路面工程施工方案

路面工程施工方案路面工程施工方案 一、路面工程概况一、路面工程概况 1、316 国道西乡过境线 K0000-K5320 段二级路路面宽度 12 米。路面 结构20 厘米水泥稳定砂砾底基层20 厘米水泥稳定碎石基层透层封层6 厘米中粒式沥青混凝土粘层4 厘米粒式改性沥青混凝土。 路面各层弯沉值 路床顶部（168） ，底基层（108.2）基层（42）下面层（35）上面层（31.2） 工程数量20 厘米水泥稳定砂砾底基层46650m2；20 厘米水泥稳定碎 石基层52181.2 m2；透层48845 m2；封层53825 m2；6 厘米中粒式沥 青混凝土48845 m2；粘层48845 m2； 4 厘米粒式改性沥青混凝土48845 m2。 2、K5320-K8320、K11142-K15645.966 段一级路路面宽度 23 米。 K9660-K10-015 段、K10015-K11-142 段路面宽度 20 米。路面结构30 厘 米水泥稳定砂砾底基层20厘米水泥稳定碎石基层透层下封层6厘米中粒 式沥青混凝土粘层4 厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值路床顶 部（168） ，底基层（64.4）基层（31.5）下面层（27.2）上面层（24.8） 。 工程数量30 厘米水泥稳定砂砾底基层183288.31m2； 20 厘米水泥 稳定碎石基层194132.51m2；透层177465.31m2； 封层186291.4m2；6 厘米中粒式沥青混凝土48845 m2；粘层222477.31 m2；4 厘米粒式改性 沥青混凝土48845 m2 二、路面底基层、基层的施工措施二、路面底基层、基层的施工措施 （一）试验路段施工 1 在底基层、基层开始正式铺筑前，分别铺筑单幅不小于 200m 的试验路 段。在试验路段开工至少 14 天之前，提供用于试验的材料和混合料配合比 设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详 细书面说明并报请监理工程师批准。 通过试验路段的施工验证，确定以下主要项目 （1）进场人员的合理配置； （2）用于底基层、基层的集料配合比例； （3）底基层、基层摊铺的松铺系数； （4）摊铺、碾压设备的合理组合； （5）科学、标准的施工方法 ①各项集料数量控制； ②摊铺方法和适用的工具； ③合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等； ④混合料含水量的增减与控制方法； ⑤整平和整形的合适机具和方法； ⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和压实遍数； ⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； （二）材料及配合比要求 1、水泥稳定碎石基层 基层水泥剂量为 5，压实度（重型击实标准）不小于98，其七天浸水 抗压强度不应小于 3.0MPa。 水泥的物理性能及化学成分应符合现行的国家标准，普通硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间 3h 以上的终凝时间较 2 长（宜在 6h 以上）的水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的 水泥。 碎石最大粒径不大于31.5mm，集料压碎值不大于35。其级配组成应 符合设计及规范要求。 2、水泥稳定砂砾底基层 水泥剂量为 4，压实度不小于97，七天龄期的无侧限抗压强度不小于 2MPa。砂砾应满足级配要求，集料压碎值不大于 40。集料的级配同基层集 料级配。 （三）施工工艺流程 在试验段总结报告经总监办审批通过后，开始进行底基层、基层施工。 水泥稳定层前，应将下承层上的浮土、杂物全部清除，并适当洒水湿润。下 承层上的车辙、松软及不符合规范要求的部位均应翻挖清除，并用基层混合 料填补成型，碾压达到压实度为准。 其工艺顺序为 测量放样→水稳混合料石集中厂拌→自卸汽车运输→摊铺机摊铺→压 路机压实→自检合格→监理工程师验收。 （四）施工方法 1、机具配合 采用电控计量的1台500型以上稳定粒料厂拌设备拌和， 自卸汽车运输， 采用二台摊铺机联机摊铺，两台 20 吨以上压路机压实，一台胶轮压路机收 面，小型压实设备配合进行施工。 2、准备下承层 在正式摊铺之前，对已交验合格的路床进行清扫洒水、碾压、整型、检 3 测，确保底基层厚度。采用振动压路机对路床进行碾压，提前至少6 小时洒 水湿润，对通道、涵洞、桥头台背、挡墙背回填边缘提前清理，特别对用于 临时通行的路段，在清理并整平碾压成型后，应重点控制。使各项技术指标 达到规范要求，方能施工。 3、施工放样 路床整修完毕，各项技术指标达到规范要求后，测量工作人员应立即放 样，为铺筑底基层作开工准备。 中（边）桩控制应用 GPS 全面校正，对有偏差的中（边）桩应重新放样， 打入路床的中 （边） 桩应作明显的标志， 以避免过往的运输车辆碾压和碰撞。 控制高程的钢钎应每间隔 10m 打入一根， 对于曲线半径较小的弯道应加 密钢钎，扯拉钢丝应张拉紧，在钢钎顶部或钢丝上拴一红布条或彩色条作为 警示标志，以防止来往的运输车辆碰撞钢钎或钢丝。 架设的基准钢丝， 用紧线器将钢丝拉紧， 并调整到正确高程及平面位置， 坚固稳定， 使钢丝无挠度， 同时在压路机碾压时， 要随时检查钢线是否松动， 如有松动或碰动要及时通知测量人员进行纠正 4、水泥稳定混合料拌合 （1）在拌和之前应进行拌和设备的调试，标定各种材料的流量值，使 生产出的混合料级配符合配合比的要求， 一经标定完毕的拌和设备不得随意 调整和改动。 （2）上料 水泥用电子称重水泥泵匀速送入，集料用装载机铲料上料，在装料时不 得从一个方位、一个断面、一个层次送料，应从不同方位、不同层次送料， 使送上的料颗粒均匀、大小一致、含水量达到匀衡状态。 4 水用水泵电子计量输入时，应随时测定混合料的自然含水量，来控制混 合料的最佳含水量。此外，要注意运送混合料的运送距离和外界天气气温状 况，以此调整含水量的增减。 （3）混合料的拌和 混合料应拌和均匀，颜色一致，含水量适中。 拌和人员应随时和施工管理人员保持联系，听取前面施工人员针对摊 铺、碾压混合料出现的情况进行调整。 （4）卸料 拌和完毕的混合料被强制送入储料仓，操作人员将料打入自卸汽车，在 装料的同时，自卸汽车在储料仓下面应来回移动，最少分三次装料，以保证 粗、细集料装卸均匀，避免摊铺过程中出现离析现象。 5、水泥稳定混合料的运输 运输车辆在装车前要清扫干净，装料、运输、卸料过程中必须有专人负 责指挥工作，已拌成的混合料应尽快运到摊铺现场，混合料应加以覆盖，以 防止水分过多蒸发和污染，保证水泥稳定混合料的强度，运输混合料的车辆 必须填写运料单。 在卸料过程中，不许过急卸料以使摊铺机失稳影响摊铺的平整度，自卸 汽车的停放位置后轮应距摊铺机推滚轮20-30cm 的距离， 不能使自卸汽车后 轮碰撞摊铺机。 自卸汽车在运输过程中，应注意安全，注意来往的行驶车辆，注意摊铺 地段的钢丝和钢钎。 6、水泥稳定混合料的摊铺 （1）采用二台摊铺机联合进行摊铺。 5 （2）摊铺机前卸料车停放易控制在 4-6 台，最低不能小于 4 台，才能 开始摊铺。在摊铺机后面应设专人消除粗细集离析现象。摊铺过后当有出现 粗集料离析集窝现象，应立即安