通信线路施工安全交底记录

安全交底记录安全交底记录 项目名称：项目名称：项目部：项目部： 交底时间：交底时间：年年月月日日交底地点：交底地点： 交底内容：交底内容： 安全技术交底的主要内容：安全技术交底的主要内容： 严格按《通信建设工程安全生产操作规范》施工。严格按《通信建设工程安全生产操作规范》施工。 1.1.施工测量施工测量 ⑴.通信线路工程在勘察测量施工时， 应对路由经过的沿线环境进行详细的调查， 如有毒植 物、毒蛇、血吸虫、猛兽和狩猎器具、陷阱等；要广泛宣传告知交底并采取相应预防措施。 ⑵.在路由复测中传递标杆，禁止抛掷，并不得耍弄标杆，以免伤人。 ⑶.在测量和施工时，凡遇到河流、深沟、陡坡等，要小心通过，不能盲目泅渡和跳跃。 2.2.装运电杆装运电杆 ⑴汽车装运电杆时，车上应设置专用支架，杆材重心应落在车厢中部。严禁杆材超出车厢 两侧。。没有专用支架时，杆材应平放在车厢内，杆根向前，杆梢向后，杆材伸出车身尾部的长 度应符合交通部门的规定。 ⑵如用其他运输车辆运送电杆时，应用绳索捆绑撬紧，保持车辆平衡。卸车时应用木枕或 石块稳住前后车轮。 ⑶卸车松捆时，应按顺序逐一进行，不得全部松开，以防电杆从车厢两侧滚下。卸车时不 得将电杆直接向地面抛掷。 ⑷堆放杆材应使杆梢、 杆根各在一端排列整齐平顺。 杆堆底部两侧必须用短木或石块堵挡， 堆完后应用铁线捆牢。电杆堆放时，木杆不超过六层，水泥杆不超过两层。 人工运杆作业人工运杆作业 （1）电杆分屯堆放点应设在不妨碍行人、行车的位置，电杆堆放不宜过高。 （2）电杆应按顺序从堆放点高层向低层搬运。撬移电杆时，下落方向禁止站人。从高处向 低处移杆时用力不宜过猛，防止失控。 （3）使用“抱杆车”运杆，电杆重心应适中，不得向一头倾斜。推拉速度应均匀，转弯和 下坡前应提前控制速度。 （4）在往水田、山坡搬运电杆时应提前勘选路由。根据电杆重量和路险情况，备足搬运用 具和充足人员，并有专人指挥。 （5）在无路可抬运的山坡地段采用人工沿坡面牵引时， 绳索强度应足够牢靠， 同时应避免 牵引绳索在山石上磨擦。电杆后方严禁站人。 3.3.立杆立杆 人工立杆人工立杆 （1）立杆前，应在杆梢下方的适当位置系好定位绳索。 如作业区周边有砖头、石块等应 预先清理。 （2）在杆根下落的坑洞内竖起挡杆板，使挡杆板挡住杆根，并由专人负责压控杆根。 （3）作业人员竖杆时应步调一致，人力肩扛时必须用同侧肩膀 （4）杆立起至 30°角时应使用杆叉（夹杠）、牵引绳等助力。拉动牵引绳应用力均匀，面 对电杆操作，保持平稳，严禁作业人员背向电杆拉牵引绳。杆叉操作者用力要均衡，配合发挥 杆叉支撑、夹拉作用。电杆不得左右摇摆，应保持平稳。 （5）电杆立起后应按要求校正杆根、杆梢位置，并及时回填土、夯实。夯实后方能撤除杆 叉及登杆摘除牵引绳。 机械立杆机械立杆 （1）使用吊车立杆时，钢丝吊绳应牢固地拴在电杆上方的适当位置，使电杆的重心位置在 下。起吊时，吊车臂下及杆下严禁站人。 （2）严禁在电力线路正下方（尤其是高压线路下）立杆作业。当架空的通信线路穿过输电 线时，经测量计算出现吊线与高压输电线达不到安全净距，则必须修改通信线路设计，必要时 可改为由地下通过。 （3）在民房附近进行立杆作业时，不得触碰屋檐。 4.4.杆上作业杆上作业 登（上）杆作业登（上）杆作业 （1）登杆前必须认真检查电杆有无折断的危险。如发现有腐烂现象的电杆，在未加固前， 不得攀登。 （2）登杆时应注意观察及避开杆顶周围的障碍物。 （3）登杆到达杆上的作业位置后，安全带应兜挂在距杆梢50cm 以下的位置。 （4）上下杆时不准二人以上同时上下杆。 使用脚扣登杆作业使用脚扣登杆作业 （1）使用前应检查脚扣是否完好，当出现橡胶套管（橡胶板）破损、离股、老化或螺丝脱 落和弯钩、脚蹬板扭曲、变形或脚扣带腐蚀、开焊、裂痕等情形之一者，严禁使用。不得用电 话线或其他绳索替代脚扣带。 （2）检查脚扣的安全性时应把脚扣卡在离地面30cm的电杆上，一脚悬起，另一脚套在脚扣 上用力踏踩，没有任何受损变形迹象，方可使用。 （3）使用脚扣时不得以大代小或以小代大。使用木杆脚扣不得攀登水泥杆，使用圆形水泥 杆脚扣不得攀登方型水泥杆。各种活动式脚扣的使用功能不得互相替代。 （4）使用脚扣上杆时不得穿硬底鞋、拖鞋。 5.5.其他注意事项其他注意事项 （1）登杆时除个人配备的工具外，不准携带笨重工具。材料、工具应用工具袋传递。在电 杆上作业前，必须系好安全带，并扣好安全带保险环后方可作业。 （2）杆上作业，所用材料应放置稳妥，所用工具应随手装入工具袋内，不得向下抛扔工具 和材料。 （3）在杆下用紧线器拉紧全程吊线时，杆上不准有人。待拉紧后再登杆拧紧夹板、做终结 等作业。 （4）升高或降低吊线时，必须使用紧线器，尤其在吊档、顶档杆操作必须稳妥牢靠，不许 肩扛推拉。 （5）电杆上有人作业时，杆下周围必须有人监护（监护人不得靠近杆根），在交通路口等 地段必须在电杆周围设置护拦。 6.6.安装和拆换拉线作业安装和拆换拉线作业 （1）新装拉线必须在布放吊线之前进行。拆除拉线前必须首先检查旧杆安全情况，按顺序 拆除杆上原有的光（电）缆、吊线后进行。 （2）终端拉线用的钢绞线必须比吊线大一级， 并保证拉距，地锚与地锚杆应与钢绞线配套。 严禁使用非配套的小于规定要求的地锚或地锚杆，严禁拉线坑不够深度或者将地锚杆锯短或弯 盘。 （3）更换拉线时应将新拉线安装完毕，并在新装拉线的拉力已将旧拉线张力松泄后再拆除 旧拉线。 （4）在原拉线位置或拉线位附近安装新拉线时，应先制作临时拉线，防止挖新拉线坑时将 原有拉线地锚挖出而导致抗拉力不足使地锚移动发生倒杆事故。 （5）安装拉线应尽量避开有碍行人行车的地方，并安装拉线警示护套。 （6）拉线安装完毕后，拉线坑在回填土时必须夯实。 7.7.布放吊线布放吊线 （1）布放无盘钢绞线时必须使用放线盘，禁止无放线盘布放钢绞线。 （2）人工布放钢绞线，在牵引前端必须使用干燥的麻绳 （将麻绳与钢绞线连接牢固）牵 引。 （3）布放钢绞线前，应对沿途跨越的供电线路、公路、铁路、街道、河流、树木等调查 统计，在布放时必须采取有效措施，安全通过。 （4）在树枝间穿越时，不得使树枝挡压或撑托钢绞线，保证吊线高度。 （5）通过供电线路、公路、铁路、街道时应计算并保证设计高度，确定钢绞线在杆上的 固定位置。牵引钢绞线通过前必须进行警示、警戒。 （6）布放跨越道路钢绞线的安全措施： 在有旧吊线的条件下， 利用旧吊线挂吊线滑轮的 办法升高跨越公路、铁路、街道的钢绞线，以防止下垂拦挡行人及车辆；在新建杆 路上跨越铁路、公路、街道时，采用单档临时辅助吊线以挂高吊线防止下垂拦挡行 人及车辆； 在吊线紧好后拆除吊线滑轮和临时辅助吊线， 同时注意警戒， 保证安全。 （7）如钢绞线在低压电力线之上， 必须设专人用绝缘棒托住钢绞线， 不得搁在电力线上 拖拉。 （8）防止钢绞线在行进过程中兜磨建筑物，必要时采取支撑垫物等措施。 （9）在牵引全程钢绞线余量时， 用力应均匀， 应采取措施防止钢绞线因张力反弹在杆间 跳弹触及电力线。 （10） 剪断钢绞线前，剪点两端应先人工固定，剪断后缓松，防止钢绞线反弹。 （11）