土木工程高架桥实习报告

实习报告 作为一名高校生，专业需求的施工实习起先了，因为这次实习我选择的是桥梁方面的工程，所以对于道路与桥梁有了基本的感性相识，尽管我是一名城建专业的学生。我想对任何事物的相识都是通过感性相识上升到理性相识的，这次工地实习毋庸置疑是一个熬炼的好机会。实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼，因为在我十几年的学生生涯中也经验过许多的实习，但这次同德围高架桥的施工实习却是别出心裁的。他将全面检验我各方面的实力学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问综合运用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的21天惊慌的的实习生活结束了，实习期间，我有不少收获的，因此实习后的总结就更显得必不行少了。 一、 工程概况 广州市同德围南北高架桥为南北走向，双向四车道，设计时速每小时为40公里，全长3.48公里，其中地面道路长0.79公里，高架桥长2.69公里，于2012年12月底动工。 该工程迄今已完成土建工程85的工作量，主线现浇箱梁已基本完成，正在抓紧实施钢箱梁架设。高架桥除北环段外的桥梁主体结构仍可如期完成。但是，由于高架桥需从北环高速马路下方穿过，而北环段施工遭受厚沙层、大量溶洞等困难地质挑战，制约了整个项目的完工日期。出于平安考虑，高架桥完工同车的日期将由原定的2014年6月底推迟到11月底。在由北环高速平安监测单位进行实时监控的期间。建设单位多次会同交投集团、北环运营公司，组织专家对北环段的设计、施工方案进行专项探讨和论证，起初从桩基成桩方式、溶洞处理方式等方面着手，先后尝试采纳传统钻机、高功率旋挖钻及采矿用牙轮钻等机具，但均无法同时兼顾平安和成桩效果。后期又补充完善了北环基础加固工艺、临时支撑等平安措施，并将接近北环的桩基础调整为小型钢管桩群桩工艺，以削减对北环基础、土体的扰动。上述工法可望保证北环桥梁的平安，但需耗时较长，因此工期不得不延后。施工分部分项工程的划分如下图所示 二、实习中在工程结构及工程施工方面的收获体会 记得我刚来的时候怀有一种大显身手的心态，然后当站在施工现场，听着各种机器的轰鸣声，内心感慨万千。现在回忆起来，当时的自己是多么的自以为是。在工地，许多学过的理论学问仅有个印象，知道个也许，就是不知道详细。没有学过的实践性的东西完全不懂，更别谈很好的运用了。这时假如不虚心向师傅请教的话，在工地实习等于是白忙活。学校所学的理论学问不能得到充分的应用,我常试着问自己是否能够胜任。我做的是技术员助理的工作，一半时间抄写整理资料，干的是文职活儿，一半时间是跟随师傅参观工地，干一些力所能及的工地活儿。虽然工地的伙食很是不错，但顶着六七月的烈日在工地工作，环境还是相当恶劣的。在实习期间做的工作看似简洁，但在长时间积累下来，也学到不少书本所没有的学问，与此同时，我也慢慢的懂得一些与人沟通的方式。与管理人员，要常常作工作与日常生活的融合沟通，作为一个新人，要知道悉心的听从前辈们的教化指导。与施工人员，只要敞快乐扉就能很好的打交道，因为施工人员许多都是远走他乡打工的，性格直爽，品行淳朴，对于工作，该苛刻的不要放松，可以放松的也不必过度的死心眼，终归人无完人。 以下，我谈谈通过这次实际的工地实习，驾驭的一些原本不懂的详细环节，而驾驭这些详细环节的同时，也巩固了我在学校期间所学习到的理论学问。正所谓是一个理论到实践，然后实践又升华理论的过程。 模板施工 模板在厂家制作，运至现场后应检查模板尺寸是否符合设计要求，模板表面应平整，接缝严密，不漏浆，若有孔洞应刚好修补或重新加工制作。 