制动踏板性能及试验要求

制动踏板性能及试验要求 发布实施 发发 布布 目录 前言 .1 1 范围.2 2 规范性引用文件 .2 3 术语和定义 .2 4 性能要求 .3 5 试验相关要求 .4 6 试验方法 .4 前言 本标准按照 GB/T 1.1—2020 给出的规则起草。 本标准由提出。 本标准由归口。 本标准起草部门： 本标准主要起草人： 本标准为首次发布。 1 制动踏板性能及试验要求 1 1 范围范围 本标准规定了汽车用制动踏板的技术要求、试验方法。 本标准适用于的制动踏板。 2 2 规范性引用文件规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB／T 5620道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义 GB／T 10125—2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验 QC／T 788 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法 3 3 术语和定义术语和定义 下列术语和定义适用本文件。 3.13.1 纵向位移纵向位移 在垂直于踏板表面、过踏板几何中心点正反两方向纵向力P1 作用下，踏板产生的垂直位移量。参 考图 1。 图 1 纵向位移示意 3.23.2 侧向位移侧向位移 在平行于踏板表面、过踏板几何中心点正反两方向侧向力T 作用下，踏板产生的水平位移量。 参考 图 2。 图 2 侧向位移示意图 2 3.33.3 刚度刚度 在垂直于踏板表面、过踏板几何中心点纵向力P2作用下.踏板产生的垂直变形量。参见图3。 图 3 刚度变形量示 4 4 性能要求性能要求 4.14.1 一般要求一般要求 4.1.1 工作灵活性:踏板装置在整个工作行程中应动作灵活,无异常响声。 4.1.2 外观:零件表面光洁，无裂纹、毛刺、划痕等缺陷；焊接部位不得有漏焊、气孔、烧穿、咬肉等 缺陷。 4.24.2 基本要求基本要求 4.2.1 纵向位移:在（50±2）N 正反两方向的纵向力作用下，踏板的纵向位移应小于或等于2.0mm。 4.2.2 侧向位移:在（50±2）N 正反两方向的侧向力作用下，踏板的侧向位移应小于或等于4.0mm。 4.2.3 踏板刚度:在表 1 规定的纵向力 P 作用下,踏板的纵向位移应小于或等于5.0mm。 表 1 刚度试验施加在踏板上的纵向力 踏板种类 施加在踏板几何 中心点十的纵向力 P 4.34.3 温度适应性温度适应性 制动踏板（乘用车） (500 土 10)N 制动踏板（其他汽车） (700 土 15)N 4.3.1 髙温工作性:在(80±2)℃的环境温度中试验时,踏板装置不得有干涉、卡阻现象和异常 响声。 4.3.2 低温工作性:在(-40±2)℃的环境温度中试验时，踏板装置不得有干涉、卡阻现象和异常 响声。 4.44.4 抗扭性能抗扭性能 在踏板上施加(15±l)Nm 正反两方向的旋转力矩，踏板和焊缝应无裂纹或损坏等缺陷。 4.54.5 强度强度 踏板装宜在表 2 规定的纵向力 P 作用下， 踏板表面永久变形量小于或等于5.0mm,并且无裂纹 或损 坏等缺陷。 3 表 2 强度试验施加在踏板上的纵向力 踏板种类 施加在踏板几何 中心点上的纵向 力 P 4.64.6 工作耐久性工作耐久性 4.6.1 在工作耐久性试验过程中，踏板装置不应发生影响功能的变形，不应出现裂纹或其他异常情况。 4.6.2工作耐久性试验后， 踏板装置的纵向位移测量值不应大于4.0mm,侧向位移测量值不应大于6.0mm。 