铁路土方施组

精品施工组织设计 改建铁路胶济铁路电气化胶黄线增二线工程改建铁路胶济铁路电气化胶黄线增二线工程 黄岛站改造工程黄岛站改造工程 实施性施工组织设计实施性施工组织设计 一、一、概述概述 1 1、编制依据、编制依据 （1） 济南铁路勘查设计咨询院有限公司提供的《改建铁 路胶济铁路电气化胶黄线增二线工程施工设计》； （2） 铁道部现行（或暂行）的有关技术管理规程、设计 规范、施工规范、质量检验评定标准、各类施工技术安全规则 及有关文件。 （3） 本单位多年来施工中积累的经验；施工管理、技术 管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。 2 2、工程概况：、工程概况： 黄岛站改造工程施工包括两项内容： 1、新增胶黄二线引入黄岛下行到发场。 2、 黄岛站下行到发场股道延长及由此引起的机务折返段内的改造。 路基工程数量表路基工程数量表 区间 施工方案系列 项目内容 挖方土 方 单位 m3 数量 2120 精品施工组织设计 项目内容 台阶挖土 填方土 方 挖土方 浆砌片石 种草 路基附属 工程 单位 m3 m3 m3 m3 M2 数量 2903 50279 1804 1046 6574 二、路基土石方调配方案：二、路基土石方调配方案： 选择取土场应贯彻节约用地、少占良田的原则，自线路附近 3km 内确定土源取土，尽量利用距线路较近的土源取土作填 料，填料必须符合设计和规范要求的各项指标，调配时注意基 床表层土的调配使用。 本段路堤填土来自取土场及本段路堑挖方，采用挖掘机配 合自卸汽车运输，路基填土方 50279m3，挖方 2120m3。 三、土石方施工机械配备：三、土石方施工机械配备： 路基工程施工除路基帮宽地段采用人力施工外，其余以机 械化作业为主，施工中重点抓好基底处理、既有路堤帮宽、路 堤填筑等项目的施工，确保施工质量和既有线行车安全。 本工程路堤土方相对集中，以机械施工为主，主要配备挖 掘机、自卸汽车，作业程序为挖掘机挖、装，自卸汽车运土， 推土机推平，平地机整平，振动压路机碾压，并辅以人工整 理。 路基帮宽地段先将既有线路堤边坡污碴、杂物和原有护坡 清理干净，然后自下而上将路堤边坡挖成宽度不小于 1m 台 阶，做到开挖一层，填筑一层，分层填筑夯实，阶梯式构筑， 使所挖台阶的暴露时间减到最少，确保既有线路基边坡稳定。 施工方案系列 精品施工组织设计 填筑时采用机械取土，人力辅助推土机摊铺。帮填宽度大时用 振动压路机碾压，帮填宽度小时用手持双轮振动压路机或平板 振动夯、蛙式打夯机夯实，确保碾压夯实密度，防止新旧路基 的不均匀下沉现象发生。 根据本工程的工期、工程量、土石方调配情况，结合工地 现场实际，土石方机械配备如下： 本段路基土石方施工安排在 2004 年 8 月 15 日至 2004 年 9 月 30 日，路基附属及加固工程安排在 2004 年 9 月 30 日至 2004 年 10 月 30 日。本施工组织设计按均衡生产考虑机械设 备配备。 主要机械设备配备计算： 1、挖掘机配合自卸汽车： 挖掘机施工土方：50279m3按台班产量 750 m3，考虑双 班作业，机械利用率 50%，按 44 天均衡生产配备，需用挖掘 机（反铲）数量为：50279/（750×44×0.5×2）=1.523(按 2 台 配备)。 根据运距及自卸汽车载重量，自卸汽车平均运距 3000m， 每台挖掘机按 6 台自卸汽车配备。 需用自卸汽车数量：2×6=12 台 2、推土机辅助需用量计算： 综合各种方法、工作量、计算需用推土机辅助台班 105 台 班。