WJK焊接型轨道压板

2011 年电子样本 xiaopei 新乡市起重机配件厂 2011 年电子样本 WJK 焊接型轨道压板新乡市起重机配件厂询价请邮件到 qizhongpeijian@ WJK 钢梁焊接型轨道压板诚征全国各地经销商新乡市起重机配件厂有意者请邮件到 qizhongpeijian@ 新乡市起重机配件厂询价请邮件到 qizhongpeijian@ 新乡市起重机配件厂询价请邮件到 qizhongpeijian@ WJK 钢梁焊接型轨道压板,每套七个部件. （1）： WJK 底座板用三面围焊或两边侧焊与钢吊车梁上翼缘板焊接，可保证将吊车横向水平力平稳地传递给吊车梁。并且避免了在吊车梁上翼缘大量开孔引起的削弱翼缘截面的缺陷。因此，有效地提高了吊车梁的截面承载能力。（2）：WJK 底座板与 T 型螺栓下端成球铰联结。因此，在横向力作新乡市起重机配件厂询价请邮件到 qizhongpeijian@ 用下，T 型螺栓与上盖保持垂直，并允许产生偏摆。可减缓吊车横向冲击力对轨道、吊车梁及制动系统等结构的危害。从而延长了结构使用寿命。（3）：WJK 设有轨距调整板，用于调整轨距。可提高安装精度，减少钢轨中心线的偏差。并有双向自锁功能，以防止在使用过程中产生松动现象。（4）：WJKT 型螺栓和上盖板拆装自由，对施工安装和维修都提供了极为方便的条件。（5）：WJK 上盖板与钢轨断面曲率相吻合，即能压紧钢轨，又不妨碍钢轨沿纵向微量滑动。亦利于轨道全长焊接。（6）：固定件布置间距可按吊车起重量确定，即 Q≤275t,间距 600mm； Q275t,间距为 500mm。（7）：固定件底座与吊车梁焊接，焊条型号选用应与连接件材质相适应,如采用 Q235 及 Q345 钢时分别采用 E4315、E5015 焊条。（8）：中级工作制吊车采用两侧焊缝，重级（特重级）工作制吊车采用三面围焊缝。（9）：固定件螺栓最大拧紧力矩中级工作制 Q≤275t 为 150N.m，重级工作制为 220N.m。（10）：最大侧向力为 45KN。新乡市起重机配件厂询价请邮件到 qizhongpeijian@ CGWK 微型轨道扣件，主要用于吊车梁上翼板宽≤250mm、轨道底宽≤132mm 之吊车轨道之固定。一、CGWK 系列的特性：（1）：CGWK 底座板采用两面侧焊与钢吊车梁上翼沿板焊接，可保证将吊车横向力平稳均匀地传给吊车梁，并且避免了在吊车梁上翼板大量开孔的缺陷。（2）：CGWK 底座板和上扣板成球铰联结。因此，在横向力作用下，允许产生偏摆。可减缓吊车横向冲击对轨道、吊车梁及制动系统等结构的危害。（3）：CGWK 底座板焊接在轨道底边 1m/m 左右，对限制轨道新乡市起重机配件厂询价请邮件到 qizhongpeijian@ 左右位移起到良好。（4）：CGWK 特种螺栓使受力更加合理，并使上盖板拆装自由，对施工、安装和维修都提供了极为方便的条件。（5）：体积小，重量轻，受力大，经济实惠又美观。二、CGWK 的选型和布置：（1）：根据设计所提供的轨道型号，选用相应的 CGWK 型号，如轨道 TG43 型应选用 CGWK43 型。（2）：固定轨道 CGWK 间距为 500mm。（3）：CGWK 固定联结轨道，安装要求吊车上翼缘宽度。（见图 B 值）三、CGWK 的安装：（1）：安装前应首先按设计要求校直轨道。（2）：底座板定位。沿吊车轨道方向按间距 500mm 布置底座，垂直方向螺栓中心距轨道中心值 a（表）定位。