轨道工程技术交底

技术交底单技术交底单工程名称交底部位一、施工工艺流程一、施工工艺流程（一）、铺轨 1、铺碴（1）、施工放线：铺碴前首先对成型路基进行线路中线、标高及几何尺寸的复核，合格后方能进行下步铺碴施工。铺轨前路基如有损坏（如冲毁、边坡冲刷、坑穴、轨枕压入路基面造成的陷槽等）时，应该用于路基同性质的土壤补夯实，使路基面有规定的横向坡度，禁止用道碴填塞，避免形成病害。测量定位时直线每 20m 设一组中桩，圆曲线每 10m 设一组中桩，缓和曲线每 10m 设一组。（2）、运卸石碴：卸碴基本采取汽车直接拉运至施工现场，均匀卸在路基上，部分道碴用火车（卸碴车）用至工地后，人工摊铺。（3）、上碴起道：铺面碴：面碴为一级道碴，由汽车拉运至路基表面，按照每延米量上足，然后人工摊平，摊铺厚度应严格控制，站内工1-工 20 线枕木下道碴厚度不得超过 8cm。以不超设计高度为准，最好低于 5-10cm 左右，以免铺轨后轨面过高而落道。摊铺表面应平整，满足铺架机临时过车，铺轨结束后立即进行整道作业，并捣固密实，使线路趋于稳定。 2、铺轨（1）、铺轨准备在路基整修、中线桩钉设、道碴铺设完成后，铺设尚需做以下准备工作：在与既有线相交的地方，对既有线进行清筛道床、补充道碴。轨枕由汽车直接运至施工现场，均匀散放在新路基两侧。工地搬运为人工抬运、推运等多种方法。硫磺锚固是钢筋混凝土枕的铺轨重要环节，要特别重视，施工时要按照要求作业。锚固前要清除轨枕孔内杂物，保持孔内干燥，用干砂填堵锚固孔底并捣实，填砂高度要以净剩锚固长度 160mm 为准，为了保证此要求，特制作木棒，直径略小于轨枕预留锚栓孔，在要求高度上做出标记，以控制锚固深度。锚固时要用锚固架控制螺纹道钉的锚固几何尺寸及锚固强度。具体见硫磺锚固技术交底。钢轨运输及铺设：钢轨的运输主要采用火车运输，在场内采取人工推运，吊钢轨时要采用二点吊或三点吊吊装方法，防止钢轨硬弯，造成铺设困难和线路病害。钢轨运至施工现场后散布在路基两侧，轨枕摆设完成后方可进行钢轨铺设。（2）、铺设西宁机务段改造工程轨道工程交底名称交底日期铺轨工艺流程、质量标准及施工安全 2013年6月20日交底人试验员接受人现场负责人施工队第 1 页共 7 页技术交底单技术交底单工程名称交底部位西宁机务段改造工程轨道工程交底名称交底日期铺轨工艺流程、质量标准 2013年6月20日 ○ 1 、轨枕散布根据以侧设的线路中桩，用麻线挂好线划出轨枕中线，方正枕木，是其二中线相互吻合。 ○ 2 、钢轨到位后，按轨排计算表，摆正钢轨接头并插入轨缝片。钢轨摆好后用撬棍拨，使两轨头对齐，轨面平齐，按铺轨时的温度计算轨缝并加大 1-2mm。 ○ 3 、上扣件之前按间距方正轨枕，清除承轨槽内的余碴，然后将各种扣件依次放在承轨槽内。上扣件两人一组，用板手将各种扣件上紧，要做到位置摆正、准确、钉帽压紧。 (3)、上碴整道 ○ 1 、铺设道床厚度要符合技术交底要求，钢筋混凝土枕埋入道床的深度要符合以下规定：轨枕地段的道床顶面应低于轨枕承轨面 3cm。 ○ 2 、道床应密实，要特别加强轨枕底下的捣固，采用人工配合机械捣固，道床的几何尺寸要符合设计并满足工务要求，需考虑一定的沉降量 3-5cm。 ○ 3 、整道后线路应基本平顺，要及时组织机车压道，然后补充道碴沉落整修线路，整细使各项技术指标达验交标准。