喷气发动机同步练习2

喷气发动机 1. 燃气涡轮发动机具体包括：涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及：（ ） A. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机 B. 涡轮风扇和冲压发动机 C. 涡轮轴发动机和冲压发动机 D. 涡轮轴发动机和活塞发动机 2. 是热机同时又是推进器的是：（ ） A. 活塞发动机 B. 燃气涡轮发动机 C. 带涡轮增压的航空活塞发动机 D. 火箭发动机 3. 涡轮喷气发动机的主要部件包括：（ ） A. 压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器 B. 压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室 C. 压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道 D. 进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室 4. 涡扇发动机的总推力来自：（ ） A. 仅为内涵排气产生 B. 仅为外涵排气产生 C. 由内外涵排气共同产生 D. 内涵排气和冲压作用产生 5. 涡扇发动机的涵道比是指：（ ） A. 外涵空气流量与内涵空气流量之比 B. 外涵空气流量与进气道空气流量之比 C. 内涵空气流量与外涵空气流量之比 D. 内涵空气流量与流过发动机的总空气流量之比 6. 以下哪两类燃气涡轮发动机是靠排气来获得推力的：（） 涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机A. 涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机B. C. 涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机 D. 涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机 7. 涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比：（ ） A. 都是靠排气来产生推力 B. 都比后者的推进效率要高 C. 都有核心机 D. 推力更大 8. 燃气涡轮发动机的核心机包括：（ ） A. 压气机、涡轮、尾喷管 B. 压气机、燃烧室、涡轮 C. 压气机、燃烧室、加力燃烧室 D. 压气机、涡轮、反推力装置 9. 喷气发动机进行热力循环，所得的循环功为：（ ） A. 加热量与膨胀功之差 B. 加热量与压缩功之差 C. 加热量 D. 加热量与放热量之差 10. 单位质量的空气流过喷气发动机所获得的机械能为：（ ） A. 空气在燃烧室里所获得的加热量 B. 空气在压气机的所获得的压缩功 C. 燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功 D. 燃气的排气动能与空气的进气动能之差 11. 认为燃气在尾喷管完全膨胀，流过发动机的空气流量与燃气流量相等，则涡轮喷气发动机的推力大小与：（ ）有直接关系。 A. 空气流量、排气速度与进气速度之差 B. 空气流量、膨胀效率大小 C. 空气流量、排气速度高低 D. 空气流量、飞行马赫数大小 12. 若喷气发动机在地面台架试车，则推力大小与：（ ）有直接关系。 空气流量、飞行马赫数大小A. B. 空气流量、排气速度高低 C. 空气流量、排气速度与进气速度之差 D. 空气流量、膨胀效率大小 13. 喷气发动机的循环功率N可以表示为：（ ） A. 空气流量与每千克空气动能差的乘积 B. 空气流量乘以每千克空气的排气动能 C. 空气流量乘以每千克空气的进气动能 D. 每千克空气的动能差 14. 喷气发动机的推进效率为：（ ） A. 推进功率与循环功率之比 B. 推进功率与加热量之比 C. 推进功与循环功率之比 D. 推进功与加热量之比 15. 推进效率的高低取决于：（ ） A. 排气速度高低 B. 飞行速度高低 C. 推进功率的大小 D. 排气速度与飞行速度之比的大小 16. 喷气发动机的循环总效率为：（ ） A. 推进功率与单位时间内空气所获得的加热量之比 B. 推进功率与放热量之比 C. 推进功率与循环净功之比 D. 推进功率与膨胀功之比 17. 喷气发动机的总效率是表示发动机：（ ） A. 推力大小的指标 B. 经济性好坏的指标 C. 使用寿命长短的指标 D. 可靠性大小的指标 18. 喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（ ） 总效率等于热效率与推进效率的乘积A. B. 总效率等于热效率与推进效率之比 C. 总效率等于推进效率与热效率之比 D. 推进效率等于热效率与总效率的乘积 19. 涡轮喷气发动机的性能指标包括：（ ） A. 推力性能指标、单位推力、单位燃油消耗率 B. 推力性能指标、经济性能指标、使用性能指标 C. 推力性能指标、使用寿命指标、单位燃油消耗率 D. 推力性能指标、经济性能指标、加速性 20. 单位推力等于：（ ） A. 单位迎风面积产生的推力 B. 发动机单位质量产生的推力 C. 排气速度与进气速度之差 总推力除以发动机总重量D.