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人工挖孔桩专项施工方案(正式版)

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人工挖孔桩专项施工方案(正式版)

余庆至凯里高速公路 YT1 合同段 挖孔桩专项施工方案 1 基础人工挖孔桩专项施工方案 1 编制说明及依据 1.1 编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特 点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结 以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1“贵州省余庆至凯里高速公路两阶段施工设计图纸” 。 (2)合同文件。 (3贵州省余庆至凯里高速公路施工标准管理指南(桥梁) 。 1.3 采用的技术标准、规范 1公路桥涵施工技术规范JTG TF50-2011 2公路工程质量检验评定标准JTG T80/1-2004 2 工程概况 2.1 工程设计概况 贵州省余庆至凯里高速公路 YT 合同段主线起止里程为 K3900-K9680, 全长 5.78Km;连接线起止里程 GK0000-GK5970.783,全长 5.97Km;C 匝道 起 止 里 程 CK0173.13-CK0505.344, 全 长 0.33Km ; L 匝 道 起 止 里 程 LK0330-LK1131.657,全长 0.8Km。 其中有特大桥 1 座, 大桥 5 座, 中桥 1 座, 小桥 3 座,互通匝道桥 1 座,人行天桥 1 座。大部分桩基础位于山岭地带, 施工地形陡峭而复杂,无地下水或少量地下水的土层和岩层,施工采用人力 配合简单的机具设备下井挖掘成孔,灌注混凝土成桩的施工工艺,即采用人 工挖孔桩进行桩基础施工。 2.2 人工挖孔桩设计 人工挖孔桩桩径为φ1200mm~φ2200mm,本工程共有 406 根桩,其中人 余庆至凯里高速公路 YT1 合同段 挖孔桩专项施工方案 2 工挖孔桩为 390 根,具体情况如下桩径φ1200 mm 有 44 根,合计 662m;φ 1300 mm 有 32 根,合计 500m;φ1500mm 有 24 根,合计 870m;φ1800mm 有 236 根,合计 5640m;φ2000mm 有 30 根,合计 896m;φ2200mm 有 24 根,合 计,606m。全段挖孔桩合计 9174m。桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁, 主筋保护层厚 50mm,地质较好部分可采用素混凝土护壁;根据贵州省余庆至 凯里高速公路施工标准化管理指南(桥梁)规定护壁厚 1015cm;设计桩芯砼 等级为 C25,护壁也采用同桩身相同标号的 C25 砼现浇。 2.3 自然条件 (1)地形、地貌 本项目主线属溶蚀山原、溶蚀丘峰型地貌,海拔 800~1000m,相对高差 一般为 50~100m。地表以可溶性岩为主,岩石裸露,山峰林立,山坡局部陡 峭,山间分布有洼地、落水洞、漏斗峡谷等;余庆连接线大部分为构造盆地 型地貌,海拔 500700m,相对高差一般为 50~100m。盆地中心地势平缓,为 红色泥岩和冲积砂卵石层组成。地表一般开发为道路、民房及水田等,盆地 边缘(连接线起点至余庆预留互通)为红色砾岩组成,上坡一面平缓,一面 陡峭,形成特有的丹霞地貌。 (2)气象、水文 气候项目区气候属于亚热带季风湿润气候区,四季分明,气候温和, 降水丰沛,冬无严寒,夏无酷暑,无霜期长,雨热同季,具有明显季风性气 候特点。年平均气温 13.6℃16.2℃之间,最热为 7 月份,平均气温 23.2℃ 25.8℃。年平均降雨量 1056mm,全年有 83的降雨量集中在 410 月份,6 月 份出现暴雨机率最大。灾害性气候有暴雨、春旱、伏旱、凝冻和冰雹。 水文项目区属长江流域的乌江水系的余庆河支流,地表水一般较发育, 水量充沛可满足沿线施工用水及生活用水需要。 (3)工程地质及水文地质条件 本合同段沿线出露地层以第四系、白垩系最发育,其次为奥陶系较发育。 余庆至凯里高速公路 YT1 合同段 挖孔桩专项施工方案 3 第四系主要为地表风化坡残积层,碎石土、砂粘土、粘土等,次为河床阶地、 谷底冲积层、砂卵石、粉砂及漂石等,风化粘土分布广泛。白垩系分为上下 两部分,上部为紫红色,中厚层厚层状泥岩、粉砂质泥岩、粉砂岩夹粘土岩; 下部为紫红色厚层状、块状砾岩砾石成分为灰岩、白云岩及砂岩等,工程地 质条件一般。 水文地质条件主要特征为松散岩类孔隙水、碳酸盐类岩溶水、碎屑岩类 基岩裂隙水三大类。大气降水是地下水的主要来源,其补给受地层岩性、地 质构造、地形地貌和岩石风化程度等因素影响。 2.4 工程特点 (1)本工程岩土地质结构复杂,砂砾石岩层深且杂乱,地下水渗水对桩 基施工产生一定不良影响。 (2)设计持力层为中风化岩层,桩孔深度大,人工井下作业安全影响因 素多,施工难度大。 3 施工准备 3.1 技术准备 (1)人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基 础。 挖孔桩受力性能可靠,结构传力明确,沉降量小;成孔后可直观检查 孔内直径、垂直度及持力层的土质情况,保证桩的质量。工程造价相对低廉; 不需要大型机械设备,施工操作工艺简单,因此被广泛应用于大直径灌注桩 施工。结合本项目实际情况,选用人工挖孔灌注桩施工工艺。 (2)组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系,下设施 工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。 (3)审查施工图纸,提出合理化建议,取得建设单位和设计单位同意, 以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的,并提出合理性的 审图意见。 (4)施工之前作好开工报告,作好桩基分部施工方案,作好分项工程技 余庆至凯里高速公路 YT1 合同段 挖孔桩专项施工方案 4 术交底。 (5)建立完善的信息、资料档案制度。 (6)编制钢筋、水泥、木材、等材料计划,相应编制材料试验计划,指 导材料定货、供应和技术把关。 (7)按资源计划安排机械设备,周转工具进场,并完备相应手续。 (8)建立完善的质量保证体系。 (9)会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、及验基。 (10)做好对班组人员的技术,安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪 律,向工人班组进行技术交底,学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序,保 证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。 3.2 现场准备 (1)平整场地,清除坡面危石、浮土,坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设 必要的保护,铲除松软的土层并夯实。 (2)全站仪测量出各桩基中心精确位置(由测量员完成) ,埋设中心桩, 以中心桩为圆心,孔位应比孔径大 10~20cm,护壁可根据地质情况采用素砼 护壁或钢筋混凝土护壁,护壁砼桩基直径为内径,加上护壁厚度进行桩基开 挖。采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。在浇注好 第一节护壁后,将十字护桩中线固定在砼护壁上,方便经常检查较核。 (3)井口四周围栏防护,并悬挂明显标志,井口护壁砼高出地面不小 于 30cm,防止土、石滚入孔内伤人;锁口四周 1m 范围内地面采用厚度不小于 10cm 的

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