船用发动机巨头介绍

MAN柴油机公司 MAN公司一一世界船用低速机的霸主 MAN柴油机公司MAN Diese]SE是德国曼恩集团的子公司之一， 总部设在德国，是世界最主要的船用柴油机设计、开发和制造企业， 在柴油机研制方面有百余年的丰富经验。公司主要致力于新产品研发、 出售专利技术、售前售后技术服务，同时也制造小缸径低速机和中、 高速机等。 1. 历史沿革 MAN柴油机公司拥有最悠久的柴油机生产历史，1897年德国工程师 鲁道夫,狄赛尔RudolfDiesel在MAN柴油机公司的奥格斯堡 Augsburg X厂发明了世界上第一台柴油机，英文“Diesel”即是以 狄赛尔Diesel的名字命名。 1898年，鲁道夫,狄赛尔授权丹麦BW公司BurmeisterWinA/ S生产柴油机。丹麦Bw公司成立于1846年，总部位于丹麦哥本哈根, 是丹麦一家大型船厂和领先的柴油机生产商。该公司于1971年将船厂 和柴油机制造分离为两个独立的公司，柴油机制造部分于]980年被德 国曼恩集团收购，改名为MAN BW柴油机丹麦公司MAN BW DieseO A /S,而整个曼恩集团的柴油机业务由当时的MAN BW柴油机公司 MANBW Diesel AG负责。 2006年，德国曼恩集团为了更好地整合其在德国、丹麦、法国、 英国的柴油机业务,将MAN BW柴油机公司MAN BWDiesel AG重组为 MAN柴油机公司MAN Diesel SE o MAN柴油机公司全面负责曼恩集团的 柴油机业务，德国的柴油机业务由MAN柴油机公司直接负责，海外的柴 油机业务由其所属的多家海外公司负责，其中MAN BW柴油机丹麦公司 （MAN BW Diesel A / S）即被重组为曼恩柴油机丹麦公司（MANDiesel A /S）o 这次重组主要是将原来德国法律下注册的MAN BW柴油机公司改 变为欧盟法律下注册的MAN柴油机公司，便于其整合在欧洲和全球的柴 油机业务；同时在公司名称中取消了 “BW” ,全面采用“MANDiesel” 标识。 2. 当前生产经营情况 MAN柴油机公司主要设计、开发、生产船用柴油机、发电厂用柴 油发电机、涡轮增压器、螺旋桨等，其船用推进装置的世界市场份额 占50,两冲程船用低速柴油机的市场份额达80。2007年，MAN柴 油机公司的销售收入21. 79亿欧元，同比增长21;承接订单33.71 亿欧元，同比增长29 ;手持订单38. 66亿欧元，同比增长38 ;利 润3. 13亿欧元，同比增长36.7。公司总资产17. 41亿欧元，年底 公司总人数7383人。 3. 企业分布 MAN柴油机公司的两冲程柴油机生产集中在丹麦哥本哈根（阿尔法 工厂），中速柴油机的生产分布在德国的奥格斯堡（动力设备、船用推 进装置、发电装置）、丹麦的Holeby（发电设备）、丹麦的 Frederikshavn （船用推进装置）、英国的Stockport （动力装置、固定 电源、船用推进装置、船用发电机、海洋与牵引装备）、法国的St, Nazajre（船用推进装置）。MAN柴油机公司的高速发动机部门主要生产 柴油机、轻燃料和气体燃料发动机、双燃料发动机、发电设备、机械 驱动和轨道牵引设备。MAN柴油机公司的涡轮增压器部门位于德国的 奥格斯堡。 第二节瓦锡兰公司 瓦锡兰公司世界船用中速机的领头羊 瓦锡兰公司WartsilaCorporation是全球领先的船用动力装置 及陆上电站设备的供货商和服务商，目前在全球70多个国家拥有160 家分支机构，总部位于芬兰赫尔辛基。 