（二）、铺设标准及类型 1、站线：线路铺设标准为 P50 25m 钢轨新Ⅱ型混凝土枕 1440 根/公里，岔尾连接曲线超高为 15 ㎜，外轨超高从直线段顺坡顺坡坡率为 2‰，曲线半径 ≥350 不设加宽、300≤曲线半径＜350m 轨距加宽 5 ㎜，曲线半径＜300m 轨距加宽 15 ㎜。缩短轨设置：曲线缩短轨设置表。曲线具体位置及曲线要素见平面图及曲线要素表,半径小于等于 200 的曲线采用木枕。 2、道岔铺设类型：见道岔表。交底人试验员接受人现场负责人施工队第 2 页共 7 页技术交底单技术交底单工程名称交底部位二、质量标准二、质量标准（一）、原材料 1、道碴：○1 、底碴：底碴进场时试验员依据《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的规定进行验收，底碴的杂质含量不得大于 5%，粒径必须符合下表规定：底碴粒径级配方孔筛孔边长㎜过筛质量比% 西宁机务段改造工程轨道工程交底名称交底日期铺轨工艺流程、质量标准 2013年6月20日 0.075 0～7 0.1 0～11 0.5 7～32 1.7 13～46 7.1 41～75 16 67～91 25 82～100 45 100 进场材料全部检查，每 5000 方为一个检验批。 2 、面碴：面碴进场检验时依据《铁路碎石道碴》（TB/T2140）的规定进行检验， ○ 其级配必须符合下列规定：底碴粒径级配方孔筛孔边长㎜过筛质量比% 16 0～7 25 0～11 35.5 7～32 45 13～46 56 41～75 63 67～91 针状及片状指数不得超过 50%，杂质含量不得超过 0.5%，每 5000 方为一个检验批。 3 、构配件：轨枕的结构强度必须符合产品标准的规定，进场时检查其合格证 ○ 书；扣件的扣压力和疲劳强度必须检验，检验批次为 100000 套抽检 2 套。（二）、施工过程的质量标准交底人试验员接受人现场负责人施工队第 3 页共 7 页技术交底单技术交底单工程名称交底部位西宁机务段改造工程轨道工程交底名称交底日期铺轨工艺流程、质量标准 2013年6月20日 ①、铺道碴：道碴压实度不小于 1.7 g/m3，每 5km 抽检 10 处，每处 2 点；碴面平整度不得大于 30 ㎜。 ②、铺轨：轨缝的允许偏差为±2 ㎜，不得有瞎缝及最大构造缝，插入的短轨不得小于 4.5m，调整桥上钢轨接头位置时，短轨必须铺在距桥台台尾 10m 以外，道口范围内不得有接头。铺轨时的轨道中心线偏差不得超过 50 ㎜，接头相错量直线上小于 40 ㎜，曲线上小于 40 ㎜+缩短轨的缩短量的一半；接头处的轨面高差及轨距错牙不得超过 1 ㎜，接头螺栓扭矩不得低于 600N/m，接头螺栓丝杆全部涂油。 ③、铺碴整道：道床顶面宽度不得小于交底尺寸，厚度不得超出设计厚度的±50 ㎜，拨道时的线路中线不得超过20 ㎜，线间距不得超出±20 ㎜，轨向（10m 弦）直线 4 ㎜，曲线最大最小正矢距之差为 4 ㎜，连续差 4 ㎜，起道时轨面标高不得超过设计标高的±30 ㎜，轨面平整不得超过 5 ㎜；轨距允许偏差±2 ㎜； ④、轨排组装：螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于2 ㎜，与承轨槽垂直；轨枕必须方正，间距及偏斜不得超过±20 ㎜，轨距偏差不得大于 2 ㎜。交底人试验员接受人现场负责人施工队第 4 页共 7 页技术交底单技术交底单工程名称西宁机务段改造工程交底部位轨道工程交底日期2013 年 6 月 20 日交底名称