模板在首次运用时，要对模板细致进行除锈工作。在模板安装前，检查其编号、几何尺寸、平整度和连接坚固程度，刚好清除模板上的水泥块及污渣，安装前匀称涂刷脱模剂，拼缝处的海棉或双面胶应保持完好。安装过程，速度要缓慢，不行挤压、碰撞已扎好的钢筋骨架。模板安装依次可先中间后两边。立模时打紧支撑，上紧螺栓，每次模板安装完成后通过自检验收合格后，再请监理工程师验收，达到设计或规范要求后，方可进行下一道工序。模板组装后，要留意检查接缝处止浆垫的完好状况，如发觉损坏应刚好更换，以保证接缝紧密、不漏浆。预埋件根据设计位置精确定位，全部底楔、拉杆、支撑都要坚固，上紧螺栓，以确保砼浇筑过程中不发生变形。 拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件，撤除支撑结构，采纳绳索或小型倒链套在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍协助撬动，反向设防溜绳，防止摔坏模板。严禁运用大锤锤击或沿梁体表面撬动模板，防止损坏模板和破坏砼表面结构。移动模板时留意平安，不使模板与其他硬体物件碰撞，防止变形，拆除的模板要细致进行检查，清除表面的水泥浆，整形后循环运用。 柱式桥墩施工可能遇到的问题，缘由和解决方法 桥墩滑模施工时模板出现扭转及偏移，缘由可能是千斤顶爬升速度不一样，操作平台上的荷载不匀称，砼浇筑程序不合理，风力及外力冲击等。处理措施是当模板倾斜或偏移时，可加快模板较低一侧千斤顶的爬升速度；若模板同时出现偏斜与扭转时，应先订正偏斜，再订正扭转。其方法是提高对角线上千斤顶的爬升速度，使模板造成有利的高差，调整到正确位置。 桥墩滑模施工时出现贯穿裂缝，缘由可能是千斤顶发生倾斜，模板的提升间隔时间太长，模板变形等。处理措施是将出现贯穿裂缝的砼凿除，重析浇筑。 桥墩施工时顶面中心偏位，模板接缝处漏浆，缘由可能是模板定位后，四周拉杆的松紧程度不一，在浇筑砼过程中模板向拉杆较紧的一侧倾斜，模板定位并固定好后,其中的某一根拉杆受到外力的冲击,导致模板移位，立模板的基面不平整，导致模板倾斜，模板变形导致接缝处的间隙较大，密封不好，在浇筑砼时出现漏浆，模板底产部漏浆等。处理措施是拆模后，对漏浆部位用砂浆进行修补。 问题总的预防措施是要保持平台上荷载堆放匀称,常常检查，如发觉荷载不匀称要刚好订正。发觉模板变形或扭转时，要刚好订正。加快砼的浇筑速度，尽量缩短模板的提升间隔时间。安装模板前要对模板进行细致检查，变形的模板要经整修才能运用。 （1） 盖梁预应力钢筋的张拉 盖梁，也称帽梁，一般设于墩柱顶部，是钢筋混凝土简支梁桥中的下部结构主要受力构件。盖梁预应力钢筋的张拉包括A、塑料水纹管铺设B、锚垫板安装 C、钢铰线下料、编束D、穿束E、锚具，千斤顶的安装F、张拉 六道工序。下面主要阐述“锚具，千斤顶的安装”和“张拉”这两道工序。 ① 锚具，千斤顶的安装 安装依次完成张拉机具的检验工作安装工作锚板 安装工作锚夹具安装限位板安装千斤顶安装工具锚安装工具锚夹片。 安装技术要求 钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。 锚环及夹片运用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。 工作锚必需精确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。 工作锚各孔中装入夹片，用胶圈套好，可用长约30厘米的铁管穿入钢铰线向前轻顶，将夹片顶齐，留意不行用力过猛，夹片之间隙要匀称，可用改锥细致调整。每个孔中必需有规定的夹片数量，不得有缺少现象。 夹片安装完后，其外露长度一般为4-5