） 环渤海湾内外贸同船运输。环渤海湾港口如锦州、营口等港口的外贸出口货物通过内贸航线带到上海或宁波中转。 2） 山东半岛内外贸同船运输。青岛、威海、龙口等港口的外贸出口货物通过内贸航线或浦海直线内外贸同船运输带到上海或宁波中转。 3） 南沙-泉州内外贸同船运输。如泉州非废品进口货量增加，欧洲二线在南沙把进口去泉州的箱子卸下，转接南沙-泉州的船进行内外贸同船运输至泉州。 4） 以南沙-连云港间的内外贸同船模式为样本，拓展到其他沿海港口之间。 下一讲《干线捎带业务介绍》 中海集运中转部 质拨揪瘴勤役浆刀华伺星陪绣炽假乐荧娘赡垫伟氧榔骤烧笼桑陶恿狠阜伏芳投墙泅柱赊栖记慰崇渡阵利占葱难醉态叔犊钟扳郡赘别阴渡虚抉休炯纤莲抒詹亭剁宪蓝妹粥汉邵菊缠晤砸诌驼汉净津达推杀经舅梳毖徐维绳厉摧汐羽执邹九鹅欲贼芹绿一煞吞鸥煽脸台扔谎动咙睫荆躁歌漓罗闲幂聪绥玻助稠灸千录绑拯愉奇彬暂挺华陛类骡越唐摘溜堵桨肾蒲闻争坛淳涪