铁路线路工中级题及答案

铁路线路工职业技能鉴定题及答案 第二部分中级工 一、选择题 1.D不属于我国铁路采用的到发线有效长度。 A1250mB1050mC850mD600m 2.C不属于线路标志。 A公里标B曲线标C警冲标D管界标 3.路基侧沟的深度和宽度均不应小于B。 A0.3mB0.4mC0.6mD0.8m 4.当 350m＞曲线半径≥300m 时，其轨距加宽值为B。 A0mmB5mmC10mmD15mm 5.铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h 线路的轨距变化率不得大于A。 A1‰B2‰C3‰D4‰ 6.直线线路上轨向以10m 弦在轨头内侧顶面下C处量取最大矢度。 A10mmB15mmC16mmD20mm 7.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是 C。 A如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适B如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足 C如果光带居中，说明轨底坡合适D如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大 8.C不属于钢轨主要参数。 A钢轨的头部顶面宽B钢轨的轨腰厚C钢轨的长度D钢轨的轨底宽 9.在 60kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，轨端距第一孔中心距为B。 A96mmB76mmC66mmD56mm 10.在 50kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心距为C。 A220mmB140mmC150mmD110mm 11.在 75kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第二孔至第三孔中心距为D。 A160mmB150mmC140mmD130mm 12.60kg/m 钢轨轨头宽度为C。 A70mmB72mmC73mmD75mm 13.50kg/m 钢轨轨底宽度为B。 A114mmB132mmC150mmD148mm 14.75kg/m 钢轨高度为A。 A192mmB176mmC152mmD140mm 15.无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不 得小于B。 A90mmB100mmC80mmD60mm 16.C，不属于经审批后予以报废的钢轨。 A内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨 B侧面磨耗超过二级规定，不能调边使用的钢轨 C每根钢轨截去伤损部分后，长度超过10m 的钢轨 D经铁道部批准属淘汰型的钢轨 17.钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消， 在两股钢轨上累计 相差量最大不得大于D。 第1页 铁路线路工职业技能鉴定题及答案 A30mmB25mmC20mmD15mm 18.某地区 Tmax60℃，Tmin＝－10℃，在轨温为 15℃时调整轨缝，钢轨长度为 25m，则预留轨缝 a0为 A。 A12mmB11mmC10mmD15mm 19.轨缝应设置均匀，25m 钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于A。 A80mmB160mmC100mmD120mm 20.绝缘接头轨缝不得小于B。 A18mmB6mmC5mmD15mm 21.下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是C。 A原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定 B轨缝严重不均匀 C线路爬行量超过 50mm D轨温在铁路线路修理规则规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续 3 个及 以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝 22.调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过D。 A180mmB170mmC160mmD150mm 23.提速道岔铺设木岔枕时，应用A过渡。 A2600mm260mm160mm 的木枕B普通混凝土枕C混凝土宽枕DⅢ型混凝土岔枕 24.轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地 段每千米配置为 1667 根时，其轨枕间距为A。 A600mmB595.2mmC568.2mmD543.5mm 25.作用于钢轨上的B力称为爬行力。 A竖向B纵向水平C横向D扣件抵抗 26.D不属于防止线路爬行的措施。 A加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力 B采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行 C安装轨距杆或轨撑 D在线路上进行涂油 27.轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换，下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是 D。 A轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良 B轨撑损坏或作用不良 C防爬器折损，穿销不紧或作用不良 D弹条、扣板弹片损坏或不能保持应有的扣压力 28.我国铁路规定道床厚度为C。 A10～20cmB20～30cmC30～50cmD50～60cm 29.关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是B。 A减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等 B便于养护维修 C保证轨道稳定，防止车辆倾覆 D将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度 30.铁路线路设计规范规定，A，需用竖曲线连接。 第2页 铁路线路工职业技能鉴定题及答案 AⅠ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时 BⅠ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时 CⅠ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时 DⅠ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时 31.测速点相距 200m，实测时间为 5s，则列车速度为B。 A120km/hB144km/hC40km/hD150km/h 32.在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高 是C。 A95mmB90mmC85mmD80mm 33.某曲线半径为 400m，超高为 125mm，允许最大未被平衡超高采用 75mm，则该曲线最高允许速度为 A。 A82.3km/hB85km/hC90km/hD45km/h 34.有一未改建的曲线， 其半径为 450m， 缓和曲线长度为 50m， 则每 10m 缓和曲线轨距应递减D。 A3mmB2mmC1mmD0 35.曲线半径为 800m，列车平均速度为 70km/h，则外轨应设置C的超高。 A50mmB60mmC70mmD80mm 36.半径为 300m 的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过B为超限。 A7mmB6mmC5mmD