铁路牵引变电所施工规范工法

铁路牵引变电所施工工法铁路牵引变电所施工工法 中铁二十局电气化工程有限公司 1. 1. 前言前言 铁路电力牵引变电所是将国家超高压电网 110KV 的电压转变为适应于 铁路牵引机车使用的 25KV（±10%）的转换设备，该设备为铁路运输提供了 可靠的、安全的、环保的能源动力。铁路牵引变电所的施工是铁路站后四电 工程中重要的一环，它的建成为铁路最后的开始运营起到了至关总要的一步。 铁路牵引变电所施工工法是一种新型的、先进的施工工艺方法，尤其是该工 法采用平行作业的施工方法，缩短了施工时间，合理地安排了施工工序，极 大地提高了施工效率，确保了施工安全，应用于大西高铁工程、集通铁路工 程、黄韩侯铁路工程等，并于 2015 年 12 月通过中铁二十局集团工程有限公 司科技成果鉴定，经专家评审为国内领先水平，对类似工程施工具有积极的 借鉴和推广作用。 2. 2. 工法特点工法特点 2.12.1 采取平行作业，极大地提高了施工效率采取平行作业，极大地提高了施工效率 室内外展开平行作业，室内设备安装和室外设备安装同时展开，合理地 利用地理地形、人力资源、施工器具，最大限度地多方位开展施工工序，不 仅使各种资源得到了充分的利用和发挥，而且缩短了施工时间，极大地提高 了施工效率。 2.22.2 施工标准化、工艺程序化施工标准化、工艺程序化 基础施工、构架安装、主变压器安装、避雷器安装、母线施工、电缆施 工等等施工工艺，已在多条铁路线上牵引变电所施工中应用，形成了很成熟 的施工工艺，具有施工工艺程序化、施工技术标准化，具有施工工艺简单、 节约材料、提高效率等特点。 2.32.3 应用广泛具有推广价值应用广泛具有推广价值 我国现有电气化铁路已经超过 2 万公里，在新建的高铁、国家铁路、地 方铁路中，机车牵引的制式以电力牵引为主，在对既有的铁路改造过程中也 是将内燃机车牵引改为电力供电牵引，所以说铁路牵引变电所施工是未来铁 路机车动力的主打制式，该技术具有应用广泛，极具推广价值等特点。 3. 3. 使用范围使用范围 本工法适用于高铁变电所、铁路专用线、客货共线、地铁、城市轻轨等 铁路牵引变电所工程项目的施工。 4. 4. 工艺原理工艺原理 牵引变电所的功能是将三相的 110KV(或 220KV)高压交流电变换为两个 单相的 27.5KV 的交流电，然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压 为 25KV)供电，牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。该两臂的接触 网电压相位是不同的，一般是用分相绝缘器隔离开来。相邻变电所间的接触 网电压一般是同相的标准电压，期间除也用分相绝缘器隔离外，还设置了分 区亭，通过分区亭断路器或隔离开关的操作，实行双边(或单边)供电。 牵引变电所内的变压器，根据用途不同，分为主变压器 (牵引变压器)、动 力变压器、自耦变压器(AT)、所用变压器几种； 根据接线方式不同，又有单相 变压器、三相变压器、三相-二相变压器等。尽管变压器的类型、容量、电压 等级千差万别，但其基本原理都是一样的，其作用都是变换电压，传输电能， 以供给不同的电负荷。适合电力机车使用的 27.5KV 的单相电。由于牵引负荷 具有极度不稳定、短路故障多、谐波含量大等特点，运行环境比一般电力负 荷恶劣的多，因此要求牵引变压器过负荷和抗短路冲击的能力要强，这也是 牵引变压器区别于一般电力变压器的特点。动力变压器一般是给本所以外的 非牵引负荷供电，电压等级一般为 27.5/10KV，容量从几百至几千 KVA 不等。 