XX大型综合物流园区投资项目可行性研究报告

XXXX 大型综合物流园区投资项目可行性研究大型综合物流园区投资项目可行性研究 报告报告 1 目目录录 第一章第一章 项目投资商概况项目投资商概况 第二章第二章 项目概况项目概况 第三章第三章 项目分析项目分析 第四章第四章 项目建设项目建设 第五章第五章 项目总投资概算及财务分析项目总投资概算及财务分析 第六章第六章项目风险分析及控制风险措施项目风险分析及控制风险措施 2 第一章项目投资商概况 四川国荣实业投资集团源于蚕桑生产、收购、加工、经营以及绸缎等纺织品生产与 经营，是省级农业产业化经营重点龙头企业。随着企业的发展，同时涉足房地产开发、 矿业开采、水电开发、物流运输和融资担保等实业投资，注册资本1.65 亿元。集团现 有独资和控股公司 7 个，参股公司 3 个，公司资产逾 12 亿元，是一个跨行业、跨区 域经营的成长性民营企业集团。公司拥有管理学硕士、经济师、会计师、工程师等高、 中级管理人员 35 人组成的现代化管理团队，现有员工1300 人。公司管理体系科学规 范， 拥有的生产设备 500 余台 （套） ， 产品质量一直处于全省领先水平， 产品供不应求。 拥有长期合作的经营商家和覆盖全国以及印度、欧美及东南亚的市场网络。集团公司 拥有“生产自主经营出口专营权” ，连续多年被中国农业银行四川省分行评为“四川省 银企合作诚信单位” 。荣获“农业产业化经营先进企业” 、 “乐山市明星企业” 、地方纳 税“A”级企业、 “重合同、守信用企业”等称号。公司恪守“诚为本，和为贵，自强 不息，做大做强”的经营理念，坚持“诚信经营，共谋发展”的经营方针，牢固树立 “以质量求生存，以诚信求发展”的经营思路，力争把国荣实业做大做强，为创造和 谐社会而努力，为国家经济建设和社会发展贡献力量。 第二章项目概况 3 一、建设背景 在经济全球化的今天，物流成为继生产和营销之外的“第三利润源泉” ，物流产业 在国际上被喻为促进经济发展的“加速器” ，物流正在成为全体经济发展的热点和新的 经济增长点，是国家和地区经济综合实力的重要体现。物流园区是现代物流发展标志 之一，其综合物流服务功能能有效改善投资环境，有力促进本地及周边区域经济发展， 并推动第三方物流企业成长，因此加快物流园区的规划建设成为了加快现代物流发展 的突破口。 泸州市全市人口 505 万，主城市人口约 110 万。是中国历史文化名城，是长江上 游实施沿江轴线战略的重点发展城市之一，是四川对外开放的重要门户，是成渝经济 区商贸物流中心，北邻重庆市，东接贵州省，南抵云南省，西连宜宾市、自贡市、内 江市；长江自西向东横贯全区，沱江、永宁河、赤水河、濑溪河、龙溪河等构成区内 主要的水系网。赤水河沿市区南侧和东南侧通过，向北汇入长江，是四川省重要的交 通节点和港口城市。 泸州市资源丰富，仅矿产资源无烟煤储量约 69 亿吨，硫铁矿储量约 32 亿吨，煤 层气储量约 1000 亿立方米，天然气储量约 650 亿立方。同时随着改革开放不断深入， 泸州农业基础及机械、酿酒（全国唯一拥有两种名酒“泸州特曲老窖、郎酒”的城市） 、 医药、化工等工业支柱产业稳步发展；城乡建设、人居环境明显改善；餐饮娱乐、生 态旅游等服务行业日益繁荣；环境保护、教科文卫等其他各项事业进一步提高。以“一 横二纵五港区”的水运体系和“一环七射一横”的高速公路网，以及“三横四纵”的 铁路网和 4C 泸州蓝田机场航空港形成泸州立体交通运输网络已初具规模。 按照泸州市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的要求，充分发挥区位独特、 交通便捷、物流储备量大等优势，加快物流基础设施和物流公共信息平台建设，发展 4 第三方物流，形成布局合理、装备先进、运作规范的现代流通服务体系。 目前，泸州港已经发展成为背靠四川、辐射滇黔、连接长三角、通江达海，以杂货 和内外贸集装箱运输为主的区域综合物流主枢纽港。到 2012 年，初步形成港口城市 的主体框架，全港货物吞吐量达到 1716 万吨，集装箱吞吐能力达到 100 万标箱以上， 集装箱吞吐量达到 80 万标箱以上。 二、建设条件 泸州泰黄综合物流园紧邻泸州机械工业集中发展区和泸州国际集装箱码头，水运条 件良好；距沿江高速公路约 1.5 公里，紧邻片区主干道泸合路，通过绕城高速与高坝 化工园区相连，公路运输条件良好，区位交通优越。该物流园建成后是泸州市主要的 滚装作业区以及重要的机械主导型物流园区。以实现服务于机械园区和酒业园区的原 料及产品、周边散货的物流功能为主，兼城市配送功能。 三、建设规划 该项目规划以泸州机械化工工业园、白酒产业园、泸州国际集装箱码头为依托，以 水路、公路、铁路、航空立体交通网络为支撑，突出“港城一体”特色，打造西部物 资贸易集散基地、西部陆、空、江、海多式联运基地、西南临港产业基地，实现以物 流业为引领的现代制造业、现代服务业联动发展为总体指导思想。 采取统一规划、分 步实施、滚动开发的战略。物流园区总体划分为机械及酒类产品交易与配送区、散货 作业区、城市配送区、综合办公生活区四大功能区域，具体包括现代仓储区、中央商 务交易区、流通加工区、配送作业区、物流信息科创开发区、堆场区、停车区、综合 服务及生活区。同时配套建设水、电、道路等服务设施。 四、建设规模 1、总体建设规模 根据泰黄综合物流园的主要功能和生产经营需要，总体建设规模的主要技术经济指 5 标为： （1） 、计划用地地面积为 86.33 万 m2，约 1295 亩，预计总投资约 10 亿元（不包括 土地费） 。建设周期为 6-7 年。 （2） 、建筑物面积：198,000 m2，占地 128,522 m2 （3） 、堆场、作业场：116,000 m2 （4） 、道路、停车场：137,660 m2 （5） 、建筑系数：0.523 （6） 、绿化面积：169,190 m2 （7） 、绿化率为：19.6% （8） 、场地利用系数：0.86 （9） 、主要机械设备：500 台（套） *本项目主要建、构筑物工程量见表 2-1。 主要建、构筑物工程量汇总表表 2-1 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 6 工 程 项 目 货运交易市场 各类仓库 生产辅助建筑 生活辅助建筑 维修加工车间 综合办公楼 道路 停车场 单位 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 工程量 47800 111000 3800 14000 5700 15700 97200 40460 9 10 11 作业场 堆场 绿化 m2 m2 m2 84500 31500 169190 第三章项目分析 一、泸州市物资流通发展状况分析 随着经济的全球化和科学技术尤其是信息技术的迅猛发展，物流作为一种实现经济 高效运行和直接决定企业的生产和效益、商品流通的成本和效率、消费者对服务的满 意度，进而涉及到工商企业乃至国家经济核心竞争力、国家和地区投资环境以及产业 结构调整的融高新技术为一体的先进组织方式和管理技术，在经历了几十年的发展后， 目前正在成为全球经济发展的一个重要热点和新的经济增长点，并成为一个国家和地 区经济综合实力的重要体现。 我国自上世纪 80 年代初引进“物流”概念和理论以来，随着我国社会主义市场经 济