1. 历史沿革 瓦锡兰公司目前的柴油机业务是在原来其自身的柴油机业务、瑞 士苏尔寿公司的柴油机业务及意大利芬坎蒂尼公司的大部分柴油机业 务的基础上合并发展而成的。 1834年瓦锡兰公司在芬兰卡累利阿Karelia成立时仅仅是个锯 木厂，1938年开始进入柴油机领域。经过多年的发展与合并，瓦锡兰当 时名为Metra在20世纪90年代时成为横跨柴油机、建材和投资等多项 业务领域的大型公司。 瑞士苏尔寿公司SulzerLtd.成立于1834年，1898年开始与柴 油机的发明者鲁道夫，狄赛尔合作生产柴油机。1990年苏尔寿将其柴 油机业务剥离,成立新苏尔寿柴油机公司New SulzerDiesel, NSD, 并售出多数股份。后来新苏尔寿柴油机公司成为芬坎蒂尼公司的子公 司。 1966年，意大利菲亚特公司Fiat与意大利工业复兴公司IRI 将它们的柴油机业务合并，成立“的里雅斯特发动机公司” GrndiMotori Trieste SpA, GMT o 1975年［RJ获得GMT的全部股份, 1984年OMT成为同属于1R1的芬坎蒂尼公司的子公司。 1997年,瓦锡兰旗下的瓦锡兰柴油机公司Wrtsila Diesel与芬 坎蒂尼公司旗下的大部分柴油机业务包括新苏尔寿柴油机公司、 Diesel PdcercheSpA以及OMT40的股份合并，成立瓦锡兰控股85 、 芬坎蒂尼持股15 的瓦锡兰NSD公司WArtsilaNSDCorporAtion.瓦锡 兰NSD公司于1999年获得芬坎蒂尼将所持GMT另外60 的股份，2000年 芬坎蒂尼将所持15 的瓦锡兰NSD公司股份转让给瓦锡兰公司，瓦锡兰 NSD公司成为瓦锡兰公司的全资子公司。 2000年前后瓦锡兰将旗下除瓦锡兰NSD公司之外的建材等其他各 项业务陆续出售或分立，专注于柴油机业务，即为目前的瓦锡兰公司。 2. 当前生产经营情况 瓦锡兰公司目前主要有三大业务领域船舶动力、陆上电站和服 务。2007年销售额达37.63亿欧元，新接订单金额56. 33亿欧元，年 底手持订单金额63. 08亿欧元，年底员工16336人。瓦锡兰公司非常 注重研发活动,2007年研发投入1.22亿欧元，占其销售额的3.2。 3. 船用柴油机产品系列与市场地位 瓦锡兰公司船舶动力部门的产品种类很多，包括低速主机、中速 主机、辅机、集成自动控制系统、推进器、喷嘴、尾舵、密封圈、皮 带等等。 瓦锡兰公司船舶动力部分的业务分为五个领域商用船舶、海洋 工程、豪华游船与渡船、军船、特种船舶。LNO船用双燃料中速柴油机 是瓦锡兰公司的优势领域，其市场份额达到90;其四冲程中速机在 豪华游船和渡船、海洋工程辅助船、拖船等领域的市场份额也达到60 以上。 4. 柴油机生产与许可证发放情况 两冲程低速主机 1997年瓦锡兰合并新苏尔寿柴油机公司之后，在原苏尔寿品牌的RTA 系列低速机的基础上，200、年推出智能型电控共轨RTflex型机。瓦锡 兰公司于2005年停止“苏尔寿”品牌,全面使用“Wartsila”品牌。 自2003年停止意大利的里雅斯特工厂的低速机生产之后，瓦锡兰公司 的低速机全部在授权企业生产。目前瓦锡兰在亚洲、南美和欧洲有15 个授权生产企业。位于瑞士温特图尔Winterthur的瓦锡兰瑞士公司 Wartsi laSwitzerland Ltd