武汉天河国际机场三期建设工程

武汉天河国际机场三期建设工程武汉天河国际机场三期建设工程 环境影响报告书（简本）环境影响报告书（简本） 建设单位：湖北机场集团公司建设单位：湖北机场集团公司 民航中南地域空管局民航中南地域空管局 华南蓝天航空油料有限公司华南蓝天航空油料有限公司 评价单位：中铁第四勘探设计院集团有限公司评价单位：中铁第四勘探设计院集团有限公司 20102010 年年 8 8 月月武武汉汉 一、工程概况 本期工程目标年为2020 年，依照“统筹计划、分期进展、转动 建设”的原则，本期建设项目主如果新建T3 航站楼、第二跑道及相 应的配套设施，主要项目内容包括：第二跑道、相应的滑行道系统及 配套系统；新建T3 航站楼及配套设施；航站区站坪及配套设施；地 面综合交通系统、交通中心、停车设施；地面支持、生产辅助、办公 生活及公用配套设施；供油工程；空管工程。 （1）飞行区工程 ①道面工程 在距现有西跑道东侧2100m 处新建一条远距离平行跑道， 跑道长 3600m，东西两条跑道南端向南错开300m，在东西跑道之间新建三号 航站楼及其站坪、滑行道系统。东跑道飞行区，按F 类标准设计。东 跑道西侧新建两条平行滑行道，跑道与滑行道间距190m，滑滑间距 97.5m；跑滑之间共设置4 条快速出口滑行道， 和 4 条垂直联络道 （其 中有两条端联络道、两条旁通联络道），滑道之间设置若干联络滑行 道。东西飞行区通过新建四条垂直联络滑行道连接贯通，其中，南侧 的 2 条垂直滑行道为E 类标准，北侧的 2 条垂直联络滑行道， 一条为 E 类，一条为 F 类标准。 本期将新建和改造55 个机位，所有机坪均有配套的机位滑行通 道。 ②排水工程 按照周围水系现状，新建飞行区初步肯定新设2 个出水口，其中 出水口 1 供南部飞行区及部份机坪排水利用，向南接入马家湖；出水 口 2 供北部飞行区及部份机坪排水利用，向东接入后湖。 （2）道路工程 进出场道路系统包括新建南主进场路、北主进场路，主进场路起 止于机场南北围界。南北主进场路道路红线宽度为130m，为一综合 交通走廊带贯穿于机场中央，其中包括地面南北进场路、机场工作区 道路、地下城际铁路、地下轨道交通等。地面道路南北进场路在T3 航站楼位置汇合，并通过地下隧道实现两条路的贯通。 南主进场路作为本期主要进场路，以客运为主，双向八车道，单 幅路宽 17.5m ，在南主进场路双侧为8m 宽的并行辅路供工作区内部 利用。北主进场路本期以货运为主，双向六车道，单幅路宽为13.5m 。 地下预留城际铁路位于南北进场路中央分隔带地下，预留轨道交通排 列于道路红线内侧地下，贯穿机场南北。 南北主进场路与工作区道路存在四处交叉，别离设置单孔箱涵通 道作为分离立交，进场路上跨工作区道路。 （3）货运区工程 按照武汉机场货邮吞吐量预测结果，2020 年货邮吞吐量将达到万 吨/年，货运站建筑面积约需万m2。目前，机场现有货运站万m2， 因此， 2020 年货运站需新建面积为： 万 m2。 其中包括：货运库 11000m2 ， 营业办公用房 2000m²，辅助用房1000m²。 对拆除的原有海关办公楼（4000m²）进行还建，同时归并其它联 检及办公用房，建设一个独立的联检办公大楼，面积10000 m²。 新建独立的危险品库200 m²，新建车库300 m²。 （4）航空食物及机上供给品工程 机场现有航空食物车间总面积5236m2 。 本期建设航空食物和机供品将由航空公司自行建设以知足需求， 本期建设机场主体工程不考虑航空配餐等设施的建设。 （5）消防救援设施 ①消防救援设施 由于新建第二条跑道后，机场飞行区的范围大幅增加，原有的消 防站和值勤站已经无法知足机场的消防救援的利用要求，为保障第二 跑道的消防救援时刻，在二跑道的南、北两头各新建一座建筑面积 1000m2 的消防值勤站。 ②机场急救中心 本期在南动力区内新建一座急救中心，新建的急救中心按下述标 准建设：急救中心建筑面积3000 m2、应急救援抢险仓库500m2 。由 专线与机场指挥中心连接， 有急救车库及车辆回转场地和室外救援训 练场等配套设施，救援设备利用天河机场现有设备。机场急救中心按 照应急救护九级保障品级配备相应的普通救护车、苏醒型救护车、救 护指挥车。 （6）机场生产辅助及生活设施 本期机场办公楼需新建10000m2 ，同时，原有办公及生活服务用 房（2723+3048+2000=7771m2）全数拆迁还建。因此，本期机场建设 一个总面积约为 18000m2 的综合业务楼。 新建生活服务楼 3000 m²（含原有职工宿舍1000 m2 拆迁还建）， 车库 500 m²。 机场现有宾馆 7795 m2 ，装修改造后，能够继续知足利用。因此， 机场留宿用房只考虑建设8000 m²（含还建部份3000 m²） 。扩建后， 旅客留宿用房总面积为：22,795 m²。 2009 年天河机场年旅客吞吐量为万人， 场务用房现状为4128 m2 。 据预测分析 2020 年旅客吞吐量为 3800 万，相应的场务办公用房建筑 面积为 6500 m2 ，需扩建 2000 m2 。 （7）场外供电方案 机场现有的 110kV 中心变电站 2008 年 4 月建成投产，现有负荷 顶峰负荷约 16000kW ，随着二期工程中建成设施的业务量的增加，用 电负荷会渐渐达到设计容量。 所以本次设计暂时不考虑由现110kV 中 心变电站带三期新增负荷。 因此建议机场在南工作区新建110kV 中心 变电站。 （8）供水工程 饮用水： 12000 m3/ 天，生产用水及其它用水10440 m3/ 天，共计 22440 m3/ 天。 本期供水站将在机场北侧的动力能源区内新建第二供水站，水源 来自黄坡，由黄坡引来一路DN400 的自来水管线到机场北侧围界外， 供水压力不小于，场外供水管线由地方投资，本次扩建将供水管由围 界接至北区供水站。本期将拆除原一期工程建设的自来水厂。三期扩 建后，将使机场拥有二个常备水源，能够知足国际机场对供水安全的 要求。本期北供水站建设的规模是，新建1200m2 供水泵房和 200m2 的加氯、维修和值班综合用房，建设二座3000m3 的清水池。在供水 泵房的预留二个泵组位，另外增加2 台供水消防合用泵。 为提高机场供水的安全性，扩建后的天河机场水源将完全采用市 政的自来水，原有的地下水井仅为应急水源。 （9）雨水、污水、污物处置工程 ①扩建雨水系统的改造方案 机场内排水采用污水、雨水分流排放制，但最近几年场内一些老 的建筑未按要求实施雨、污水分流排放，而是将污水就近排入雨水系 统中。本次扩建工程将对此进行完全改造，改造后机场内排水达到污 水、雨水分流排放。机场扩建后道路立交桥下的雨水经提升泵房提升 排出。 按照机场计划，建筑物、道路及停车场等铺筑面积等将有较大增 加，机场内的雨水径流系数将有较大改变，为此需对现有雨水管、沟 进行部份改造，并新建部份雨水管、沟，新建航站区域雨水经聚集后 排入马家湖，飞行区域雨水经聚集后排入马家湖和后湖。 ②污水系统的改造及扩建方案 本期扩建工程将对场内原有的污水管线进行改造，原航站区的污 水管网路由大体不变。在新建T3