1汽车维护与保养的概述

1 汽车维护与保养的概述 1.1 汽车维护的概念 汽车维护是指当汽车行驶到规定时间或里程后，根据汽车维护技术标准，按规定的工艺 流程、作业范围、作业项目的技术要求对汽车进行的预防性作业，如清洁、检查、紧固、润 滑、调整和补给等。 1.2 汽车维护的作用 汽车有成千上万个零部件，每个零部件都有一定的使用寿命，延长每个零部件的使用寿 命是大家所期望的。 如何才能提高汽车零部件的使用寿命呢？显然， 改善零部件的使用环境， 保证零部件处于最佳技术状况才能延长零部件的使用寿命。 所以定期对汽车零部件或总成进 行清洁、检查、对松旷件进行紧固、对运动件进行润滑，对需要保持正常技术条件的零部件 进行调整，然后对汽车易消耗或变质的油、水或其它液体进行更换或补给，就能时刻保持汽 车处于良好的运行环境，处于良好的技术运行状态，汽车的寿命就会大大延长。而上述所有 内容正是汽车维护所包含的作业内容，所以汽车维护的目的就是保持车辆技术状况良好，提 高使用寿命，确保行车安全，充分发挥汽车的使用效能，并将运行消耗将至最低，从而取得 良好的经济效益、社会效益、和环境效益。 图 1.1 汽车零部件的磨损曲线 1-使用方法得当的曲线2-使用发法不当的曲线 图 1.1 所示为汽车零部件两种情况的磨损曲线，很显然，使用方法得当，维护适时的汽车磨 损量少很多，寿命也将会得到更大的提高。 1.3 汽车维护的作业原则和作业内容 1 汽车维护的作业原则我国相关法规有明确规定，我国交通运输部颁布的《汽车运输业技 术管理规定》 中明文规定， 汽车维护作业贯彻 “预防为主﹑定期检测﹑强制维护﹑视情修理” 的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或时间间隔进行作业，要按 期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证 维护质量。 “预防为主”的意思是指汽车维护是预防性的。是为了预防汽车各零部件早起损坏，尽 可能延长各零部件的使用寿命而进行的，如保持车容整洁及车况良好，预先发现并消除汽车 的各种故障隐患而采取一系列针对性的维护操作。 “定期检测”是指汽车必须在定期所进行的维护中，检测仪器或设备对汽车的主要性能 和技术状况进行检测测评。以了解和掌握汽车的综合技术状况和各相关零部件的磨损程度， 并作出技术鉴定，根据鉴定结果确定该车的附加作业或小修理项目，从而结合一、二级维护 作业一并进行相关附加作业或小修作业，以恢复或强化汽车的使用性能。 “强制维护”是指在计划预防维护的前提下所执行的强制性的维护制度，特别是对于投 入营运的各车或货车， 必须遵照交通运输管理部门和汽车使用说明书规定的行驶里程或时间 间隔定期进行汽车维护工作，不得任意拖延，且每次按期进行的维护作业档案必须到所辖地 区相关交通运输管理部门进行备案，对于未能备案或未按规定进行维护的车辆，按相关规定 给予重罚等处理。为了保证汽车维护的质量，各交通管理部门还好对承担维护的维修企业进 行评估、考核及定期检查，甚至对每一个企业每月的允许维护车辆的台数进行了限制，以全 方位体现强制维护的原则。 “视情修理”的原则体现了现代汽车维护和维修既是紧密结合，又是有很大区别。它们 的要求不同，维护作业带有强制性，而维修作业是根据情况采取的操作。通常在车辆维护过 程中可能会发现某一部位或机件将要发生故障或可能导致损坏的前兆， 就必须利用正在进行 维护的时机，对相关部位视情况进行修理。同样对汽车进行修理的过程中，对一些没有损坏 的机件也要进行必要的维护操作，这也是很自然的事情。 1.4 汽车维护的作业内容 汽车维护作业的内容主要包括清洁、检查、紧固、润滑、调整、补给等几个方面，且维 护范伟随着行驶里程或时间的增加而逐步扩大，内容也要逐步加深。