科技项目可行性研究报告参考

互联网+电动汽车智能充电桩应用服务平台 可行性研究报告 上海*****科技有限公司 一．项目的作用意义和需求分析3 1.1国内外现状、水平、发展趋势和存在的问题3 1.2项目对经济建设和社会发展的作用意义和需求分析5 1.3项目对张江国家自主创新示范区建设的作用意义和需求分析6 二．项目总体目的和内容7 2.1项目的总体目的7 2.2项目建设内容8 2.3技术方案18 2.4．项目创新点21 三．执行年限和计划进度23 四．工作条件和环境保障23 4.1项目申请单位情况23 4.2已经具有的基础设施等硬性条件和人员配备等软性条件24 五．成果形式和考核指标25 六．项目风险分析和控制27 七．重要项目参与人员情况28 八．申请单位目前承担和申请的财政资金其他类别项目情况31 一．项目的作用意义和需求分析 1.1国内外现状、水平、发展趋势和存在的问题 1.国内外充电桩发展情况 2023年11月17日，发改委、能源局、工信部、住建部四部委联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2023-2023年）》告知，明确到2023年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。 （1）美国 电动车的销量已占全球的45%。截止至去年6月，山姆大叔已经卖出了累计22.7万辆电动车。电动车在美国之所以可以如此有人气，与美国政府对充电桩建设的重视可是密不可分的哟。据记录，目前美国投入使用的电动桩已经超过5万个。 （2）日本 同样也是电动车大国。随着市民对充电桩的需求越来越大，充电桩的数量也越来越多。目前，全国已经拥有涉及家用充电桩在内共4万个汽车充电桩，在数量上已经超过了传统加油站。 （3）法国 近几年来，随着法国政府对新能源车的“任性”补贴，市民购买新能源车的行为也在直线往上涨。但是，与之相反，法国目前投入使用的充电桩却只有8000个，主线不能满足电动车的市场发展需求。 （4）德国 政府曾对外放话，在2023年前，德国上路的电动车要达成100万辆。近期，政府决定，将针对大城市与交通要道，至2023年计划建成400个快速充电桩，规定半个小时内必须让电动车满80格血，并且还要统一使用品有欧洲标准连接器。 2．存在的问题 充电新国标的实行，推动了充电市场的发展，也为充电桩公司发明了新一轮的发展契机。事实上，在政策及市场利好的东风下，随着新能源汽车的迅猛发展，我国充电桩市场的巨大潜力也逐渐显现，并吸引了各路资本争相进入，从而呈现爆发式增长。然而，这个市场毕竟刚刚起步，标准规范体系及管理体系仍亟待完善，成熟的商业模式也尚未形成，充电桩推广与应用在实践过程中还需要注意很多问题。 （1） 对于政府而言：在充电桩推广方面，政府监督存在一些潜在问题，一方面就是城市的规划，充电桩城市规划不均匀，导致很多城市车桩比例不均衡；另一方面就是集中监督管理，政府在充电桩推广方面，对个别省市进行集中监督管理；最后就是产业化聚集。这些问题都是一些潜在的问题，目前或许还不是很严重，但是还是需要进行及时地防止，政府的监督力度应当更广而均匀一些。 （2） 对于公司而言：目前充电桩的一种状态，就是设备闲置，没有车前往充电，充电桩闲置对于公司而言，其实也是一种潜在危险，生产出来的东西的不到运用，那么收益又从何而来呢？此外，尚有一种难题就是设备检测维修难题，现在充电桩设备坏了，该找谁去维修呢，供电公司还是设备制造公司？ （3） 对于车主而言：目前，充电桩设施重要分为3种：一种是给出租车、公交车供电的专用充电设施；一种是国家电网牵头建设，由地方政府推动，需另获批土地进行规划再建设充电桩或充电站；尚有一种是有一定经济实力的车主在车库里安装的充电桩或充电柜。可以看出，对于个体车主来讲，目前的充电方式实在谈不上便捷，公共区域很难满足大部分个体车主的充电需求。 去哪充电，充电费用和享受的服务等对于车主而言，都是痛点难点，这些潜在问题都制约着新能源汽车的发展。要想快速发展新能源汽车产业，最重要的配套设施必须跟进，这些充电桩潜在问题亟待解决！ 1.2项目对经济建设和社会发展的作用意义和需求分析 随着中国经济与科学技术的高速发展，经济模式从粗放型向可连续和循环型经济转变过渡，绿色和低碳也日益得到国民重视，对缓解空气污染和减少石油能耗作用突出的新能源，也逐步纳入国家发展规划之中。 “十三五”是新能源汽车产业生态基本形成的重要阶段，刚刚通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，则明确了新能源汽车在国民经济和社会发展中的战略定位。而完善的充电基础设施体系则是电动汽车普及的重要保障，大力推动充电桩基础设施建设，是加快电动汽车推广应用的紧迫任务，也是推动新能源消费革命的重要战略举措。 为了推动充电基础设施的快速健康发展，发改委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的告知》，拟定对电动汽车充换电设施用电实行扶持电价政策。质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口即通信协议5项国家标准。 根据当前各领域的新能源汽车的增长趋势，结合国家新能源汽车推广应用相关政策规定和规划目的，发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2023-2023年）》测算，到2023年全国电动汽车保有量将超过500万辆，而根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置规定，到2023年，需要建成充电站1.2万座，充电桩480万个。截至2023年终，全国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务，车桩比约为4:1，离标配1:1距离差距明显。 充电设施与充电汽车发展不协调，即电动汽车增长较快，充电基础设施建设滞后，规模局限性，是目前电动汽车产业发展过程中的重大问题。与此同时，由于区域经济与文化认知差异，用户对电动汽车接受度不一，加上部分充电桩基础设施建设布局不合理，以及设施通用性较差等问题，导致充电设施运用率较低。 在上述背景下，我司响应政策号召、顺应“互联网+”市场发展趋向，自主研发智能充电桩，并开发“新能源汽车智能充电桩服务运营平台”，一方面推动充电桩智能化，提高了硬件性能，在设备维护以及充电体验上实现了很大的提高，推动充电基础设施建设发展；另一方面，把充电桩纳入运营平台，实现充电桩的远程设备操作及监控、数据记录及分析，增长了设备的可视性，提高了人桩互动性的同时，大大提高了设备的运用率，使充电运营商业化成为也许，推动行业健康发展。此外，在一定数据基础上，分析用户设备使用以及时间、区域等行为数据，为未来的充电桩进一步的布局和发展提供了指导方向。 1.3项目对张江国家自主创新示范区建设的作用意义和需求分析 根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2023-2023年）》，2023年到2023年需要新建公务车与私家车用户专用充电桩430万个，分散式公共充电桩50万个。截至2023年第三季度，公共充电桩建设4万余个，充电桩