【铁路方案】车站φ800钢管柱施工方案

车站钢管柱施工方案车站钢管柱施工方案 一、施工概况 北京地铁四号线 07 标宣武门车站采用φ800mm 的钢管砼柱，钢 管柱的长度有 9.8m（车站主体结构 ZA、ZD 断面）和 10.0m（车站主 体结构 ZC 断面）二种。钢管柱是用板厚 16mm 的钢板卷制焊接而成， 钢管柱加工成三节，各节之间采用法兰连接，钢管柱内灌注 C50 微膨 胀混凝土。钢管柱结构总装图如图 1。 二、钢管柱施工工艺 钢管柱的施工顺序主要为：钢管柱制作、验收→钢管柱的底座安 装→钢管柱吊装加固→钢管柱砼灌注。具体施工工艺如下： 1、钢管柱进场后必须进行逐根检验，合格后方可进行安装。钢 管柱制作尺寸允许误差：长度≯±3mm，纵向挠度＜5mm，椭圆度＜ 3mm。 钢管柱所有焊缝经过超声波检查， 必须达到一级焊缝质量要求。 钢管柱制作全部在专业的加工厂家加工完成后进入施工场地， 经过现 场专业质检员检验后方可进行安装。 2、车站中导洞底梁的混凝土浇筑一次浇筑完成，其中浇筑前将 钢管柱底盘，管外锚固钢筋、柱内钢筋笼安装完成，浇筑之前工作的 关键是进行钢管柱底盘的精确定位， 采用精密水准仪进行钢管柱底盘 的精确调平，并用定位杆及螺栓进行固定。安装完成后如图2。 1 图 1钢管柱结构总装图 注：括号内的数据表示钢管柱长度为10m 时的标注尺寸。 2 图 2钢管柱底盘安装图 4、钢管吊装机具为手拉葫芦、钢丝绳、I22a 工字钢“井”字形 支架。用上导洞拱顶初支预埋的吊钩将钢管柱分节吊装。 采用钢丝绳 绑在每节钢管柱顶法兰以下处，吊装时每吊装一节后用一个“井”字 形支架将已经安装好的钢管架在钢管柱护壁顶平面上。 后以同样的方 式吊装下一节，然后安装钢管柱连接法兰的高强螺栓。 依次类推安装 其它节。吊装示意图、 “井”字形支架具体见图 3、4。 倒链 钢 丝 绳 钢管柱 叉车 上层导洞仰拱 图 3吊装图 3 2500mm 810mm I16工字钢 8 1 0 m m 10mm厚钢板作为连接板, 采用M22普通螺栓连接 图 4“井”字形支架图 5、钢管安装完成后，确认钢管柱精度符合设计及规定要求后， 焊接筋板把钢管柱下端固定。施工时先选用 4 个筋板用于临时固定钢 管柱柱脚，而后进行钢管柱柱脚抗剪钢牛腿的焊接。 钢管柱吊装允许 偏差如表 1。 钢管柱吊装允许偏差表 1 序号 1 2 3 4 5 6 检查项目 立柱中心线和基础中心线 立柱顶面标高和设计标高 立柱顶面不平度 各立柱不垂直度 各柱之间的距离 各立柱上下两平面相应对角线差 允许偏差 ±5mm +0mm,-20mm ±5mm 长度的 1/1000， 不大于 15 mm 间距的 1/1000 长度的 1/1000， 不大于 20mm 4 （1）钢管柱中心的测量方法：立柱中心线采用全站仪精确定钢 管柱中心在钢管柱底盘上。 后在钢管柱底盘上定出距离钢管中心线为 0.50m 的三个点，钢管安装完成后量这三个点到钢管外壁的距离相等 即可以确定安装合格，具体见图5。柱顶可采用测量所放的中心线和 钢管几何中心重合的方法确定。 图 5 钢管柱底部中线的确定示意图 钢管柱柱脚安装完成如图 6： 图 6 钢管柱柱脚安装图 5 （2）柱顶标高和顶面不平度可采用精密水准仪量测确定。 （3）立柱的不垂直度可采用自柱顶至柱脚通长的垂球量测线绳 至钢管外壁的距离相等即可确定。并量测钢管周围三个方向。 6、钢管柱柱顶锚固钢筋采用在钢管柱外绑扎，待混凝土浇筑接 近柱顶时再安装。并用φ25 钢筋将其固定后再继续浇筑。柱顶钢筋 见图 7。 图 7柱顶锚固钢筋图 钢管柱的柱帽套在工厂内固定在钢管柱上 （保证结构连接质量和 工效） ，通过焊在钢管柱上的挡块定位，利用塞焊孔将柱帽与钢管柱 焊在一起。