0Evd试验作业指导书格式

中铁八局集团有限公司 武广铁路客运专线工程检测中心 文件编号 修 改 号 页码 WGJC-Ⅲ-002 第 0 次修改 第 0 页 共 5 页 作作 业业 指指 导导 书书 标题动态变形模量 Evd 检测细则 1 1、适用范围、适用范围 本细则适用于测试粒径不大于承载板直径 1/4 的各类土、土石混合填料、非胶结 路面基层及改良土压实后的动态变形模量，测试有效深度范围为 400～500mm。 2 2、引用标准、引用标准 2．1 铁路工程土工试验规程TB10102-2004 2．2 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 （铁建设【2005】160 号） 3 3、试验仪器、试验仪器 3．1动态变形模量测试仪由荷载板、加载装置和沉陷测定仪三部分组成。 3．1带有两个手柄和加速度传感器的荷载板直径为 300mm，重量 15kg。 3．2加载装置主要由挂（脱）钩装置、落锤、导杆、阻尼装置等部分构成，落 锤重 10kg，加载装置重 15kg。 3．3沉陷测定仪用来储存采集数据，并配备集成时钟和微型打印机。 4 4、确定检测点数量和检测位置、确定检测点数量和检测位置 依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 （铁建设【2005】160 号） 规定确定检测断面位置、检测点数量及检测点位置。 5 5、、试验步骤 试验步骤 5．1已选定的经碾压后的路基测试面上应平整，必要时可铺少量的细中砂来补 平。将承载板放在平整好的测试面上，通过找平把手的转动或移动使承载板找平。将 加载装置（落锤、导向杆和阻尼装置）套在承载板的钢罩上，并松开落锤锁定钮。 5．2将沉陷测定仪的传感器电缆插头插入承载板传感器插孔内。 5．3打开电源开关，显示器显示“Evd” （频繁开、关，或电量不足不显示时可 按“测试”键） ，再打开打印机后右侧的打印机开关（如不需打印，则可不开） 。 5．4预冲击路基面三次，以消除表面影响。即通过脚踩承载板来固定落锤仪， 以避免承载板移动和跳跃。将落锤提升到脱钩装置上，使导向杆保持垂直，松开脱钩 装置，使落锤自由落下冲击承载板，在阻尼装置上撞击后将弹回的落锤抓住并挂在脱 中铁八局集团有限公司 武广铁路客运专线工程检测中心 文件编号 修 改 号 页码 WGJC-Ⅲ-002 第 0 次修改 第 2 页 共 5 页 作作 业业 指指 导导 书书 标题动态变形模量 Evd 检测细则 钩装置上；重复上述操作两次即完成预冲击。 5．5在完成预冲击后进行三次冲击测试。即将落锤提升到脱钩装置上，按下 沉陷测定仪上的“复位”键，显示器显示“Evd”,再按下“测试”键，显示器显示“A0 0.000” ，松开脱钩装置使落锤自由落下，产生冲击，在阻尼装置上产生撞击后将弹回 的落锤抓住，并提升到脱钩装置上，这时显示器显示“A1*.***” ，即显示第一次冲 击的沉陷值。按下“测试”键重复上述操作两次。 5．6按下“测试结果”键，显示器显示；反复按下“测试结果”键，显示器依 次显示三次冲击的平均沉陷值 s 值（A*.***） ，动态变形模量Evd 值（E***.*） 、 地基系数 K30 参考值 （d1***细粒土 K30 参考值；d2 ***粗粒土 K30 参考 值；d3 ***碎石土 K30 参考值；d4 ***级配碎石 K30 参考值） 。 5．7按下“打印”键，即 可打印测试的Evd 值，平均沉陷值、三次冲击的沉 陷值，及沉陷波形图。其中EVd 22.5/s（平均沉陷值 mm） ，单位 MPaMN/m2。如果 不需打印，则应手工记录各项测试结果的显示值。 5．8转移测试点时，可不关闭电源，新测试点选好后，重复 4～7 步骤。 5．9作业完成后，关闭电源开关及打印机开关，再拔出传感器电缆插头，整理 装备品，装箱，即完成测试。 6 6、试验数据分析和判定、试验数据分析和判定 6．1 Evd试验结果应按下列平板压力公式计算 Evd 1.5rσ/S 实测结果可采用下列简化公式 Evd 22.5/s 式中Evd动态变形模量（MPa）,计算至 0.1MPa； S 实测荷载板下沉幅值（㎜） ； 中铁八局集团有限公司 武广铁路客运专线工程检测中心 文件编号 修 改 号 页码 WGJC-Ⅲ-002 第 0 次修改 第 3 页 共 5 页 作作 业业 指指 导导 书书 标题动态变形模量 Evd 检测细则 1 承载板 9 2 把手 3 承力钢罩 8 4 导向钢套 5 阻尼装置 6 导向杆 7 落锤 8 挂钩 9 脱钩基座 10沉陷测定仪 7 6 5 4 3 3 3 2 1 10 动态变形模量测试仪示意图动态变形模量测试仪示意图 6．2查铁路工程土工试验规程TB10102-2004中的Evd 值与K 30 值相关性参 考表确定K 30 值。相关性参考表如下 相关性参考表相关性参考表 土的种类 细 粒 土 粗 粒 土 碎 石 土 级配碎石 相关系数 0.926 0.913 0.915 0.915 相关关系 K 30 3.45Evd0.1 K 30 3.33Evd6.11 K 30 3.10Evd14.3 K 30 3.49Evd14.4 6． 3有条件时， 应做K 30 和Evd对比试验， 建立不同地区两种测试结果的相关性。 中铁八局集团有限公司 武广铁路客运专线工程检测中心 文件编号 修 改 号 页码 WGJC-Ⅲ-002 第 0 次修改 第 4 页 共 5 页 作作 业业 指指 导导 书书 标题动态变形模量 Evd 检测细则 6．4检测结果判定应按换算后的K 30 地基系数判定。 7 7、注意事项、注意事项 7．1承载板放置时不要扔摔，以免影响传感器和承载板寿命； 7．2被检测的路基面的倾斜度应不大于 5 ，测试时导向杆安放要垂直。 7．3用找平把手找平测试面时，严禁落锤挂在脱钩装置上。 7．4落锤通常应放在导向杆的下端位置，只有在测试时才挂到脱钩装置上。 7．5落锤的落高由脱钩装置的位置确定，出厂前是经过标定的，使用时严禁 变动脱钩装置的位置。 7．6要先关断沉陷测定仪的电源开关，再插、拔传感器电缆插头。 7．7关闭电源后要重新启动，需间隔至少 2min 后。 7．8搬运时，落锤锁定钮要锁定落锤。 8 8相关记录相关记录 动态变形模量 Evd 试验记录 中铁八局集团有限公司 武广铁路客运专线工程检测中心 文件编号 修 改 号 页码 WGJC-Ⅲ-002 第 0 次修改 第 5 页 共 5 页 作作 业业 指指 导导 书书 标题动态变形模量 Evd 检测细则 动态变形模量动态变形模量 EvdEvd 试验记录试验记录 工程名称填料类型试验编号 检测部位填层厚度试验日期 施工单位检测里程环境温度 仪器型号检测标高含 水 率 冲击顺序 沉陷值 Si（mm） 平均沉陷值 S（mm） 动态变形模量 Evd（MPa） 备注 附件 动态变形模量测试仪打印的实测结果及实测St 曲线。 试验年月日复核年月日 本文来自网络，版权归原作者所有，请下载后，尽快删除。