制动复习题方老师

制动总复习题 1. 单塔式风源净化装置的再生处理是在空压机时进行的，而双塔式的风源 净化装置则是在空压机工作时 进行的。 2. 机车总风缸压力正常时是靠 来调节的，而该控制设备一但出现故障，司 机必须使用 开关来控制总风压力。 3. 在高温高压的管路中使用的是 式结构的止回阀，而在低温低压的场合一般使 用的是 式的止回阀。 4. 压力开关208是机车在常用制动时为控制列车管的 而设置的；而压力开关 209则是为控制 而设置的。 5. 电动放风阀主要是受 控制，同时还要受 控制。 6. 容积室的压力变化一般受 的控制，同时还可受 的控制。 7. 空气制动阀分别设有三组柱塞阀，依次为、定位柱塞和。 8. 53调压阀接在总风与 的通路上，而55调压阀则接在总风与 的通路上。 9. 当小闸当大闸使用时，遇紧急情况需要采取紧急制动时，需按压或扳动 来实施紧急 制动。 11. 中立电空阀联通的是 与 之间的通路。 12. 一般情况下，机车紧急制动时排风靠的是 阀和 阀来同时完成的。 13. 154转换阀串接在之间，在位时，彼此应沟通。 14. 机车制动机从相互控制的角度出发，一般认为中继阀的 的压力追均衡风缸的 压力；分配阀在常用制动时制动缸的压力追的压力。 15. 空气制动阀在不同的工况时分别具有 和 的功能。 16. 紧急阀的膜板上侧作用的是压力，而下侧作用的则是压力。 17. 安全阀要实现动作时，必须作用在阀面上的 大于 的整定值时，阀才 能上移而排气报警。 18. 机车制动时，制动缸的压力来源于；而车辆制动时，制动缸的压力来源于 19. 通常列车的制动方式可分为 制动和 制动两类。 20. 机车运用时，总风缸的风压须经常保持在KPa之间，当风压不足时，2TYF自 动接通电动机电源，进行补风，当风压达到规定值时，又会自动断开。 21. 电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为 KPa；而空气位操纵时，该阀 的压力应调整为 KPa o 22. 258缓解电空阀下阀口连接的是 管，上阀口连通的则 管（制动电空 阀）。 23. 空气制动阀的 柱塞与 柱塞无论在“电空”位还是在“空气”位，只 要手柄控制在相同的作用位时，其柱塞所处的左右位置均相同。 24. 总风遮断阀是控制总风向 充风的一道重要关口，它的开断取决于 是否得电。 25. 大闸从“过充”位回“运转”位后，过充风缸的过充压力是通过缓慢的排 大气，而列车管的过充压力则是通过缓慢的排大气。 26. 109分配阀设有两个空腔，分别为 和。 27. 109分配阀的主阀部是利用 与 的压力差来产生充风、局减、制动、 保压等作用的。 28. 机械式重联阀正常控制时应该是本务机压力通平均管，而重联机车的平均 管则通。 二、单选题（每小题2分，共计10分） 1. 在空气管路中，总风缸安全阀的调整压力应为 D. 950kpa A. 180200kpa B. 450kpa C. 500kpa 2. 司机电空控制器的结构以下说法正确的是（） A.共有7层凸轮、14个静触头B.共有8层凸轮、16个静触头 C.共有9层凸轮、18个静触头D.共有10层凸轮、20个静触头 3..（电空位操作）电空控制器置“中立”位时应该哪组线号得电（） A. 803、 809B. 806、 807C. 803、 805D. 806、 808 4. 在电空位操纵时，以下哪个作用位总风遮断阀才会开启（） A. “运转”位B. “中立”位C. “制动”位D. “紧急”位 5. 空气制动阀单断点开关控制的是哪一组电空阀的电路（） A.制动电空阀257B.重联电空阀259 C.排1电空阀254D.紧急电空阀392 6. 电空控制器置“过充”位时，使过充电空阀得电，其目的是通过中继阀使列车管得到 高于定压的压力（） A. 20-30KPB. . 30-40KP C. 40-50KP D. 50-60KP 7. 哪个电空阀得电会使中继阀自锁（） A.检查电空阀255B.排2电空阀256 C.中立电空阀253D.重联电空阀259 8. 电制动前空气制动延时25S时间是靠哪个延时继电器来控制的（） A. 451继电器 B. 452继电器 C. 453继电器 D. 454继电器 9. 下列塞门中哪一个是中继阀的列车管塞门（） A. 156塞门B. 121塞门 C. 115塞门 D. 119塞门 10. 在电空位，53、54调压阀的调整压力应为（） A. 300kpa B. 500kpa C. 600kpa D. 620kpa 11. 空气制动阀与气路发生关系的柱塞阀为（） A.转换柱塞与定位柱塞B.转换柱塞与作用柱塞 C.定位柱塞与作用柱塞D.三个柱塞阀均与气路有关 12. 库停时防止总风缸泄漏必须关闭的折角塞门是（） A. 111 与 112 阀 B. 111 与 113 阀 C. 112 与 113 阀 D. 112 阀 13. 紧急阀动作后顶动微动开关469连通的是以下两根导线（） A. 838与839号线B. 800与808号线 C. 809与818号线D. 822与800号线 14. 大闸置“运转”位，801连通的线号是（） A. 803、 809 B. 803、 805 C. 806、 807 D. 806、 808 三、判断题（每小题2分，共计10分） 1. 空气压缩机无论正、反转均能正常工作。（） 2. 分水滤气器安装时必须要注意保证箭头方向与气路方向一致。 （） 3. 单机重联时，本务机156塞门必须打开，而补机的156塞门必须关闭。 （） 4. 列车在制动时，随着保压时间的增加，列车管出现漏泄时，制动压力随之增加。 （） 5. 列车管压力过充时，工作风缸的压力也会过充，当列车管过充压力消除时，工作风缸 的过充压力也会自然消除。（） 6. 电空控制器由“制动”位转“保压”位时，列车管的漏泄不能得到补充的原因是中继 阀的供风阀口无法打开。（） 7. 电空控制器控制电动放风阀动作，紧急阀也会动作；如果发生列车分离， 大闸置运转位，紧急阀动作，电动放风阀也会动作。（） 8. 只要采用的是DK-1型制动机，在任何机车上安装的工作风缸容积应该是统一的。 9. 大闸置“制动”位，制动电空阀就会得电。 10. 电空控制器在“运转”位和“过充”位时，排1电空阀均会得电，排出作用管（容积 室）内的压力空气。（） 11. 实施紧急制动后，需要缓解时必须经历10S以上的时间。（） 12. 分配阀局减室如果不设缩孔与大气相通，初制动后缓解局减室的压力空气将无法排 出，下次初制动时将无法实现局减作用。（） 13. DKL装置三块插接板的顺序是从左向右依次为电源板、输出板和控制 板。（） 四、简答题 1. SS3电力机车设置111、112、113阀的作用是什