《汽车侧面碰撞的乘员保护》（征

ICS 43.020 T09 中华人民共和国国家标准 GB 20071—202X 代替GB 20071-2006 汽车侧面碰撞的乘员保护 The protection of the occupants in the event of a lateral collision 征求意见稿 本稿完成日期：2023年08月30日 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。 202X - XX - XX发布 202X - XX - XX实施 发 布 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 GB 20071-202X 目次 前 言II 1 范围1 2 规范性引用文件1 3 术语和定义1 4 技术要求3 5 试验方法5 6 同一型式判定8 7 实施过渡期9 附 录 A （规范性附录） 移动变形壁障10 附 录 B （规范性附录） 部分试验26 附 录 C （规范性附录） WorldSID 50th假人技术规定及安放程序29 附 录 D （规范性附录） EuroSID-2re假人技术规定及安放程序30 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件代替GB 20071—2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》，与GB 20071—2006相比，除结构和编辑性修改外，主要技术差异如下： ——更改了适用范围（见第1章，2006版的第1章）； ——更改了规范性引用文件（见第2章，2006版的第2章）； ——删除了车辆型式的定义，技术内容增加到第6章同一型式判定（见2006版的3.1）； ——增加了多用途货车的定义（见3.1）； ——更改了乘员舱的定义（见3.2，见2006版的3.2）； ——增加了可充电储能系统的定义（见3.3）； ——删除了燃油箱容量的定义（见2006版的3.5）； ——删除了横向平面的定义（见2006版的3.6）； ——增加了燃油箱的定义（见3.6）； ——删除了保护系统型式的定义（见2006版的3.8）； ——更改了碰撞块的定义（见3.12，见2006版的3.12）； ——增加了自动激活式车门锁止系统的定义（见3.14）； ——增加了锁体的定义（见3.15）； ——增加了锁扣的定义（见3.16）； ——增加了全锁紧位置的定义（见3.17）； ——增加了半锁紧位置的定义（见3.18）； ——增加了锁紧的定义（见3.19）； ——增加了座垫基准点的定义（见3.20）； ——增加了座垫基准线的定义（见3.21）； ——增加了座垫基准线角度的定义（见3.22）； ——更改了一般要求的技术内容（见4.1，见2006版的4.1）； ——更改了性能指标的技术内容（见4.2，见2006版的4.2）； ——增加了车门开启力和自动激活式车门锁止系统的要求（见4.3）； ——增加了电安全要求（见4.4）； ——删除了附录A，引用GB 11551-2014 附录A的内容（见2006版的附录A）； ——删除了附录B，全部内容增加到第5章试验方法（见第5章,见2006版的附录B）； ——更改了附录C移动变形壁障的内容（见附录A，见2006版的附录C）； ——删除了附录E，EuroSIDⅠ型侧碰撞假人的技术规定及安放程序（见2006版的附录E）； ——删除了附录F，EuroSIDⅡ型侧碰撞假人的技术规定及安放程序（见2006版的附录F）； ——删除了附录G，本标准章条编号与ECE R95章条编号对照表（见2006版的附录G）； ——增加了WorldSID 50th侧碰撞假人的技术规定及安放程序（见附录C）； ——增加了EuroSID-2re侧碰撞假人的技术规定及安放程序（见附录D）。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本文件所代替标准的历次版本发布情况为： ——本文件于2006年首次发布，本次为第一次修订。 30 汽车侧面碰撞的乘员保护 1 范围 本文件规定了汽车侧面碰撞乘员保护的技术要求和试验方法。 本文件适用于M1类和N1类汽车，以及多用途货车。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 14166 机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX 儿童约束系统 GB 14167 汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点 GB 11551—2014 汽车正面碰撞的乘员保护 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 31498—2021 电动汽车碰撞后安全要求 GB 15086 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法 ISO 6487 道路车辆 碰撞试验测量技术 仪器设备 ISO 15830 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧碰假人设计和性能要求 3 术语和定义 GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 多用途货车 multipurpose goods vehicle 具有长头车身和驾驶室结构、敞开式货箱（可加装货箱顶盖）、乘坐人数不大于5人（含驾驶员）、最大设计总质量不大于3500 kg的汽车。 注：长头车身是指一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以前，且转向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分之后。 3.2 乘员舱 passenger compartment 由顶盖、地板、侧围、车门、玻璃窗和前围、后围或后座椅靠背支撑板（以及防止乘员接触带电部件的电气保护遮栏、外壳）围成的容纳乘员的空间。 3.3 可充电储能系统 rechargeable electrical energy storage system(REESS) 可充电的且可提供电能的能量储存系统。 3.4 H点 H point 乘坐位置确定程序（GB 11551—2014附录A规定的）所确定的每个座椅的基准点。 3.5 R点 R point 车辆制造厂根据车辆结构确定的基准点。 注： 驾驶员座椅处于最低、最后位置时的H点理论位置或由车辆制造厂对每一乘坐位置给定的位置。 3.6 燃油箱 fuel tank 固定于汽车上用于存贮燃油的独立箱体总成，由燃油箱体、加油管、加油口、燃油箱盖、管接头及其他附属装置装配成的整体。 3.8 保护系统 protective system 用来约束乘员的内部安装部件及装置。 3.9 整备质量 kerb mass 处于运行状态的车辆质量，不包括驾驶员、乘员和货物，燃油箱（若有，需要加入总容量90%的燃料）和/或车载储能装置，冷却液、润滑油容量符合制造厂要求并带有随车工具和备胎（若车辆制造厂作为标准装