3月份安全教育培训教案

3月份平安教化培训教案 一、课程基本状况 课程名称平安教化培训 开课时间2014 年 3月 6日 开课单位/部室公司平安科适用人员 公司驾驶员及平安管理人员 课程负责人平安科科长 二、课程内容简介 1、道路客运经营环境、平安生产管理； 2、强化驾驶员平安教化，竭力提高平安意识； 3、保持车辆良好技术状况； 4、强化车辆动态监控力度； 5、传达上级有关部门文件； 6、第一季度驾驶员平安学问培训考核。 三、课程内容 一、道路客运经营环境、平安生产管理交通运输业具有点多、线长、面广、量大、流淌分散、状况困难的显著特点，且随着道路运输需求的旺盛、马路运输网的加密、道路运输车辆的大幅增加、驾驶员新手猛增，道路交通事故将在相当长的时间内处于高发期，尽管国家出台一系列的政策、实行种种措施来遏制这种局面，但这种局面在短期内难有大的改观，重大恶性事故屡见不鲜。道路客运面临着巨大的逆境国家不断提高事故赔偿数额，事故的成本渐渐增加；行业主管部门逐步落实企业平安主体责任，事故引发的损失无法估量，一次事故可能使一个企业负债累累、甚至破产、倒闭，道路客运发展到了“成本高、收益低、风险大”窘境。此种状况下，抓好平安管理产生的经济效益和社会效益尤为明显。影响行车平安的因素很多，大部分从事故预防着手，在平安管理和平安技术方面实行措施，其中抓好驾驶员平安教化、保持车辆良好技术状况、强化车辆运行动态监控、提高驾驶员应急处置实力等方面的工作至为关键，能起到以点带面的作用，大幅提升行车平安管理的本质平安水平。 （二）、强化驾驶员平安教化，竭力提高平安意识 百年大计，教化为本。抓好行车平安教化，夯实平安管理基础，驾驶员管理是我们平安管理的最关键的因素，据统计，90的事故与驾驶员有干脆关系，很多事故表面上是违章操作，深层次的缘由在于驾驶员平安意识淡薄、匮乏。而在很长时期内的驾驶员管理中，普遍存在着重驾驶技能、轻平安理念的状况。在很多人的潜意识里，驾驶技术好基本就等于百分之百行车平安。假如我们投入与重视驾驶技能同样的物力、精力，我们的平安管理就不是目前的局面。 驾驶员教化现状 目前的驾驶员平安教化存有误区，重形式轻效果、例行公事、敷衍了事，很多驾驶员对平安教化不以为然，草草的在教化记录上签字，而对教化内容一窍不通，平安教化的作用甚微，出现这种状况，一则现行的平安教化本身形式简洁、内容单一，甚至只是简洁的说教，没有形成深厚的平安教化氛围；二则驾驶员缺乏对平安教化的正确相识，盲目自信，总认为我自己开车，我心中有数，用不着你多说，我自己知道该怎么办，对平安教化抱有一种无所谓的看法。 应对措施 1.加大平安教化投入，改善平安教化的场所、设施、设备。我们现在的平安教化工具还处于一张纸、一支笔、一张嘴的原始状态，必需彻底变更这种状况，显示出对平安教化的足够重视，充分利用科技手段光、电、传媒，对现有的平安教化设备设施进行升级改造，采纳文字、图片、视频等各种感性直观的模式，创建出深厚的平安教化氛围。 2.丰富平安教化内容，提高教化的针对性。不能一味的宣扬政策、传达文件等味同嚼蜡的说教，而要结合季节特点，搜集平安行车常识、典型事故案例等教化材料，制作成图文并茂、易产生爱好、便于理解的宣扬资料，调动驾驶员的爱好和主动性，从思想上认可、接受、从行为上情愿学习，自觉变更担心全行为，提高平安意识和平安素养。平安教化应看作是平安生产管理的一个重要过程，而不能是为了教化而教化的走过场，不能只为了完善基础资料，而应当做传播交通平安信息、培育平安理念的关键点。 