自耦变压器(AT)是 AT 供电的专用变压器，自身阻抗很小，一般沿牵引网每 10～20km 设一台，用以降低线路阻抗，提高网压水平及减少通信干扰。 5. 5. 工艺流程及操作要点工艺流程及操作要点 5.15.1 工艺流程工艺流程 铁路牵引变电所施工工艺流程见图 5.1 施工准备 接地网施工 测量 设备基础开挖 基础浇制 构架（支架）组立 室外设备安装 软母线安装 主变压器安装 硬母线安装 断路器安装 故障盘安装 互感器安装 隔离开关安装 综合自动化系统安装 计量装置设备安装 网栅安装 设备连接施工 室内、外设备检测调试 标志牌安装 全所联调、试验 缺点处理 运行交接 5.25.2 操作要点操作要点 5.2.15.2.1 施工准备施工准备 牵引变电所施工程序流程图牵引变电所施工程序流程图 5.2.1.1 施工文件的准备：施工单位应对批准的设计的文件和图纸进行审 核，包括牵引变电所施工图、馈线保护二次接线图、主变压器保护二次接线 图、配电装置安装图以及有关的施工技术标准和设计说明文本，如发现问题 应及时联系设计单位解决并上报建设单位和监理单位。 5.2.1.2 图纸的审核工作应包括下列内容： 设计文件与施工合同是否相符； 设计说明书、工程数量、设备和主要器材的规格、型号等是否与设计图纸相 符；施工图纸有无遗漏或与设计规范、施工规范以及验收标准相违背的地方； 室内、外设备的安装位置是否合理，管道、线缆径路，是否与设计图相符。 5.2.1.3 施工调查：施工单位依据设计文件对施工条件、设备进场道路、 施工环境、防雷接地、施工驻地等状况进行调查，当调查结果不符合设计要 求时应及时通知设计单位，按照规定程序进行变更。 5.2.1.4 根据现场实际情况编制好《实施性施工组织设计》 ，对重、难点工 程要单独编制施工方案，并由项目总技术负责人和班组技术负责人逐级向全 体施工人员进行技术交底。 5.2.1.5 物资部门要按照设计要求编制材料采购计划，并按照规定进行进 场检验和试验，核对规格型号和数量，派专人进行材料保管。 5.2.1.6 施工队伍应配备相应的施工机具及检测用仪器、仪表，并通过安 全认证和定期计量校核。 5.2.1.7 项目安全负责人要针对项目特点，制订相对应的安全措施和环境 保护措施，购置必要的防护工具、用品以及标志标识牌。 5.2.1.8 施工前要对施工人员进行安全培训和技术培训，对于特殊工种、 重要工序的作业人员应按相关规定持证上岗。 5.2.25.2.2 室外施工室外施工 5.2.2.1 测量 ① 根据基础平面布置图引入标高，作为各类基础和基坑的标高设定，以 便进行基坑开挖和基础浇筑。 ②将设计规定标高用水准仪引入施工场地，标高点用混凝土制作并进行 保护。 ③依据房建位置，用经纬仪测定一基准线，作为各基础的测量依据。用 经纬仪测定各基础的中心桩，并做轴桩。在基础的轴桩之间拴上白线绳，标 出基础的横、竖中心线。根据基础的深外形尺寸和利用白线绳标出的中心线， 采用平行推移法测出基坑的开挖边线。 ④将测出的边线撒上白石灰粉标出，复核无误后，撤出白线绳即可开挖 基坑。 5.2.2.2 基础开挖及浇筑 基础开挖包括主变压器基础、隔离开关基础、电流互感器基础、电压互 感器基础、断路器基础、避雷针基础等。 ①构架电杆基础开挖按照设计深度进行开挖，按照构架的高度进行高度 复测后就可以进行构架的组立和焊接。 ②室外设备基础开挖：开挖前，用砖块将基础侧设的辅桩围起来，防止 作业过程中因为碰撞而移位。沿着基坑的开挖边线开挖，边开挖边修整，挖 至设计桩。 ③用水准仪复测坑深，无误后均匀夯实坑底。基坑挖好后，预留回填土， 其余弃土全部