电厂培训汽轮机考题及答案

电厂培训汽轮机试题 一、填空题 （每空 1 分，共 30 分） 1、汽轮发电机组每生产一度电能所消耗的热量叫。 2、 汽轮机轮式转子按制造工艺可分为、、、 。 3、汽封按其安装位置的不同可分为、、、。 4、 径向支持轴承按轴瓦形式可分为、、、等。 5、发电厂空冷系统的主要设计参数是、、。 6、大型汽轮机高中压外缸采用支承，低压缸采用支承。 7、本机组采用七级回热加热， 有个高压加热器、个除氧器和个低压加热器。 高加和低加的正常疏水均采用疏水的方式。 高压加热器的受热面分成三个部分， 分别 是、和。 8、本厂汽轮机的型号是。 9、由和与之相连接的管道、阀门及附属设备组成的系统称为轴封系统， 本机组 采用具有自动调节装置的式轴封系统。这种轴封系统有压力调节站、 压力调节站、辅助蒸汽压力调节站和溢流阀。 二、选择题 （每空 1 分，共 10 分） 1、在湿汽区工作的级，动叶片受冲蚀最严重的部位是动叶进口边处。 a 顶部内弧b 顶部背弧c 根部背弧 2、本机组联接汽轮机转子与发电机转子采用联轴器。 a 刚性b 挠性c 半挠性 3、正常运行时，抽真空设备的任务就是抽出凝汽器内不凝结的气体，以凝汽 器的正常真空。 （a）维持（b）提高（c）降低 4、本机组抽真空系统中配有台水环式真空泵。 （a）两（b）三（c）五 5、采用喷嘴调节的汽轮机，对于调节级动叶来说，最危险的工况是。 a）第一个调节阀全开，其他阀未开时b 第二个调节阀全开，其他阀未开时 c 前三个调节阀全开时 6、汽轮机高压部分级的叶轮摩擦损失比低压部分级的叶轮摩擦损失。 （a）基本相同（b）小（c）大 7、本机组高压加热器给水旁路系统采用方式。 （a）小（b）大（c）无 8、实践证明，叶片较易发生且危害较大的是型振动。 （a）A0、B0、A1（b）A0、A1、A2（c）A1、B1、A2 9、焊接隔板因具有较高的强度和刚度，常用于℃以上的高、中压级。 a450 b350 c250 10、当汽轮机正常工况变化时，推力轴承的受力瓦块是。 a工作瓦块 b非工作瓦块 c工作瓦块和非工作瓦块都可能 三、简答题（共 60 分） 1、汽轮机的级内损失有哪些 2、采用高中压缸合缸有何优缺点 3、现代大功率汽轮机的结构有何特点 4、为保证除氧效果，热力除氧须满足什么条件 5、机组旁路系统的作用有哪些本机组旁路系统如何配置 6、目前大型中间再热机组主蒸汽及再热蒸汽系统均采用“ 2-1-2”布置方式， 其有何优 点 7、凝汽设备的任务是什么 8、直接空冷系统有何优缺点由哪几部分组成 9、盘车装置的作用是什么按盘车转速的高低分可分为哪几种 10、低压缸喷水系统的作用是什么投停规定是什么 电厂培训汽轮机试题答案 一、填空题 1、汽轮发电机组每生产一度电能所消耗的热量叫 热耗率。 2、汽轮机轮式转子按制造工艺可分为整锻式 、套装式、焊接式 、组合式。 3、汽封按其安装位置的不同可分为通流部分汽封、轴端汽封、隔板汽封、平衡活塞汽 封 。 4、径向支持轴承按轴瓦形式可分为圆柱形轴承、椭圆形轴承、三油楔轴承和可倾瓦轴 承。 5、发电厂空冷系统的主要设计参数是 设计气温 、 初始温差、 设计背压 。 6、大型汽轮机高中压外缸采用猫爪支承，低压缸采用台板支承。 7、本机组采用七级回热加热，有三个高压加热器、一个除氧器和三个低压加热器。高 加和低加的正常疏水均采用疏水逐级自流的方式。 高压加热器的受热面分成三个部分， 分别 是过热蒸汽冷却段、蒸汽凝结段和疏水冷却段。 