机车检查坑施工方案

机机车车检检查查坑坑施施工工方方案案 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208] 目目录录 兖兖州州北北整整备备场场机机车车整整备备能能力力加加强强工工程程 机机 5 5 至至机机 8 8 检检查查坑坑施施工工方方案案 1.1. 编编制制依依据据、、原原则则及及编编制制范范围围 《济南、济南西、兖州北整备场机车整备能力加强工程指导性 施工组织设计》、施工招标文件等。 设计图纸及其它相关设计资料。 国家、铁路总公司、沿线各地现行的有关法律、法规。 济南铁路局下发的济铁总发【2013】66 号文《济南铁路局营业 线施工安全管理实施细则》。 济南铁路局关于印发《建设项目营业线施工方案计划管理实施 细则》的通知（济铁建发【2014】91 号文） 工地现场调查、采集、咨询运营单位所获取的资料及前期策划 书等。 公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及 科技成果，及历年来在铁路干线施工中积累的施工经验。 依据 GB/T19001-2008 质量标准体系、GB/T24001-2004 环境 管理体系和 GB/T28001-2011 职业健康安全标准建立的质量、环境 和职业健康管理体系和《程序文件》。 编制原则：根据整备场内现有的运营条件，机 5 至机 9 道只能 分别封锁，分别施工相应检查坑。 编制范围：济西机务段兖州北整备场机车整备能力加强工程机 5 至机 9 道上 5 座检查坑的施工。 2.2. 参参建建单单位位 项目名称：济南西机务段兖州北整备场整备能力加强工程 建设单位：济南铁路局建设项目管理中心 设计单位：中铁工程设计咨询集团公司 监理单位：山东济铁工程建设监理有限公司 施工单位：中铁十局第八工程公司 配合单位：济南电务段、济南供电段、济西机务段、济南维管 段、兖州工务段、济南通信段。 3.3. 工工程程场场地地条条件件 本工程项目涉及设备管理单位多，地下管线已改造多次，新旧 难于区分，迁改难度大。 进场道路下穿既有铁道一框架涵洞，涵洞净高只有米，无法满 足混凝土施工车辆通过。 施工工期短，运营单位要求不影响现有整备能力，机 5 至机 9 道上 5 座检查坑只能分别封锁相应线路，分别施工。 材料需跨线倒运，安全压力大。 4.4.工工程程概概况况 本本次次施施工工范范围围 机 5 至机 8 道上将既有 4 座检查坑进行翻建，既有检查坑为 41m**改为 30m**。每座检查坑：含拆除既有检查坑及线路，基础 土方开挖、钢筋砼底板、钢筋砼墙身、道床恢复，线路恢复、坑内 装修及坑排水、作业平台基础施工。详见下图，机 9 检查坑已施工 完毕。 施施工工项项目目对对营营业业线线的的影影响响统统计计表表 序对 营 业 线 影 响 的 作 业 内 施工项目 号容 既 有 检 查 坑 砼 拆 除 、 基 坑 开 挖 、 坑 身 钢 筋 、 模 1 封锁线路检 板 砼 施 工 、 路 基 及 线 路 检 查施工 坑 邻近营业线施 2 硬隔离防护 工 配配合合单单位位、、配配合合内内容容及及联联系系人人 拟定施工等 级 封锁Ⅲ级 备 注 B 类 序 号 1 2 3 4 单位 济南维管 段 兖州工务 段 济南电务 段 济南西机 务段 配合内容联系人联系电话 配合现场监控 配合路基、线路等施工 探沟开挖及改移信号电缆改 移 配合场内所有施工 彭浩 盖建伟 郑忠新 荣猛 施施工工计计划划 详细施工计划附后：营业线施工计划及安全监督计划表附后。 5.5. 