柱帽结构如图 8。 7、钢管柱内混凝土灌注 (1)钢管柱内浇注 C50 微膨胀混凝土，为泵送商品砼。用串筒进 行钢管内混凝土浇注，串筒用φ150 钢管。由于钢管顶部作业空间限 6 图 8钢管柱柱帽安装图 制，串筒分节长度1～1.5m，随着钢管内混凝土的上升逐节上拔并拆 除钢管，钢管埋在混凝土内的深度不少于一节。 当混凝土浇灌到钢管 顶端时，应浇灌到稍低于钢管的位置，待混凝土达到设计值的50%后 再用相同等级的水泥砂浆填至管口。 （2）钢管柱的混凝土浇灌工作，应连续进行；必须间歇时，间歇 时间不应超过混凝土的终凝时间。 浇筑混凝土之前应先灌注一层厚度 为 10～20cm 的与混凝土等级相同的水泥砂浆。 （3）混凝土浇筑至距离柱顶 6m 的时候采用机械振捣棒振捣，保 证密实度。 (4)管内混凝土的浇灌质量，可采用敲击钢管的方法进行初步检 查，如有异常，则应用超声波检测，对于不密实的部位，采用钻孔压 浆的方法进行补强，然后将钻孔补焊封固。 8、中柱孔回填 钢管柱安装、加固完成后，钢管柱四周的空隙及时回填砂子，为 7 保证密实必须进行夯实，要求每 2m 浇注一层 200mm 厚混凝土加固。 钢管柱外包扎一圈无妨布进行保护钢管的表观质量。 三、重点施工工序 1、底盘定位 施工顺序：测量放线→绑扎底梁钢筋→安装定位杆、钢管柱底盘 →底盘精密调平→底盘固定→安装管外锚固钢筋、柱内钢筋笼。 测量组根据设计图纸放出钢管柱的中心线和同步里程， 在绑扎完 成的底板钢筋上放出中柱下底梁轴线， 根据钢管柱的十字线、中心线 确定底盘位置，安装底盘定位杆、底盘，采用精密水准仪、通过定位 杆及螺栓进行钢管柱底盘的精确调平，并进行固定。 底盘固定后及时安装管外锚固钢筋，加固固定底盘。为了防止施 工底梁模板和浇注砼时对底盘位置产生影响，采用φ32 钢管把底盘 和小导洞初支结构焊接一起，加强底盘的稳定性（如图 9 所示） ；同 时安装模板和浇注砼时，尽量避免碰到底盘。 8 图 9底盘加固示意图 2、钢管柱吊装 3、钢管柱砼浇注 四、施工安全保证措施 1、制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、 落实。 2、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装 置，氧气瓶与乙炔瓶要隔离存放。 3、施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规 范》的有关规定执行。移动的电气设备的供电线路使用橡胶电缆。现 9 场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设 绝缘支撑物。 4.使用手拉葫芦前应认真检查。 检查转动部分是否灵活， 是否有 卡链现象，链条是否有断节及裂纹，制动器是否安全可靠，销子是否 牢固，吊挂绳索及支架横梁是否结实稳固。经检查合格方可使用。 5.在起重作业中，严禁超载使用手拉葫芦。在使用时不论处于什 么位置， 拉链应与链轮方向一致， 防止拉链脱槽。 拉链时用力要均匀， 不得过猛。当用于水平方向时，应在细链的入口处垫物承托链条，以 防发生故障。 6.在使用手拉葫芦时，先将手链反拉，将起重链条倒松，使倒链 有足够的起升距离。操作时注意慢慢拉紧，使链条逐渐受力，检查无 异常现象后，方可正式操作。应检查起重链条是否打扭。如有打扭现 象，经调整好后方可使用。 7.手拉葫芦倒链在使用过程中， 应根据倒链起重能力的大小决定 拉链人数。手拉练拉不动时，应查明原因，不能增加人数或猛拉，以 免起重链条受力过大而断裂。起吊物体时，如需要暂