铁路调车作业标准基本规定

。 一、铁路调车作业标准基本规定 1、执行铁路调车作业标准的要求 1.1 所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。 1.2 由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用响应的标准对铁路调车 作业标准进行补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特殊要求执行标准由困难的， 可按本企业标准执行， 但国家铁路机车进入专用铁路或专用铁路机车进入国家铁路作业， 必 须执行九项标准。 1.3 由于作业组织方法和作业人员的职名不同， 岗位作业标准中的作业人员分工， 可按岗位 责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。 2、调车作业人员一班工作制度的要求 2.1 休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业（系指局或公司各项标准中 同）规定的服装。 2.2 点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。 2.3 包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。 2.4 交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。 3、调车作业的一般要求 3.1 车站的调车工作， 应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。 参加调车作 业的人员应做到 ① 及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车； ② 及时取送货物作业和检修的车辆； ③ 充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。 ④ 保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 3.2 调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地 点、工具数量及其存放地点。 作固定替换用的调车机车及小运转机车， 应符合调车机车的条件（由前后头灯、扶手把、木 脚踏板等） 。 制动及防溜铁鞋应放置在车站行车工作细则（以下简称站细 ）规定的地方，用后 归位。制动铁鞋应成组放置在鞋台上（在雪少地区可放在涂由特殊标记的钢轨外侧） ，每组 铁鞋只数及组距由车站规定。 3.3 调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。 没有做好联系和防护，不准放行越区车或转场车。 调车机车越区作业的联系和防护办法，应在站细内规定。 4、调车作业的领导及指挥 4.1 车站的调车工作， 由车站调度员（未设调度员的，由车站值班员） 统一领导。各场（区） 的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。 4.2 调车作业由条车长单一指挥。 利用本务机车进行调车作业时， 可由车站值班员或助理值 班员、运转车长担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连 结员或站务员代替。 4.3 调车长在调车作业前， 必须亲自并督促组内人员充分做好准备， 认真进行检查。在作业 中应做到 ① 组织调车人员正确及时地完成调车任务； ② 正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动； ③ 负责调车人员的人身安全和行车安全。 4.4 调车机车司机在作业中应做到 -可编辑修改- 。 ① 组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务； ② 负责操纵调车机车，做好准备，保证机车质量良好； ③ 时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显 示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车； ④负责调车作业的安全。 5、调车作业的技术要求 5.1 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号； 机车乘务人员要认真确认信号， 并鸣 笛回示。 连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号， 不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。窄轨铁路及执行十、五、三车的距离信号 由困难的国家铁路除外的其他企业，可自行规定距离信号（各项标准中有关十、五、三车距 离信号同） 。 当调车指挥人确认停留车位置由困难时，应派人显示停留车位置信号。 5.2 在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。 单机运行或牵引车辆运行时， 前方进路的确认由机车司机负责； 推进车辆运行时，前方进路 的确认由调车指挥人负责， 如调车指挥人所在位置确认前方进路由困难时， 可指派调车组其 他人员确认。 没有看道调车指挥人的起动信号， 不准动车，但单机返岔子或机车出入段时， 可根据扳道员 显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。 无扳道员和调车信号机时， 调车指 挥人确认调查开通正确后，向司机显示起动信号。 扳道员之间的要道还道办法，在站细内规定。 推送车辆时，要先试拉，车列前部应有人进行了望，及时显示信号。 5.3 准备调车进路的规定 在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按） 、三确认、四显示”制度。扳动道 岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认闭止块（锁闭块）落槽、 道岔表示器及手柄正确（弹簧道岔确认手炳落实） 后，确认分管区域内调车进路上的道岔开 通位置正确后，执行要道还道制度。 扳道员在显示道岔开通信号时，要先显示鼓捣号码信号（有鼓捣号码表示器装置除外） 。 作业中，扳道人员要按调车作业通知单的作业钩序进行扳道； 信号员、驼峰作业员在每钩调 车作业计划完成后，应立即注销。 5.4 调车作业要准确掌握速度，不准超过下列规定 ① 国家铁路、地方铁路，在空线上牵引运行时， 40km/h；推进运行时，30km/h。专用铁路， 厂内正线运行时，40km/h；在空线上调车作业牵引运行时，30km/h 推进运行时，20km/h。 ② 调动乘坐旅客或装载爆炸品，压缩气体、液化气体，超限货物的车辆时，15km/h。 ③ 专用铁路调动液体金属车时，重车 10km/h，空车 15km/h；在栈桥、矿槽上作业或调动重 铸锭车及摆好的空模车时，10km/h。 ④ 接近被连挂的车辆时，5km/h。 遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。 在尽头线上调车时，距线路终端应有10m 的安全距离；遇特殊情况，必须近于 10m 时，要 严格控制速度。 5.5 禁止溜放的车辆、线路及其他限制 ① 装有禁止溜放货物的车辆； ② 非工作机车、轨道起重机、机械保温车、大型凹型车、落下孔车、空客车和特种用途车 （如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等） ； -可编辑修改- 。 ③ 超过 2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外） ； ④ 停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路； ⑤ 停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路； ⑥ 停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路； ⑦ 未配调车组的中间站或调车组不足三人时， 禁止溜放作业，不足二人时，不准调车作业。 原则上不准采用牵引溜放调车，因设备条件限制，确需施行牵引溜放调车时，须有安全 措施，并由企业批准。 5.6 注有△ w 的车辆调车作业方法及要求 ① 注有△ w 的车辆调车作业时严格禁止溜放，设有调车指导的车站就在调车指导监督下进 行作业，未设有调车指导的车站应派业务熟练的干部监督作业，严防违章调车。 ② 编组和编挂注有△ w 的车辆时，机车与编挂的车辆应连接风管，接风管的车数与所牵车 数比例不少于 15，即五辆车内至少一辆接风管。 ③ 在接近、连挂注有△ w 的车辆