XXX公路桥箱梁安装施工专项技术方案

xxxxxx 公路桥箱梁安装施工专项技术方案公路桥箱梁安装施工专项技术方案 编制： 复核： 批准： XXXXXXX 程局有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二〇一三年三月 目录目录 一、编制依据一、编制依据 2 2 二、工程概况二、工程概况 2 2 三、施工总体部置三、施工总体部置 3 3 四、施工工期四、施工工期 3 3 五、施工准备五、施工准备 3 3 5.1 机械准备 3 5.2 材料准备 7 5.3 道路准备 8 5.4 运梁保通措施 8 5.5 人员准备 9 六、施工方案六、施工方案 9 9 6.1 箱梁安装施工工艺 9 6.2 箱梁安装施工方案 . 10 6.2.4 临时支座安装 . 14 七、质量检验标准七、质量检验标准 . 16. 16 八、质量保证措施八、质量保证措施 . 17. 17 8.1 质量保证体系 . 17 8.2 组织保证措施 . 18 8.3 技术保证措施 . 19 九、安全保证措施九、安全保证措施 . 20. 20 9.1 安全管理制度 . 20 9.2 施工人员安全措施 . 21 9.3 移梁安全措施 . 21 9.4 架桥机安全操作规程 . 23 1 XXXXXX 公路桥箱梁安装施工专项技术方案公路桥箱梁安装施工专项技术方案 一、编制依据一、编制依据 （1）XXXXXXXXXXXXXXXX《招标文件》 ； （2）XXXXXXXXXXXXXXX《投标文件》 ； （3）设计文件及施工图纸； （4） 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； （5） 《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程JTG F80/1-2004； （6） 《路桥施工计算手册》 ； （7） 《路桥施工常用数据手册》 ； （8）我项目部技术装备、设备能力、资金等综合施工能力及现场调查取 得的各种资料； （9） 交通部颁发的现行公路工程施工规范、 规程、 验收标准及相关文件。 二、工程概况二、工程概况 XXXXX 公路桥位于 XXXXXXXXXXXXX 村北约 100m 处，该桥设计宽为 46m， 分左（10.5m） 、中（25m） 、右 （10.5m）三幅，总干渠设计桩号XXXXXXXXXXXX。 桥轴线与总干渠中心线交点的大地坐标是 XXXXXXXXXXXXXXXXXX，桥梁荷载等 级为：公路－Ⅰ级。桥跨布置为 40+40+40m，桥型为预应力混凝土简支箱梁， 桥梁全长 120m。 桥梁下部结构采用柱式桥墩、桩式桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁上部构 造采用 40+40+40m 预制预应力混凝土简支梁，桥面连续；桥墩台处垫石尺寸 为 1414mm（横桥向）×800mm（顺桥向） ，施工时各支座下垫石顶面必须保证 水平，设计要求垫石与盖梁一同浇筑成整体；桥梁采用圆形板式橡胶支座和 四氟滑板式橡胶支座，桥面铺装采用 80mm 沥青混凝土+防水涂层+100 防水混 2 凝土铺装层，桥面横坡由支座垫石调整，盖梁为平坡；两侧桥头搭板长6m。 桥梁车道净宽度 43m，桥面单侧横坡2%；桥梁采用51 片跨径为 40m 的预 应力混凝土简支箱梁，桥面连续；两侧桥台处各设置一道 D80 型伸缩缝；垫 层采用 C10 混凝土，桥梁基础采用 C25 混凝土灌注桩基，桥台桩径为Φ1400 ㎜，桩长38/34m（边幅/中幅） ，每侧桥台9 根桩，共18 根桩；桥墩桩径为Φ 1800 ㎜，桩长 52/47m（边幅/中幅） ，每个桥墩为 9 根桩，共 18 根桩，全桥 共 36 根桩。墩柱共 18 根，桩径为 1600mm，桥面铺装层为 C50 钢筋混凝土， 桥墩盖梁、墩柱、系梁、桥两侧混凝土防撞护栏均为C30 混凝土浇筑。 安装吊装重量安装吊装重量 梁长 40 米箱梁 部位 边跨边梁 吊装重量（T） 157.8 备注 三、施工总体部置三、施工总体部置 XXX 公路桥设计预应力钢筋混凝土40m箱梁5X 片， 现已经预制完成37 片， 由于预制梁场存梁数量有限，为保证箱梁预制施工顺利进行，开展流水作业 施工，我部计划采用架桥机对已经预制完成的箱梁进行吊装施工。 XXX 预制梁场位于渠道左岸引道路基上， 箱梁架设施工计划先进行第一孔 箱梁安装，待 2#桥墩盖梁施工完成，再进行第二孔、第三孔箱梁架设。 四、施工工期四、施工工期 架梁工期：计划施工日期 20XX 年 04 月 1 日-201XX 年 04 月 30 日。 五、施工准备五、施工准备 5.15.1 机械准备机械准备 5.1.1 架桥机的选用 根据 XXX 公路桥桥墩的跨度和箱梁重量，以及各种架桥机的性能比较， 3 决定选用 XXX 盛华重型起重机有限公司生产的SH-JQJ200-40A3 型架桥机进行 架设。 SH-JQJ200-40A3型架桥机设计架设最大跨径为40m， 最大起重量为200t， 适用最大桥梁坡度为±3%。本桥跨径为40m，梁体自重为157.8 吨，桥梁纵坡 为 2.419%，位于直线上，因此该架桥机能满足本桥的架设需要。 架桥机主要结构及功能 该架桥机为了运输方便和现场安装，主结构之间采用销轴和法兰连接。 该架桥机在结构上可以分为主梁、提升小车、前支腿、中支腿、行走轨道、 运梁平车、液压和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。 1.主梁 主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、 稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。 主梁是架桥机的主要承力构件，分为 2 列，每列全长 74 米。为了运梁方便， 每列主梁又分为 6 节，通过销轴联接。两列主梁通过后上横梁、前框架及前 支腿横梁联接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运 行及进行起吊作业。 2.前框架 由型钢焊接而成，总长度可以根据需要进行调节。它位于两列主梁的前 端，通过螺栓把两列主梁接在一起。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度 的功能。 3.上横梁 上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通 过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角 度的功能。 4 4.提升小车 提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等 组成。它的功能是提升、运送和架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮 减速机及齿轮给将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移 轮箱沿担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需的角度便于斜桥和弯 桥的架设。 5.前支腿 前支腿有前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等 组成。前支腿安装在主梁前端下部。它是架桥机前部支撑及架桥机横移运行 机构。 6.中支腿 中支腿采用双层轮箱结构，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。通过旋 转法兰可以调整角度，便于斜桥和弯桥架设。 7.中支横移轨道和前支横移轨道 中支横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分 别布置在中托轮条及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁的走行轨道。 8.电器系统 电器电路采用交流 380V 供电，频率 50HZ，控制电路采用 380V 电压控制。 本机采用配电集中控制，各单机构采用十字开关控制，整机功率 54KW（不包 括运梁车） 。架桥机横移轨道应