轨道车收轨施工方案

兰新线乌西兰新线乌西- -精河精河 S2S2 标段增建二线工程标段增建二线工程 施工单位：中铁二十一局集团乌精二线施工单位：中铁二十一局集团乌精二线 轨道车收轨施工方案轨道车收轨施工方案 编制：马洪贸编制：马洪贸 审核：段江伟审核：段江伟 批准：崔松盛批准：崔松盛 S2S2 标段工程指挥部标段工程指挥部 二二 OOOO 八年五月二十八日八年五月二十八日 兰新线乌西兰新线乌西- -精河精河 S2S2 标段增建二线工程标段增建二线工程 轨道车收轨施工方案轨道车收轨施工方案 一一、、编编制制原原则则 1、严格执行基本建设程序，从实际出发，确保施工 质量及安全。 2、先重点后一般，全面规划，突出重点。 3、针对在既有线上施工，尽量减少对运营行车的干 扰，并尽早恢复和提高运输能力。 4、全面落实安全责任制，形成逐级负责的安全管理 卡控体系,做到“安全第一、预防为主”的施工方针。 5、确保既有线行车安全放在首位，认真落实、执行 铁道部［2007 ］186 号文件《铁路营业线施工及安全管 理办法》 ，严格执行《铁路营业线施工及安全管理实施细 则》 （乌铁总[2007]482号）文件及乌铁局局长 1、2、3 号令的要求，签订有关的施工安全协议书，报建设单位 及运营单位备查。在各级施工管理、作业人员中牢固树 立“安全第一，预防为主”的安全管理思想，建立健全 安全管理体系，保证体系的正常运转，实行项目经理负 责制和逐级负责制，明确各职能部门和人员的管理职责， 确保安全目标的实现。 二二、、工工程程概概况况及及主主要要技技术术标标准准 2.1 工程概况: 兰新线乌精二线 S2 标段起止里程： K2121+700 （含奎屯车站） 至 K2283+811（不含精河车站） ，线路总长为 161.783KM。 线上工程主要工程数量：区间人工铺轨长度 33.3.834KM； 站场改造 6 个车站（奎屯车站、奎屯西车站、乌苏车站、古河车 站、托托车站、四棵树车站） ，5 个关闭车站（甘河子车站、高 泉车站、古尔图车站、伊力生车站、沙泉子车站）的改造施工， 站线铺轨长度合计 28.993KM。为保证工期，区间和站改所用的 P50 采用轨道车区间收轨的方法。 三三、、施施工工组组织织、、劳劳动动力力安安排排及及轨轨道道车车收收轨轨流流程程：： 3.1施工组织机构: 根据本标段工程特点,为切实保证“快速、有序、优 质、安全、环保、高效”地完成本标段工程施工任务， 指挥部成立线上改造领导小组，指挥部设常务指挥一名， 下设有技术部、安全管理部、质量管理部、计划经营部、 财务部、调度。在项目内部实行岗位责任制，根据施工 要求，明确每个人的任务分工、工作标准和各项管理工 作流程，建立、健全各项质量安全管理体系，使得政令 和信息渠道畅通，各项工作安排得到落实，确保轨道车 区间收轨的安全。制定各项管理规章、制度，明确奖罚 办法，充分调动管理人员的工作积极性，提高劳动生产 率，保证施工组织设计的顺利实施。 施工领导小组： 组组长长：：崔松盛指挥长（负责全面指挥、协调） 副副组组长长：贾 景泉、段 江伟、周 德镜（ 负责轨道车收 轨的施工、配合指挥长进行施工指挥及协调） 技技术术主主管管：：马洪贸（负责方案的编制、审核） 技技术术员员：吕望宏（负责现场技术管理、检查） 质质检检主主管管：：宋兵（ 负责封闭线路检查、会 同相关部 门办理线路开通签认手续） 安安全全主主管管：：白光亮（负责施工全过程的安全工作及 开通线路确认等工作） 材材料料主主管管：：凌涛（ 负责材料组织、机 械维修保养管 理、后勤保障） 领领工工员员：：段优建、侯 宝泰（ 负责按施工组织及技术 要求进行轨道车收轨作业的组织领导施工、对分担工作 范围内的行车安全和施工安全负主要责任） 调调度度长长：：张立志（ 负责施工计划的申报、与 上级主 管部门及调度进行信息沟通） 驻驻站站电电话话员员：：刘斌（ 负责施工登记，办 理施工封锁 有关手续及时向工地电话员传达有关施工命令，办理线 路开通签认及消记手续，并记录施工命令全部内容。 ） 工工地地电电话话员员：：高占平（负责与驻站联系有关施工事 宜，详细记录行调封锁线路施工及开通线路的命令，并 及时向施工负责人汇报。 ） 防防护护员员：崔 红卫、孟 凡利（ 负责施工地点两端响墩 设臵和临线作业标的插设，手持展开的红旗防护，听从 施工安全负责人的安排，设臵或撤除防护。 ） 施工地点两端 20m 设防护员：负责移动停车信号牌 的设臵与撤除。组织管理机构图见下表： 副 指 挥 长 ： 贾 景 泉 技 负 副 指 挥 长 ： 段 江 伟 组 织 管 理 机 构 图 指 挥 长 、 书 记 ： 崔 松 盛 术 责 人 马 安 全 负 责 人 物 资 负 责 人 计 划 经 营 负 责 李 兰 英 总 调 度 洪 贸 白 光 亮 凌 涛 张 立 志 线上项目分部 轨道车收轨组 3.2 劳动组织及工具备品 施工人员至少 19 人： 驻站电话防护员 2 人， 工地电话防护、 现场防护、操作、指挥各1 人，作业8 人，施工领导1 人，轨道 车司机 4 人。 工具备品：信号旗2 付，对讲机2 部，轨道车2 辆，收轨车 1 组，撬棍 8 根。 3.3作业流程 3.3.1作业前按《安规》2.1.1 、3.2.3条有关规 定执行，施工地点应设专人防护，提前 1 日报收轨计划 （向调度、车站） 。 3.3.2收轨前准备工作 3.3.2.1遇有 400m 半径及以下时，必须将曲线下 股要收的钢轨运至缓和曲线或直线地段。 3.3.2.2施工单位向收轨车司机提供收轨计划、 收 轨里程。 3.3.3收轨时 3.3.3.1轨道车开车前， 轨道车副司机抄取调度命 令并用对讲机于连挂司机复诵调度命令内容，确认信号 方可动车。 3.3.3.2轨道车到达收轨地点。 3.3.3.3作业人员将防臵在线路旁的轨扶正。 3.3.3.4操作人员放下钓钩，钩住钢轨。 3.3.3.5操作人员缓缓吊起钢轨防止收轨车上。 3.3.3.6作业人员将钢轨堆放码整齐。 3.3.3.7装完轨后要绑扎牢固， 轨道车方可限速运 行。 3.3.3.8收轨车到达站后，开通线路。 3.3.3.9送至卸轨地点卸轨。 3.3.3.10撤出防护。 作业流程示意图作业流程示意图 申报收轨计划设置防护接调度命令确认信号 进区间收轨到卸轨地点卸轨撤除防护 3.4技术标准 3.4.1收轨车装载根数按最大载重量计算。 3.4.2收轨车上防止的钢轨，一段轨头尽量对齐。 四、施工组织措施：四、施工组织措施： 施工管理人员及施工作业人员要提前到达现场做好施工前 的准备工作，施工时严格按照时间要求安排施工。 施工管理人员必须做到专职人员定岗、定责、定人。 1、施工总指挥负责总体组织协调，签认有关事宜。 2、施工负责人根据施工指挥下达施工封闭命令组织进行收 轨施工， 线路开通前会同安全员对线路清道情况及车辆情况进行 检查，确认符合技术标准，并达到放行列车条件时，通知轨道车 动车。 3、驻站电话员负责与车站联系并通知工地电话防护员。 4、 工地电话员:负责保持与驻站电话员联系，工地防护员将 列车运行情况反馈现场负责人。 5、作业前必须对每日施工