或底座板前沿距轨道底边 1m/m 定位。（3）：焊接底座板。两侧 6mm 贴角焊。（4）：按下列顺序组装扣件：螺栓就位——上盖板——平垫圈——弹簧垫圈——螺母——紧固。新乡市起重机配件厂询价请邮件到 qizhongpeijian@ HDGY-TD 轨道压板的特性与功能（1）：HDGY-TD 系列产品是用来对砼吊车梁轨道进行弹性固定联结的。它具有减轻轨道顶磨损；减少吊车对吊车梁的冲击；减小吊车轮缘磨损；降低噪音之性能。（2）：由于在轨道与吊车梁之间设置了弹性复合橡胶垫板，不仅增大了其间的摩擦力，使钢轨不易窜动，而且消除或减小了轨道与吊车梁的间隙沿轨道全长不均的现象。从而改善了压板螺栓受力的状况。（3）：弹性复合橡胶垫板的断面呈中间微凸状，使其受力合理。垫板上面的小矩形凸条易于变形，不但使垫板与轨道易于接触，而且还增大了垫板的弹性。起到了吸震作用。（4）：弹性复合橡胶垫板的矩形槽置在垫板方向的断面方向上，减少了垫板受力后的总体侧向变形，减轻了因挤压变形而造成的橡胶板面损坏。由于配有处理过的钢板，其结构十分合理。经 200 万次疲劳性能试验后仍性能良好。所以，即使在长时间使用后垫板也不会损坏。（5）：压板紧固在吊车梁上，不会松动，不易磨损吊车梁。对称设置的压板在断面上形成楔形结构，从而限制了轨道左右位移。（6）：在压板主体上设计的椭圆形长孔，使压板有调整余地；带坡度孔与止退块配合，紧固后能有效地阻止压板窜动位移。为吊车轨道安装或检修的侧向调整提供了方便。（7）：允许在吊车运行中轨道有微量摆动。（8）：可适用于轨道全长焊接。新乡市起重机配件厂询价请邮件到 qizhongpeijian@ SCGEK 型系列吊车轨道固定装置(缩小型) 主要用于吊车梁上翼缘板宽度≤250mm的吊车钢轨之固定. 螺栓 M16，8.8级高强度螺栓拧紧力矩为 128N.m，承受作用每个轮压处的最大侧向力为 80KN。新乡市起重机配件厂询价请邮件到 qizhongpeijian@ 钢梁打孔双螺栓联结,起重量 125 吨,安装高度 60mm． CGBK 的特点（1）：便于钢轨的安装，调整及更换。（2）：由于橡胶压舌及复合橡胶垫板的作用，具有缓冲，降低噪音之功能。（3）：吊车梁按图中 a 值和每组卡板间距 500mm 进行布置打孔（必要时应遵照设计要求作调整）（4）：复合橡胶垫板应是通长铺设的。（5）：吊车的水平轮应与所采用的钢轨型号相适应。（6）：设计时应注意吊车水平轮与卡规器之间留下不小于 10mm 空隙。如不满足时，可采用螺栓反装办法减少卡轨器所占空间。（7）：当吊车为超重级工作制时，钢轨下铺设的复合橡胶垫板，宜改用厚度为 6mm 钢板（材质为 Q235）。（8）：M22 螺栓拧紧力矩 170N.m。（9）：压轨器最大侧向力 80KN。新乡市起重机配件厂询价请邮件到 qizhongpeijian@ 弹性轨道卡板是对吊车梁轨道进行“钢对钢”侧向固定轨道，“柔克刚”垂直方向以弹性力固定轨道的；主要用于起重量在100t以下的，环境温度小于 70℃的，且吊车梁较窄的轨道之固定。一、CGTK 的特点：（1）：CGWK 底座板与钢吊车梁上翼缘焊接，可将吊车横向力平稳均匀地传递给吊车梁。避免了在吊车梁上翼缘大量开孔引起的削弱翼缘截面的缺陷。有效地提高了吊车梁截面强度和承载力。（2）：由于橡胶压舌和橡胶垫板的作用，具有缓冲和减震，及降低噪