3.平安教化人员要做好充分的打算，教化材料翔实，条理清晰，层次分明，便于理解，具有较强的劝服力。说着有理，听者专心，建立良好互动式的沟通渠道，严禁空泛单一、言之无物的说教式的教化形式。 4.为保证教化效果，对驾驶员应即时考核，严防平安教化走形式，考核结果应作为“争先创优”、日常考评、驾驶员分类的依据，引起驾驶员的足够重视，使之按时接受教化，自觉提高平安意识。 （三）、始终保持车辆良好技术状况 车辆技术状况是驾驶员行车平安的物质基础，良好的车况是平安行车的前提和必要条件，车况的好坏确定了车辆的牢靠性和操纵稳定性，车况太差如制动失效、转向失灵或前轮爆胎都极有可能引发交通事故。据统计，28的行车事故与车辆技术状况有干脆的关系。车辆技术状况与行车平安有着莫大的关系，详细体现在以下几个特点 1.可避开性。只要我们按时保养，按规程操作，按程序检验车况，刚好消退隐患，就可始终保持车辆良好技术状况，杜绝因机械事故而造成行车事故的发生。 2.突发性。车辆的零部件磨损或总成的工作寿命是一个渐进的过程，具有很强的隐藏性，假如驾驶员不细致体察，不按时维护车辆、检查车况，磨损到肯定程度会在瞬间爆发，毫无思想打算。 3.恶劣性。大多数的机械事故发生在工况恶化，如速度高、转弯、受力大等状况下突然发生，驾驶员不能根据自己的意志去限制车辆，而导致碰撞、翻车等车毁、人亡恶性事故发生。 车况把关的现状 现行的车辆维护措施有日常维护、一日三检、出入库检查、一级维护、二级维护、交通部门强制维护、公安交警车辆年审等环节都能起到车况把关的作用，可以说是制度健全、措施全面，层层把关。但在实际的车辆运行中，因转向失灵、制动失效、轮胎爆裂等恶性行车事故仍时有发生。究其缘由，一是车辆维护、车况检查不能刚好、有效的进行；二是查出的隐患得不到刚好消退；三是对车况检验的监督检查的缺失；最根本的缘由在于经营业户、驾驶员、车辆管理人员抱有侥幸心理，不能真正相识到车况恶化的危害性。 应对措施 1.加强对承租业户、驾驶员的平安教化培训，充分利用感观性强的宣扬材料，诸如直拉杆球头脱落、制动失效、前轮爆裂的视频，增加对车况恶化危害性的相识，消退侥幸心理，督促其按时进行车辆保养，主动协作对车况的检验，能从微小处着手，把各种隐患歼灭在萌芽状态，做到防患于未然。 2.加强对车辆检验人员的平安意识教化和技术培训，根据检验项目逐项检验，做到不漏项；严格落实检验技术标准，确保检验质量；加强检验人员责任心教化，严防检验走过场，虚开、乱开合格证等违规状况发生，确保能发觉隐患、不放过隐患、隐患能得到刚好整改，踏踏实实做好车辆平安技术状况把关工作。 3.利用科技手段，逐步改进检验工具、设备、设施。越来越多的新技术、新材料应用到车上，平安运行的要求越来越高，对车辆检验也提出了更高的要求，车况检验也应逐步走向科学化、规范化、标准化，单纯利用简陋的工具，只凭阅历来推断车况难以满意平安运行的要求，与时俱进，在车况检验项目、精确度、深度不断进步，才能从根本上杜绝因车况恶化引发行车平安事故的发生。 4.必需对车况安检状况进行监督检查。充分利用各种形式、方式如“四位一体联管联控”、“三位一体”、不定时抽查对车辆强制维护、年审、出入库检查状况进行监督检查，对检查中发觉的问题必需要落实责任人，追究责任，层层把关，严防车辆带病上路。禁止对车检人员放任自流，监督失控现象，确保车况检验工作质量。 （四）、强化车辆动态监控力度 车辆GPS 监控装置是高科技手段在车辆运行上的应用，可监督车辆的超速、私自运行、