竞赛基本情况-全国职业院校技能大赛

20142014 年全国职业院校技能大赛年全国职业院校技能大赛 “飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程“飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程 一、赛项名称一、赛项名称 赛项名称 飞机发动机拆装调试与维修 英语翻译The Competition on Aircraft Engine Removal 赛项组别 高职组 赛项归属产业 交通运输（航空运输） 二、竞赛目的二、竞赛目的 通过竞赛，考察选手对飞机发动机基本维修技能、 规范化操作能 力以及航空维修职业操守水平， 检验选手的团队协作、组织协调及安 全质量意识水平；促进航空类高职院校维修专业人才培养模式改革， 提高教学质量；保障高职类航空维修专业培养符合民航规章要求、 满 足民航企业实际需求的高水平技术技能型人才。 三、竞赛内容与时间三、竞赛内容与时间 竞赛内容基于飞机发动机的可维修性、 可考核性与维修标准化 等因素，本着公平、公正、公开公平、公正、公开的原则，确定“飞机发动机拆装调试 与维修”为本次比赛项目。 比赛选用我国目前民航、军航较普遍的活塞-5 型、涡桨-5 型发 动机。 其中标准线路施工以常用的CFM56型发动机维护手册为标准。 主要包括 ①活塞-5 型发动机汽缸、 活塞和气门组件的拆装与调 试；②涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装；③基于 CFM56 系列发动机 的区域标准线路施工三个项目。 强调活塞、涡桨和涡扇发动机拆装与 维修的操作技能水平、 规范化水平和安全意识， 包括发动机部件拆装、 测量、调校和标准线路施工，还原发动机在翼（外场）和车间（内场） 施工真实环境。工具、耗材、工卡和施工方法等所有操作与实际维修 一致。依据工作时间与工作效果进行赋分。 竞赛时间 设置三个比赛项目总计在 400 分钟完成。 其中活塞-5 1 Installation Test and Maintenance 型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试在 200 分钟内完成， 涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装在 100 分钟内完成，基于 CFM56 系列发动机的区域标准线路施工在 100 分钟内完成。 本项赛事持续进行 3 天，选手第一天上午报到， 下午召开赛前说 明会和场次抽签活动、并安排选手熟悉赛场；第二、三天进行比赛， 赛后颁发获奖证书举行闭幕式。 比赛时间进度如表 1 所示。 表 1. 比赛时间进度表 日日 期期时时间间 1200 第一天1400 1500 800 内内容容 参赛队报到结束 赛前说明会、领队会、场次抽签 选手熟悉场地 参赛选手到赛场（工位抽签、发工具） 正式比赛（第一场） 8201140 第二天 1300 1000-1020 第 2、第 3 项变更参赛队到 12 点结 束 参赛选手到赛场（工位抽签、发工具） 正式比赛（第二场） 132016401500-15;20 第 2、第 3 项变更参赛队到 17 点结 束 800参赛选手到赛场（工位抽签、发工具） 正式比赛（第三场） 8201140 第三天 1300 1000-1020 第 2、第 3 项变更参赛队到 12 点结 束 参赛选手到赛场（工位抽签、发工具） 正式比赛（第四场） 1500-15;20 第 2、第 3 项变更参赛队到 17 点结 2 13301640 束 1720-1800颁奖仪式、闭幕式 四、竞赛方式四、竞赛方式 赛项为团体赛，以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。 每支参 赛队由 3 名比赛选手、1 名替补选手（设队长1 名）和1 名指导教师 和 1 名领队。 参赛选手须为高等学校全日制在籍学生； 本科院校中高 职类全日制在籍学生；五年制高职四、五年级学生可报名参加高职组 比赛。高职组参赛选手年龄须不超过 25 周岁（当年） ，即 1988 年 7 月 1 日后出生。 每个参赛队必须参加三个项目比赛， 以抽签方式决定 参赛时段和工位。比赛现场布置如图 1 所示. 6个正式比赛工位，2个备用比赛工位，200分钟完成 项目1活塞5 型发动机拆装与调试（车间内） 3个比赛工位，1个备用比赛工位 100分钟完成 3个比赛工位，1个备用比赛工位 100分钟完成 项 项 项 项 2 2项 项 项 项 项 项 5 5项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 3 3项 项 C C FMFM 5656项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 项 图 1. 比赛赛项工位示意图 3 比赛现场不向观众开放，为保证比赛公平公正，只允许裁判、巡 视人员及经裁判长允许的工作人员入场， 比赛做现场视频记录，以备 仲裁回放和日后展播。 每个项目的最后一组参赛队开始比赛后提供工 位观摩 五、竞赛试题五、竞赛试题 活塞活塞-5-5 型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试（型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试（200200 分）分） 该项目在车间进行，重点考核参赛者拆装、测量、调校的基本技 能和操作的规范性。主要工作包括发动机汽缸活塞组件的拆卸、 气门 间隙的调整、汽缸活塞组件及气门摇臂组件的测量和装配。 主要竞赛内容主要竞赛内容 1.工卡阅读和工具准备； 2.发动机汽缸活塞组件的拆卸； 3.发动机气门组件的拆卸； 4.发动机汽缸活塞组件、气门摇臂组件的测量； 5.发动机气门摇臂组件、汽缸活塞组件的装配； 6.发动机气门间隙的调整； 7.指定位置紧固件保险。 涡桨涡桨-5-5 型发动机高压燃油泵拆装（型发动机高压燃油泵拆装（100100 分）分） 涡桨-5 型发动机高压燃油泵是机械驱动的柱塞式变量泵， 位于发 动机下附件齿轮箱。高压燃油泵重约 13kg，在进行拆装时需严格遵 守维修资料规定的方法，否则会造成零部件的损伤。本赛项进行高压 燃油泵在翼拆装， 主要考核考生的在复杂环境下的操作技能和安全意 识。 主要竞赛内容主要竞赛内容 1.工卡阅读和工具准备； 2.在翼发动机部件拆卸前的准备； 3.导管的拆装； 4.高压燃油泵本体的拆装； 4 5.指定位置紧固件力矩测量与保险； 6.部件安装后的检查。 基于基于 CFM56CFM56 系列发动机的区域标准线路施工（系列发动机的区域标准线路施工（100100 分）分） 比赛按波音公司标准进行操作，不在真实的CFM56 发动机上进 行，在车间准备一段有故障的CFM56 系列发动机线缆导线束，要求 参赛者进行资料查询、排故、修理和施工，修理和施工方法与真实发 动机的标准相同。 主要竞赛内容主要竞赛内容 1.飞机维修资料查询； 2.线缆通路、断路的检测； 3.线缆终端连接器的维修； 4.导线和电缆的维修； 5.导线束的捆扎； 6.保险的制作。 六、竞赛规则六、竞赛规则 1.赛场提供赛项执委会指定的专用设备， 各参赛队可根据竞赛需 要选择使用现场提供的标准设备、 工具； 禁止自行携带工具入场比赛。 2.参赛选手按规定时间进入竞赛场地，确认现场条件，按统一指 令开始比赛。 3.赛题以任务书形式发放， 参赛队根据任务书要求完成竞赛任务, 竞赛成绩实行过程考核和结果考核。 4