铁路安全反思材料

铁路安全反思材料铁路安全反思材料 铁路安全反思材料 安全是铁路运输永恒的主题， 必须坚持安全第一的思想不动 摇，近期路局事故频发，5.18 事故、6.6 事故、7.3 事故，各种事故的 发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出， 作为基层管理 人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性， 为深刻吸取事故 教训， 全面强化和落实各项安全措施， 迅速扭转运输安全的被动局面， 确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。 现就安全生产工作自我剖 析如下: 一、在安全意识方面 1、在思想认识上，安全第一的意识树立不牢。虽然具有强 烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识， 不善于从他人 的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长 鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、 复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长 期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以 松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作， 对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全管理方面 1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关 系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布 置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个 管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。 2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现 场管理还未进入规范有序状态， 尤其是日常管理存在很大的随意性和 不稳定性， 车间、 班组在这一方面表现的尤为突出。 尤其是对班组长、 党员骨干的教育管理流于形式， 重点工作落实不力，影响了工作的实 效性。 三、在工作作风方面 1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上 的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在 着好人主义思想。 2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、 分析和处理每个在安全生产中的失职行为。 没有狠抓不落实的事，追 究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程 中变了味， 出现力度衰减， 甚至出现中间梗塞， 影响了管理的实效性。 四、对今后工作的打算及对策 1、全员反思，深入查整。在全公司范围开展安全大检查、 大反思活动，认真贯彻落实7.3 全部运输安全月度例会精神，努力扭 转安全生产的被动局面。 2、强化安全意识。始终坚持安全第一的思想不动摇，树立 细节决定成败的理念，正确地处理好生产必须安全，安全促进生产的 辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。 3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负 责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。 4、强化安全基础，把落实天窗修制度和红线管理制度作为 保安全的根本制度抓好抓实， 把建立新的管理机制，充分发挥新体制 优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。 5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局 调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范 新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对 非正常情况下的行车组织进行规范， 尽快解决非正常情况下行车组织 不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合 部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。 铁路安全反思材料（2） 铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际， 又出了让人痛心 的 4.28 铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的， 但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中 需要改善的地方进行深刻反思， 排除设备及劳动人身安全方面的隐患 本次活动是以深刻吸取事故教训， 确保安全稳定、队伍稳定 为主题，以开展施工安全、 轨道车行车安全、劳动人身隐患排查为主 要内容的安全大反思大检查活动。 4.28 铁路交通特别重大事故也以前 的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的， 如 果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望， 很可能就 不会出现这次后果这么严重的事故了。 这次事故没有发生在我局，甚 至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思， 因为 违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个 人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、 群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。 其实事故离我们并不远 一个事物存在是有其道理的， 一个岗位的存在也是因为它是 社会所需要的，段长主任的岗位很重要，工长的岗位也是很重要的， 虽然我们的工作平时看起来不重要， 但是一旦发生异常情况，我们就 要在第一时间处理故障， 减少故障耽误的时间， 不然就可能影响行车， 打乱路局的运输秩序。 我们都应该珍惜自己的岗位，作为工长，是兵头将尾，更应 该发挥好自己的带头作用，但是当工长已经一年了，我身上还是有很 多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题： 1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到 位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任 心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马 虎虎敷衍了事。 2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情 况，都是以批评教育为主， 很少考核，因为想着大家工作还是比较辛 苦的， 钱也不多， 能少扣一点就少扣一点， 但是执行下来效果并不好， 职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心 3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场 作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差 距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况， 不能发现有怎么能排 除这些隐患呢 4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任 何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的， 比如去年 七月四日太原局的这起重大事故， 就是由于司机违章睡觉， 交由学习 司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉， 才造成三死一伤的货物 列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足， 另一方面 也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。 由此想到我们自 己在平常工作中对规章制度的学习也很不够， 因为班组成员在日常值 班中好事存在很多不规范的行为， 而我对班组的业务学习抓的也不够 紧。平常学习安全规章的力度不够， 对现场作业中的安全不能真正理 解，使自己的安全防范水平存在一定的差距 针对以上问题，特制定以下整改措施 1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革 发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必 然给我段的安全生产造成隐患。 因此，在今后的工作中必须加强安全 规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部 门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安 2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要 时刻牢记安全第一的责任意识， 加强自己在本部门工作中的兵头将尾 工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的 表现 3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务 知识和各类规章制度的学