铁路路基基底换填专项施工方案
铁路路基基底换填专项施工方案铁路路基基底换填专项施工方案 1 目目录录 1．编制依据及原则 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制原则 3 2．工程概况 3 2.1 工程简介 3 2.2 工程数量 3 3．施工方法及检验标准 5 3.1 施工方法 5 3.2 检验标准 8 4．资源源配置情况 9 4.1 参加施工人员进场情况 9 4.2 投入试验段施工的机械设备 9 4.3 测量、检测仪器设备的配备 .10 5．质量保证措施. 10 6．安全保证措施. 11 7．环保措施. 12 2 1．编制依据及原则 1.11.1 编制依据编制依据 ⑴XX 至华中地区铁路煤运通道工程湖北段 MHTJ-23 标段施工图设计文 件。 ⑵有关路基施工工艺细则及验收标准。 ⑶国家及地方政府有关安全生产、环境保护、水土保持、文物保护等 法律、法规、条例。 1.21.2 编制原则编制原则 在进行大面积施工之前，为确保路基基底换填施工质量，为后续大面 积施工提供可靠的资料及施工参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找 出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工。 2．工程概况 2.12.1 工程简介工程简介 新建 XX 至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-23 标起讫里程 DK1213+800～DK1287+298.9，正线长度 70.65km，地处湖北省荆门市和荆州 市，由北至南依次经过荆门市沙洋县，荆州市沙市区、荆州开发区、江北 农场、江陵县。 工程内容包括路基及路基附属、桥涵、轨道、房屋，其他运营生产设 备及建筑物；以及与土建工程同步施工的站后接口工程；大型临时设施和 过渡工程等。 2.22.2 工程数量工程数量 依据施工图纸，基底换填段落及换填材料见表2.2-1。 3 表 2.2-1 基底换填段落及换填材料 序号换填段落换填材料方量（m ） 1DK1247+950-DK1248+035本体土 3281 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DK1248+130-DK1248+240 DK1248+260-DK1248+297.95 DK1248+550-DK1248+577 DK1248+577-DK1248+695 DK1248+705-DK1248+775 DK1248+775-DK1249+018.31 DK1257+890-DK1257+935 DK1258+095-DK1258+150 DK1258+310-DK1258+370 DK1258+475-DK1258+625 本体土 本体土 本体土 渗水土 渗水土 本体土 本体土 本体土 本体土 本体土4525 4242 24265 （1）-1：人工填土，Ⅰ; （2）-1：淤泥质粉质黏土，流塑， Ⅱ级； （2）-1：淤泥质粉质黏土，流塑， Ⅱ级 （2）-1：淤泥质粉质黏土，流塑， Ⅱ级 （2）-1：淤泥质粉质黏土，流塑， Ⅱ级 （2）-1：淤泥质粉质黏土，流塑， Ⅱ级 （2）-1：淤泥质粉质黏土，流塑， Ⅱ级 （2）-1：淤泥质粉质黏土，流塑， Ⅱ级 （2）-5：淤泥质黏土，流塑，Ⅱ级 （2）-5：淤泥质黏土，流塑，Ⅱ级 （2）-5：淤泥质黏土，流塑，Ⅱ级 （2）-7：粉质黏土，软塑，Ⅱ级 挖除层地质备注 ⑴铁路等级：Ⅰ级； ⑵正线数目：双线；m2 ⑶设计行车速度：120km/h； ⑷最小曲线半径：一般地段 1200m，困难地段 800m； ⑸限制坡度：6‰； ⑹牵引种类：电力； ⑺机车类型：货机 HXD 型、客机 SS9； ⑻牵引质量：5000t； 4 ⑼到发线有效长度：1050m,荆州东、江陵车站预留 1700m； ⑽闭塞类型：自动闭塞； ⑾建筑限界：满足电力牵引建限-1 要求； ⑿设计活载：桥梁设计活载采用 1.2 倍 ZH 活载。 3．施工方法及检验标准 3.13.1 施工方法施工方法 采用机械挖除，挖除换填厚度、范围按设计要求进行，若发现与设计 不符时及时上报，挖出时预留 30cm 的底层土由人工清理。 挖除需换填的土层，并将底部整平。当底部起伏较大时，可设置台阶 或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。 开挖前做好地面排水措施，防止地表水流入，换填范围底部设置纵横 向排水坡，必要时四周挖设排水沟及集水井及时排出底部积水以保证正常 施工和避免边坡遭受冲刷。 换填部位开挖完成后应及时回填。填料应符合所处路基部位的设计要 求，填筑应分层进行并达到基床以下路堤填筑的压实标准。 换填完成后，应立即进行下道工序施工，以防雨水浸入地基。 3.1.1 分层填筑 路堤基底换填前应对地基开挖处理结果进行验收，验收合格后方可施 工。 换填 C 组填料，施工前应核对填料进行复查，复查项目及频次见表 3.1-1。 表 3.1-1 基床以下路堤填料复查项目及频次 填料类别 压实度(%） 颗粒级配液塑限 5 击实试验颗粒密度 细粒土 粗粒土、碎石土 —— 10000m3(或土性 明显变化时) 5000m3(或土性 明显变化时) —— 5000m3(或土性 明显变化时) —— —— 10000m3(或土性 明显变化时) 填料采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。施工时在路肩位置竖 立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容 积和松铺厚度计算卸土间距，采用方格网施工。换填前首先放出线路中桩 和换填边线，根据自卸车载土方量及摊铺厚度计算出分格网的尺寸。 例如：分格网的尺寸为：X×X，自卸车载土量为：20 方，摊铺厚度为： 40cm。由此可计算分格网的长度和宽度为： X2=20/0.4，X=7m 为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出 50cm。划出车辆 卸载分格网，以达到控制松铺厚度的目地。 换填填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填 料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路 基左右侧沉降不均。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两 侧 4%的横向排水坡。相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径 应符合 D15/d85≤4（两层非渗水土间）或 D15≤0.5mm） （非渗水土与渗水 土间）的要求。填料层数，每种填料层累计厚度不得少于 50cm。每一填筑 层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。路 拱在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层开始则均厚填筑。 3.1.2.摊铺整平 首先检查填料的含水量，当填料含水量与试验室最佳含水量之差不超 过 2%时立即予以摊铺整平，松铺厚度为 35cm。 6 填料的摊铺采用推土机初平、平地机精平，保证每一填层的平整度及 层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。 3.1.3 洒水或晾晒 换填施工时，随时检测填料含水量。对于细粒土、粘砂土，碾压前控 制填料含水量不超过试验室试验中求得的最佳含水量的±2％。 当含水量较低时，在土场加水闷料，以保证填料的含水量达到最佳含 水量。 当含水量超过规定值时，用铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺 厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范 围内，以保证最佳压实效果。 在必要条件下，可用生石灰对土体进行改良来降低含水量，从而加快 填筑速度。 3.1.4 碾压夯实
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