考虑双班作业，机械利用率 50%，需用量：105/（44×0.5 ×2）=2.3(按 2 台配备)。 3、压实机具配备： 震动压路机台班产量：P=8×1000×B×h×V×Kt/n 其中： 施工方案系列 精品施工组织设计 P—碾压机械生产率 m3 /台班。 B—有效压实宽度，等于碾宽减去搭接宽度，取（1.45- 0.2）=1.25m。 h—压实的土层厚度，取 0.3m。 V—压实作业速度，取 3.22km/h。 Kt—时间利用系数，取 0.6。 n—压实遍数，取 6 遍。 则 P=8×1000×1.25×0.3×3.22×0.6/6=966 m3 /台班(按 950 m3 / 台班计算)。 压实机具需用量计算：考虑双班作业，机械利用率 50%， 按 44 天均衡生产配备，需用机械数量 50279/（950×44×0.5× 2）=1.2 台，按 2 台配备（其中震动压路机 1 台，重型推土机 1 台，推土机 1 台）。 平地机按 1 台配备。 路基工程主要施工机械配备表 序 号 1 2 3 4 6 7 8 名称 挖掘机 挖掘机 自卸汽车 自卸汽车 震动压路机 推土机 推土机 规格 PC400 WY100 斯太尔 太脱拉 CC21-Ⅱ D85 120 数 量 1 1 6 6 1 1 1 备注 施工方案系列 精品施工组织设计 序 号 名称规格 PY160B 数 量 1 备注 其中备用 1 台 9自行式平地机 10洒水车JYJ5102-4T2 四、施工方案：四、施工方案： 路基土石方工程采用人力配合机械施工。 路堤填筑采用挖掘机配合自卸汽车施工，作业程序为挖掘 机挖、装，自卸汽车运土，推土机推平，平地机整平，振动压 路机碾压，并辅以人工整理。 一般路堑挖土方采用挖掘机挖、装，推土机推集平整、平 地机辅助整平，自卸汽车运至填方路堤地段填筑。 路基加固防护及附属工程以机具辅助人力施工为主。 1 1、路基填料选择与鉴定、路基填料选择与鉴定 （1）填料选择 路堤填料使用应满足《铁路路基施工规范》（TBJ202- 96）第 3.2.1 条和第 3.3.1 条的规定。 路基填料选择将按照线路两侧（区间 3km）确定的取土场 选择合格的路基填料。 本段路基将选择 A、B、C 组填料作为路堤基床底层和路堤 基床以下填层的填料，路基基床表层选用 A、B 组填料填筑， 当基床底层选择 B、C 组填料砂粘土时，其塑性指数不得大于 12，液限指数不得大于 32%。 施工方案系列 精品施工组织设计 （2）路基填料鉴定 路基填筑前先对选定的取土场进行填料鉴定，取土场开挖 探槽，分层、分区域取土样，做好标志，交工地试验室进行土 质鉴定。检测填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后， 方可用于路基填筑。 在取土场各探槽取具有代表性土样 20—40kg，送试验室进 行四分法缩取所要土样进行试验，试验进行筛分法、击实试 验、液塑限试验。筛分法确定土质的级配情况、土质名称；击 实试验确定土质密实度；液塑限试验确定土质的含水量、土质 是否符合规范要求的液塑限指数。 2 2、路基基底处理、路基基底处理 基底处理工作,是确保路基填筑质量的关键工序。工程开工 前, 由项目经理部组织有关工程技术人员和参与施工的工人技 师、副经理成立“ 路基施工现场状况调查小组” ，对本标段地 形、地貌、地质状况等进行详细调查，做好详实记录，建立档 案。针对不同地段、不同地质状况的基底，遵照规范及设计要 求分别制订相应处理措施及方案。 （1）一般地段路堤基底处理 一般无水地段，先清除路基范围内草皮、植物根系，砍树 挖树根，将原地面 0.3m 厚