8、本厂汽轮机的型号是NZK350-16.7/538/538。 9、由轴端汽封和与之相连接的管道、阀门及附属设备组成的系统称为轴封系统，本机 组采用具有自动调节装置的自密封式轴封系统。 这种轴封系统有主蒸汽压力调节站、 冷再热 汽压力调节站、辅助蒸汽压力调节站和溢流阀。 二、选择题 1、在湿汽区工作的级，动叶片受冲蚀最严重的部位是动叶进口边b处。 a 顶部内弧b 顶部背弧c 根部背弧 2、本机组联接汽轮机转子与发电机转子采用a联轴器。 a 刚性b 挠性c 半挠性 3、正常运行时，抽真空设备的任务就是抽出凝汽器内不凝结的气体， 以a凝汽 器的正常真空。 （a）维持（b）提高（c）降低 4、本机组抽真空系统中配有 b台水环式真空泵。 （a）两（b）三（c）五 5、采用喷嘴调节的汽轮机，对于调节级动叶来说，最危险的工况是a。 a）第一个调节阀全开，其他阀未开时b 第二个调节阀全开，其他阀未开时 c 前三个调节阀全开时 6、汽轮机高压部分级的叶轮摩擦损失比低压部分级的叶轮摩擦损失 c。 （a）基本相同（b）小（c）大 7、本机组高压加热器给水旁路系统采用b方式。 （a）小（b）大（c）无 8、实践证明，叶片较易发生且危害较大的是a型振动。 （a）A0、B0、A1（b）A0、A1、A2（c）A1、B1、A2 9、焊接隔板因具有较高的强度和刚度，常用于b℃以上的高、中压级。 a450 b350 c250 10、当汽轮机正常工况变化时，推力轴承的受力瓦块是 a。 a工作瓦块 b非工作瓦块 c工作瓦块和非工作瓦块都可能 三、简答题 1、汽轮机的级内损失有哪些 答 喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、扇形损失、叶轮摩擦损失、部份进汽 损失、漏汽损失、湿汽损失。 2、采用高中压缸合缸有何优缺点 答 高中压缸合缸双层结构布置的优点是（1） 高、 中压进汽部分都集中在汽缸的中段， 即高温区在中间。又采用了双层缸结构， 使汽缸温度分布较均匀，热应力降低，以及因温差 过大而造成汽缸变形的可能性减小。 （2）因前后轴端汽封均处于高、中压缸排汽部位， 故其 所承受压力、温度都较低，可使汽封漏汽量减少， 而轴承的工作温度也得以降低，改善它的 工作条件。 （3）采用反向布置的通流部分和平衡活塞可使高、 中压转子上的轴向推力得到平 衡，因此推力轴承的负荷减小，结构尺寸减小，有利于前轴承箱的布置。（4）高、中压合缸 方案可以减少 1～2 个轴承，缩短了高、中压转子的长度，制造成本和维修工作量降低。 高、中压缸合缸布置的缺点是 （1）推力轴承常位于前轴承箱中，使机组的胀差不易 控制； （2）合缸后的汽缸形状复杂； （3）转子和汽缸的几何尺寸相对单缸而言较大； （4）管 道布置困难。 3、现代大功率汽轮机的结构有何特点 答 （1）汽轮机级数多，采用多缸、多排汽口结构； （2）汽轮机采用双层或多层缸结构； （3）高、中压缸采用分流合缸或分缸结构； （4）采用单独的阀体结构； （5）采用长低压末 级叶片； （6）采用“后加载”高效静叶型； （7）全三维先进设计体系分析通流部分； （8）采 用弯扭叶片、斜扭叶片； （9）采用可调式汽封； （10）采用蜂窝式汽封； （11）采用自密封式 轴封系统。 4、为保证除氧效果，热力除氧须满足什么条件 答要保证热力除氧效果，必须满足下面的基本条件（1）水必须加热到除氧器工作