考研汽车理论试题第9套

一、概念解释（选其中一、概念解释（选其中 8 8 题，计题，计 2020 分）分） 1 旋转质量换算系数 2 汽车动力性及评价指标 3 同步附着系数 4 汽车通过性及几何参数 5 汽车驱动力－行驶阻力图 6 汽车动力因数 7 汽车燃料经济性 8 迟滞损失 9 汽车操纵性稳定性 10 稳定性因数 11 功率平衡图 12 制动距离 13 汽车驱动力 14理想的前后制动器制动力分配曲线 二、写出表达式、画图或计算过程，并加以说明（选择其中二、写出表达式、画图或计算过程，并加以说明（选择其中 4 4 道题，计道题，计 2020 分）分） １ 写出带结构、使用参数的汽车行驶方程式（注意符号）。 ２ 写出带结构、使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号）。 3 画图并说明说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系 4 画出前轮驱动汽车加速上坡时的整车受力分析图（注意符号）。。 5 列出可计算汽车最高车速的各种方法，并绘图说明。 6 写出汽车的后备功率，叙述其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。 7 写出所有可以绘制 I 曲线的方程及方程组（注意符号）。 三、叙述题（选择其中三、叙述题（选择其中 4 4 道题，计道题，计 2020 分）分） 1 变速器传动比通常的分配规律是什么为什么 2 从制动侧滑受力分析和试验，可以得出哪些结论 3 简述影响平顺性因素。 4 分析汽车行驶阻力的组成。 5 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最大爬坡度 F f  F w  F i  F t  F imax 。 6 汽车的驱动－附着条件为 力分别为 ，其中 FF z。已知汽车（转弯或侧偏）行驶过程中驱动轴的左右车轮的地面法向反作用 F zl 和F zr，且 F zl  F zr，此时公式 F t max v F zl  F zr 是否成立，并说明原因。 ７ 试说明汽车制动时在侧向力作用下发生后轴侧滑更危险 ８ 道路阻力系数 ψ，请写出它在不同使用条件下的表达式。 ９描述刚性车轮在侧向力作用下运动方向的变化特点。 四、分析题（选择其中四、分析题（选择其中 4 4 道题，计道题，计 2020 分）分） 1 已知某汽车φ0＝0.3，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.5,φ＝ 0.25以及φ＝0.75时汽车的制动过程。 2 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以 68km/h 的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路面上留下制动拖痕，但是汽车的行 驶方向仅轻微地向右侧偏离，请分析该现象。 3 请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系以及应用条件。 4 请分析汽车制动时，整个车身前部下沉而后部上升的原因（提示考虑悬架的影响因素，并采用受力分析方法）。 5 请从受力分析入手，分析轿车急加速时驱动轮在路面留下黑印（擦印）的现象，并解释其与制动拖痕产生机理的异同。 6 某汽车在干燥的柏油路面上实施紧急制动时，左右车轮均未留下制动拖痕，而在压实的冰雪路面上实施紧急制动时，左、右车轮均留下明显 的制动拖痕，请分析发生上述现象的原因或该车的制动性能。 7 某汽车（装有 ABS）在实施紧急制动后，在路面上留下有规律的制动拖痕斑块，即不连续的很短的拖痕，请分析该现象。 8 某汽车在行驶中突然发生向右偏驶而下路翻车事故，汽车的左轮在路面上留下清晰的向右弯曲黑色痕迹。驾驶员自述在行驶中汽车左轮突 然抱死，汽车向右侧偏驶而下道。请问驾驶员陈述是否为真请推断左侧轮胎向右弯曲黑痕是如何形成的（提示从受力分析入手）。 9 有一辆新出厂汽车，出厂时对汽车的制动性能进行了测试检验，左右车轮的制动力相等，但是在新柏油公路上实施制动时，右轮出现的制动 拖痕时刻比左轮的制动拖痕晚，换而言之，左侧制动拖痕比右侧的长。请分析该现象（提示考虑道路横断面形状）。 五、计算题（选择其中五、计算题（选择其中 4 4 道题，计道题，计 2020 分）分）  10.03,  20.03, f 0.025,传动系机械效率T0.85,发动机的转矩为1 某汽车的总质量 m4600kg,C D0.75,A4m ,旋转质量换算系数 T tq 2 20000/ n e T tq n 单位 Nm， e单位 r/min,道路附着系数为 φ0.4,求汽车全速从 20km/h 加速至 40km/h 所用的时间。 22 已知某汽车的总质量 m4600kg,C D0.75,A4m ,旋转质量换算系数 δ1.06,坡度角 α5,f0.015,传动系机械效率 ηT0.85,加速度 du/dt0.2m/s ,u a30km/h, 2 i 0＝ ＝6.4，，i g 1 ， r  0.367m ，此时，克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少 3 已知某汽车质量为 m4600kg,前轴静负荷 1350kg,后轴静负荷为 2650kg,h g0.98m，L2.8m,同步附着系数为 φ00.6，试确定前后制动器制动 力分配比例是多少 4 已知汽车的 B1.8m,h g1.15m ,横坡度角为 10,R35m,求汽车在此圆形跑道上行驶,设侧向附着系数为的 0.3,求汽车不发生侧滑,也不发生 侧翻的最大车速。 P e  5 请推导出下述公式（注意单位和常数） T e n 9549 u a  0.377 rn i 0ig 6已知汽车仅受纵向力（切向力）作用时纵向附着系数 等速圆周行驶时，纵向和横向附着系数是如何变化的  x0  0.75 ，而仅受横向力（侧向力）作用时横向力系数  y0  0.40 。请问汽车以 Q s  7 请详细写出下述两公式的变换过程 PbCFb Q s  1.02u a  T 一、概念解释（选其中一、概念解释（选其中 8 8 题，计题，计 2020 分）分） 1旋转质量换算系数[ [返回一返回一] ] 汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为加速阻力 F j。加速时平移质量产生平移惯性力，旋转质量产生旋转惯 性力偶矩。为了能用一个公式计算，一般把旋转质量惯性力偶矩在数值上等效转换为平移质量惯性力。对于固定档位，常用系数作为考虑旋 转质量力偶矩后的汽车旋转质量换算系数。这时，汽车的加速阻力 车加速度。 F j为 F j m dudu dt 。式中，为汽车旋转质量换算系数， 1；dt 为汽 2汽车动力性及评价指标[ [返回一返回一] ] 汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的好坏通常以 汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。动力性代表了汽车行驶可发挥的极限能力。 3同步附着系数[ [返回一返回一] ] 两轴汽车的前、后制动器制动力的比值一般为固定的常数。通常用前制动器制动力对汽车 总制动器制动力之比来表明分配比例，即制动器制动力分配系数  。它是前、后制动器制动力 的实际分配线，简称为  线。  线通过坐标原点，其斜率为 tg 1  。具有固定的  线与 I 线的交点处的附着系数  0,被称为同步