4.74.7 振动耐久性振动耐久性 4.7.1 耐振动性试验后，踏板装置不应发生影响功能的变形，不应出现裂纹或其他异常情况。 4.7.2 耐振动性试验后，踏板装置的纵向位移和侧向位移测量值应分别满足4.2.1 和 4.2.2 的要求。 4.7.3 对带制动灯开关的踏板装置，在耐振动性试验过程中，制动灯开关不应触发。 4.4.8 8 耐腐蚀性耐腐蚀性 经 72 h 盐雾试验后，基体无红锈，涂层无气泡、开裂、脱落现象,允许有微小和分散的腐蚀点,焊 接和螺纹处的腐蚀可不考虑，划痕处单边扩蚀≤2mm。 5 5 试验相关要求试验相关要求 5.15.1 试验设备试验设备 5.1.1 试验所用仪器仪表、 设备应满足相关项冃试验条件的要求， 不应对试验样品功能产生不利的影响。 5.1.2 性能测试用测量装置的精度等级不应低于0.5 级，寿命试验用测量装置的精度等级不应低于1.5 级。 5.25.2 试验条件试验条件 5.2.1 测试前应对样品预动作 5 次。 5.2.2 除另有规定外，试验环境温度为（838）℃。 5.35.3 试验样品试验样品 每项试验的样品数量不宜少于3 件。除工作耐久性、振动耐久性、 耐腐蚀性试验外。其余样品试验 前需卸除回位弹簧。 6 6 试验方法试验方法 6.16.1 基本性能基本性能 6.1.16.1.1 纵向位移纵向位移 6.1.1.1 将被试样品按实车状态固定在试验装置上，踏板臂在踏板设计全行程的中间行程位置刚性固 制动踏板 (2000±500）N 4 定。 6.1.1.2 在垂直于踏板表面、过踏板几何中心点处施加（50±2）N 的纵向力，保持 5s，并将此位置确 定为踏板纵向位移测量零点，然后解除纵向力；再反向施加（ 50±2）N 的纵向力，保持5s 后，测量相 对于测量零点踏板的纵向位移量。 1 1一位移传憊器；2 2—踏板臂位置固定装暹；3 3—加载装置；4 4拉压力传感器；5 5—夹紧装置 图 4 纵向位移测量示意图 6.1.26.1.2 侧向位移侧向位移 6.1.2.1 样品安装状态同 6.1.1.1,侧向位移测量示意图见图5。 6.1.2.2 在踏板一侧与水平面平行且过踏板几何中心点施加（50±2）N 的侧向力，保持 5s。并将此位 置确定为踏板侧向位移测量零点，然后解除侧向力；再反向施加（ 50±2）N 的侧向力，保持5s 后，测 量相对于测量零点踏板的水平位移量。 1 1 一气缸；2 2—压力传感器；3 3—夹紧装置；4 4-位移传感器 图 5 侧向位移测量示意图 6.1.36.1.3 刚度刚度 6.1.3.1 样品安装和固定方式同6.1.1.1。 6.1.3.2 在垂直踏板表面、过踏板几何中心点处预先施加（1020）N 纵向力，并将此位置确定为踏板 纵向位移的零点。 6.1.3.3 对踏板装置施加表 1 规定的纵向力，保持5s 后解除纵向力，共进行5 次。测量并记录第 5 次 施加纵向力时，踏板的纵向位移量。 5 6.26.2 温度适应性温度适应性 6.2.1 高温适应性 6.2.1.1 将被试样品在（80±2）℃的环境温度中放置4h，然后在此环境温度下使踏板装置在全行程下 动作 5 次，观察踏板在运动过程中是否有干涉、卡阻现象和异常响声。 6.2.1.2 将被试样品冷却至室温后按6.1.1 和 6.1.2 进行纵向位移和侧向位移测量。 6.2.2 低温适应 除环境温度为（-40±2）℃外，其余同 6.2.1。 6.36.3 抗扭性能抗扭性能 按实车状态将被试样品安装在试验装置上， 然后按图 6 所示， 以踏板与踏板杠杆的主焊缝中心线为 轴线，在踏板上施加相当于（l52±