深挖路堑专项安全方案

一一 编制依据编制依据 管理制度汇编 （安全管理体系） 施工现场常见危险源识别及控制措施手册 安全技术操作规程汇编 应急救援预案 岗前全员安全生产教育培训资料 （内部使用） 爆破安全规程 （GB 6722-2003） 铁路建设工程安全生产管理办法2006 年 10 月 1 日实行 中华人民共和国安全生产法 ； 建设工程安全生产管理条例 ； 铁路工程建设标准化管理丛书标准化作业 客运专线铁路路基工程施工技术指南 （TZ212-2005） ； 客货共线铁路路基工程施工技术指南 （TZ202-2008） ； 铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009 二二 编制原则编制原则 1.充分考虑本标段所处的地理位置可能发生的自然灾害和突发事件 等因素的影响，对无法避开且影响较大的自然灾害，应有针对性地制定 预警、预防措施，详细制定突发事件的应急预案并演练。 2.坚持“安全第一，预防为主”原则，确保安全生产和文明施工； 认真做好生态环境和历史文物保护，严防建筑振动、噪声、粉尘和垃圾 污染。 “技术可行、安全可靠、施工方便、经济实用”的原则进行设计。 三三 安全生产目标、原则及方针安全生产目标、原则及方针 安全生产方针坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针， 建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行 的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。 安全生产原则 “管生产必须管安全” 、 “安全生产、人人有责” 安全生产目标确保既有线行车安全。无机械设备责任重大事故； 无锅炉压力容器爆炸事故；无责任重大火灾事故；无火工品、重要器材 设备被盗和爆炸事故；无重大责任交通事故。预防、控制职业病，防止 急性中毒事故的发生。 四四 工程概况工程概况 1. 1.工程简介工程简介 本项目 DK10920～DK11120 区间段为深路堑开挖，最大开挖深度为 m3。本施工段最大的开挖边坡为四级边坡，主要的边坡防护类型有喷 播植草防护、人字型截水骨架内灌草护坡防护、锚杆框架梁内灌草护坡 防护、SNS 柔性防护网固土器植草边坡防护。 2.2. 施工方案概述施工方案概述 对于土质路堑、强风化或全风化的岩质路堑采用机械开挖的方式进 行开挖；对于硬质岩石或弱风化岩石采用爆破开挖。根据该施工段的地 形情况路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式。采用 挖掘机配合自卸汽车运输。本施工段内（DK11900 距右红线 300m 处） 设置了一个弃土场，对在开挖的弃土全运至弃土场。 边坡防护方面，为加强边坡整体工程的安全、稳定性，路堑边坡坡 面设计为台阶形，并使防护与开挖同步进行，采取工程防护与植物防护 相结合的综合措施对边坡进行加固。 稳定性差的边坡设置综合支档工程， 并采用分层开挖、分层稳定的加固技术。并且设置了完善的边坡地表和 地下排水系统，及时引排地表水和地下水。 安全方面，为了加强在开挖工程中的安全，特别是在对石质路堑进 行爆破时，要提前做好安全防护工作。在爆破时严格控制好炸药的用量 及炮孔位置的布置，以确保高速公路车辆的正常运行。 3.3. 施工难点、重点施工难点、重点 高边坡的防护、开挖深度大，石方的爆破及其安全防护以及高支挡 结构的砌筑等均为该施工段的难点和重点。 4. 4. 安全人员的配备安全人员的配备 该施工段配备专职安全员二名，群安员2 名，现场管理人员 2 名，2 名技术人员，以上人员主要负责该施工段各项安全工作。（人员名单如 下 ） 专职安全员 技术员 五五 重大危险源辨识及控制措施重大危险源辨识及控制措施 重大危险源，是指长期或临时地生产、搬运、使用或存储危险物品， 且危险物品的数量等于或超过临界量的单元。施工生活用危险化学品及 压力容器是第一类危险源，人的不安全行为、料机工艺的不安全状态和 不良环境条件为第二类危险源。建筑工地绝大部分危险和有害因数属第 二类危险源。 建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为施工现场重大危险 源与临建设施重大危险源两类。本施工段内路堑的开挖主要危险源存在 于施工现场。对危险和有害因素的辨识应从人、料、机、工艺、环境等 角度入手，动态分析、识别、评价可能存在的危险有害因素的种类和危 险程度，从而找到整改措施来加以治理。 1. 1. 施工现场重大危险源施工现场重大危险源 安果林、朱甲子群安员 宋正、朱靖华 高申洋、 赵新锋 现场管理人员殷守来、 崔宝淳 ⑴ 存在于人的重大危险源主要是人的不安全行为即“三违” 违章 指挥、违章作业、违反劳动纪律，主要集中表现在那些施工现场经验不 丰富、素质较低的人员当中。 ⑵ 存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危 险源。 ① 路堑违规开挖、施工机械操作不当等造成机械设备倾覆、 土体坍 塌、人亡等意外; ② 高边坡安全防护措施不到位，支架、脚手板的违规搭设等造成人 员坠落、结构坍塌等人员伤亡事故。 ③ 石方爆破的违规操作、爆破时未按要求设置好警戒区和安全区、 无安全警示标识牌等造成飞散物砸人等意外。 ④ 弃土、 石在频繁装、 卸车， 运输等过程中因各种原因易发生坠落、 机械倾覆、撞击人员等意外。 ⑶ 存在于施工自然环境中的重大危险源 如挖掘作业由于受自然气象条件如台风、 雷电、等侵袭易发生意外。 2.2. 重大危险源的主要危害重大危险源的主要危害 深路堑开挖的重大危险源，可能造成的事故危害主要有 高处坠落、 物体打击、机械伤害、火灾、爆炸、土体坍塌和其他伤害等几种类型。 3. 3. 重大危险源整治措施重大危险源整治措施 ⑴ 建立深路堑开挖重大危险源的公示和跟踪整改制度。 加强现场巡 视，对可能影响安全生产的重大危险源进行辨识，并进行登记，掌握重 大危险源的数量和分布状况，经常性地公示重大危险源名录、整改措施 及治理情况。重大危险源登记的主要内容应包括工程名称、危险源类 别、地段部位、联系人、联系方式、重大危险源可能造成的危害、施工 安全主要措施和应急预案。 ⑵ 对人的不安全行为，要严禁“三违” ，加强教育，搞好传、帮、 带，特别是对管理人员要以身作则，为其他人员树立好榜样。加强现场 巡视，严格执行各项处罚条例。 ⑶ 淘汰落后的技术、工艺，适度提高工程施工安全设防标准，从而 提升施工安全技术与管理水平，降低施工安全风险。 ⑷ 机械进场后对机械进行验收， 验收不合格的机械坚决不能出现在 施工现场。对施工机械定期进行一次大检查，确保施工机械的正常运行。 ⑸ 对不良自然环境条件中的危险源要制定有针对性的应急预案， 并 选定适当时机进行演练，做到人人心中有数，遇到情况不慌不乱，从容 应对。 ⑹ 制订和实施项目施工安全承诺和现场安全管理绩效考评制度， 确 保安全投入，形成施工安全长效机制。 ⑺ 爆破前要按照相关的规定逐一进行检查， 确定安全后方可进行爆 破；爆破后要对爆破区的哑炮进行清查，清查完毕后人员设备方能进场 施工。 4.4. 深路堑开挖危险辨识及应对措施深路堑开挖危险辨识及应对措施 根据以上分析，依据项目部施工现场常见危险源识别及控制措施 手册 ，结合深路堑开挖实际情况，进行施工现场危险源识别及评价，并 由