汽车维护作业一般不得 对车辆总成进行解体，也不能对汽车各主要总成大拆大卸，只有在确实发生故障需要解体时 方可进行解体操作，这也是区别与划分汽车维护和修理的界限。 （1）清洁作业是为了提高汽车维护质量，以防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和降低燃 油消耗为基础，并为检查、补给、润滑、紧固和调整等作业做好前期工作准备。其工作内容 2 主要包括对燃油、机油和空气滤清器滤芯进行清洁，对汽车的外表进行清洁养护以及对有关 总成、零部件内外部而进行的清洁作业。 （2）检查作业是汽车维护的重要工作之一，通过对汽车各部件的检查，以确定零部件 的磨损、 变异和损坏等情况。 其工作内容是检查汽车各总成和机件是否齐全， 连接是否紧固； 是否存在漏水、漏油、漏气和漏电等现象；利用汽车上的指示仪表、报警装置以及其他随车 诊断装置，检查各总成、机构和仪表的技术状况；对影响汽车安全行驶的转向、制动和灯光 等工作情况应加强检查；对汽车各总成进行拆检、装配、调整时应检查各主要部件的配合间 隙。 （3）补给作业是指在汽车维护过程中，对汽车的燃油、润滑油及其他所有特殊工作液 进行加注补充；对蓄电池进行补充充电、对轮胎进行补气等作业。 （4）润滑作业是为了减小各构件摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨损所进行的作业。其 工作内容包括按照汽车的润滑图表和规定周期，用规定牌号的润滑油或润滑脂进行润滑；各 油嘴、油杯和通气塞必须配齐，并保持畅通；发动机、变速器、转向器和驱动桥等应按规定 补充更换润滑油。 （5）紧固作业是为了使汽车各部分机件连接可靠，防止机件松动。汽车在运行中，由于 震动、颠簸、热膨胀等原因，会改变零部件的紧固程度，以制零部件失去连接的可靠性。紧 固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各部分机件上， 应及时对各连接螺栓进行必要的紧 固和更换。 （6）调整作业是保证汽车各总成和机件能长期正常工作的重要环节， 调整工作的好坏， 对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有直接的重要关系。内容主要是按技术要 求，调整相关机件，以达到恢复总成、机件的正常配合间隙及良好工作性能等目的。 1.5 汽车维护的分类、周期及作业范围 1.5.1 汽车维护的分类 鉴于的汽车的新旧程度、使用状况及使用地区条件各不相同，故在各个时期对汽车进行 维护作业的项目也不同，应该分为几个级别。根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》有关 规定，我国的汽车维护可分为定期维护和非定期维护两大类，并将定期维护分为日常维护、 一级维护和二级维护 3 类；而将非定期维护分为季节性维护和走合期维护两类。 3 图 1.2 汽车维护分类 定期维护 日常维护 一级维护 二级维护 季节性维护 非定期维护 走合期维护 汽车维护 1.5.2 汽车维护的周期 既然汽车维护有“强制维护”的原则，那么每一类维护都应该明确规定维护周期。汽车 日常维护的周期通常分为每日出车前维护 、行车中维护和收车维护三个阶段。而汽车一级 和二级维护周期的确定， 一般根据车辆使用说明书的有关规定， 或依据汽车使用条件的不同， 由省级交通行政主管部门规定汽车行驶里程来确定。对不便于用行驶里程统计 、考核的汽 车 ，可用行驶时间间隔确定汽车一 、二级维护周期。其间隔时间应根据本地汽车使用强度 和条件的不同，参照汽车说明书一 、二级维护推荐的里程周期，由各地区相关部门自行规 定。鉴于部分国外引进车型的维护规定与我国汽车强制维护规定的内容有所不同，为保证汽 车的合理