施施工工方方案案 封封锁锁线线路路 分别封锁营业线机 8 至机 5 道，施工相应检查坑。封锁里程 JK0+410-K0+505。 场内信号楼设驻站联络员，现场设防护员，封锁机线路后，在 线路两端设置临时车档、停车牌及夜间灯，临时车档距基坑顶边各 20 米，车档用三根轨枕固定。 防防护护 硬隔离采用脚手架管焊铁丝网形式搭设，立杆露出地面米长， 网高度米，柱底部用砼墩固定，因原地面下落米，柱伸入地面米 （一个立柱每根长并用钢筋与槽钢桩焊接，，布置形式如下图所 示，确保倾覆不影响运行线路。硬隔离设置长度里程：JK0+433- JKO+487。 既既有有检检查查坑坑拆拆除除 线路封锁后，人工拆除既有线路。既有检查坑采用已安装防护 措施的 320 型挖掘机进行拆除，防护措施采用φ16 钢丝绳、U 型花 篮螺栓，固定勾头与主臂，限制挖掘机主臂抬高高度，挖掘机施工 限制高度为。 既有检查坑由南向北进行破除，破除的混凝土块人工进行清 理，农用三轮车外运至指定地点，施工期间派专人监控，进行一机 一人防护。 机机械械设设备备进进出出场场 施工期间场内外勤值班室设驻站联络员，进场通道上平过道设 防护员，跨机 10 至机 6 线路平过道，联络员与防护员保持通讯畅 通，机械需要进出场前，驻站联络员与外勤值班室提前登记，利用 线路空闲时间进行设备进出场，跨越线路时，采用木板铺垫在钢轨 上，设备通过后，及时清理掉落的杂物，保证机车顺利通行。 基基础础砼砼垫垫层层施施工工 基坑开挖至设计标高后进行基底钎探，并及时报请监理、设计 来验槽，合格后开始垫层施工。垫层模板按照基础几何尺寸支立， 模板支撑牢固，标高符合设计。混凝土采用商品混凝土，三轮车运 至检查坑边，人工浇筑施工。三轮车跨线运输时提前与信号楼协 商，设好防护后，利用线路空闲施工，混凝土必须振捣密实，养护 至规范要求强度，方可进行下部工序施工。 基基础础及及边边墙墙施施工工 先在垫层上弹设轴线并符合设计，基础及边墙采用木模和钢模 组合，模板几何尺寸符合设计并支撑牢固，板缝应堵塞严密无漏浆 现象，弹设混凝土浇筑标高线。钢筋随模板及时绑扎安装，钢筋的 规格、型号、间距及保护层厚度符合设计及规范要求。混凝土采用 商品混凝土，三轮车运至检查坑边，人工进行浇筑施工。三轮车跨 线运输时提前与信号楼协商，设好防护后，利用线路空闲施工，混 凝土振捣密实，拆模时间按规范要求。 钢钢筋筋施施工工方方案案 钢筋在加工棚集中加工，平板车运至现场，设好防护，利用线 路空闲人工倒运至施工区。 进场检验：钢筋进场时，要检查产品合格证，出厂检验报告， 并按现行国家标准的规定抽取试件进行力学性能检验，其质量必须 符合现行验收标准。 （1）钢筋加工： 钢筋除锈：钢筋在下料前应先除锈，将钢筋表面的油渍，漆渍 及浮皮，铁锈等清除干净，避免影响其与混凝土的粘接效果。 钢筋调直：采用调直机调直钢筋，通过调直工艺后，钢筋应平 直，无局部曲折。 钢筋切断：采用 W40 型钢筋切断机切断钢筋。切断时要将同规 格钢筋根据不同长度搭配，统筹排料，先断长料，后断短料。减少 断头，减少损耗。 钢筋弯曲成型：弯曲成型采用 W40 型钢筋弯曲机和手动弯曲工 具配合进行，弯曲后钢筋平面上没有跷曲不平现象，弯曲点处不得 有裂纹。 钢筋的连接：符合设计及验收标准要求。 钢筋绑扎：严格按设计图、规范、规程进行绑扎。钢筋绑扎过 程中，严格按照规范规定控制墙、板的保护层厚度，保护层厚度采 用设置专用保护层垫块控制。钢筋绑扎前先熟悉施工图及规范，核 对钢筋料表和料牌，核对半成品钢筋的品种、规格、形状、尺寸及 数量，仔细分析钢筋密集部位的施工图纸，确定钢筋穿插就位顺 序。在钢