柴油机维修保养

柴油机使用说明书（170F、R170F型） 注 意 事 项 1、 用户必须熟读本说明书，严格按说明书的规定使用、维护、保养柴油机。 2、 不得随意拆卸、调整喷油泵和喷油器。 3、 严禁使用劣质或不清洁的柴油和机油。 4、 严禁在缺机油情况下起动。 5、 严禁超负荷工作等违章操作。 6、 不得有杂物堵塞进风口。 7、 严禁在未经固定或过度倾斜的情况下工作。 第一章 主要技术规格 项目 规格 型号 170F D170F R170F DR170F 型式 单缸、卧式、风冷、四冲程 mm 气缸直径 70 活塞行程mm 70 ml 排量 269 压缩比 20：1 小时功率）标定功率（12KW 2.94 3.68 小时功率）超额功率（1KW 3.24 4.04 r/min 标定转速 2600 3000 供油提前角（以曲轴转角计） 上死点前22°~25° MPa 喷油压力 0.5 ±12.3 冷车气门间隙mm 断。 气缸内压缩力不够。、2 检查机油油路，排除故障。 、 供油提前角不对。3 4 气门间隙不对。、 空气滤芯堵塞，进油量不够。 5、 机油压力不对。 、6（仅对）R170F 柴油机自行停车．原 因 170F）仅对 负荷突然增加。4、 排气冒烟（柴油机正常工作时，排油呈淡灰色轻烟，这里指不正常冒烟） 法 方 除因原 排 1、排烟呈黑色，说明燃烧不良。 减轻负荷。 超负荷。 、1．2、 喷油雾化不良或滴油。 清洗，研磨喷油咀或更换新的。出。 （3） 调速系统运动阻滞。 2、 机油燃烧所致。 （1） 曲轴箱内机油面过高。 （2） 活塞环严重磨损。 机头下倾柴油机安装不正确、 ）3（．过大。 0.1 消除积炭，或更换活塞环。 排 除 方 法 润滑方式 气缸盖螺母未拧紧或（4） 燃油系统故障： 1、 3、 空气滤清器堵塞，进油量不清洗空气滤清器中的滤芯组件。或更换3、 喷油咀锥面卡死燃油大量喷入。 离心飞溅 按对角顺序均匀拧紧气缸盖螺母，加柴油。 压力飞溅 冷却方式 气缸垫损坏造成漏气。 拧紧力矩为 1（） 柴油用完。够。 新滤芯。4、 油泵芯套回油孔堵塞。 强制风冷45~50牛顿·米。气缸垫损见第三章、第一节、第6条。 起动方式 5、 油提前角不对。 坏应更换。 烧室镶块起动孔堵塞。 6、（2） 燃油系统中有空气。 喷油咀咬死。（摇车时3（）2、排气冒蓝烟，说明缸内有机油燃烧。1、 气门与气门导管间隙过大。 修理或更换。 力起人动 调整见第四章第二节。清洗，研磨喷油咀或更换。加机油，拆检主轴承、连杆轴瓦， 电机起动 起人力动 起电机 动 飞轮转向（面向飞轮端看） 无喷油声或声音极微必要时应予更换。2、 活塞环磨损、弹力不足或环槽清洗活塞环，或更换新的。 逆时针 拆下喷油咀，疏通起动孔。 油箱容积L 柴油机马力不足弱） 胶合。 修理或更换。 5 拆检、清洗并疏通油道，轴瓦酌情 润滑油容积L 柴油机起动困难或不能起动原 因 给予修复或更换。润滑系统故障： 、2 检查油面，放出过多的机油。活塞与缸套间隙过大。 3、 1.1 排 除 方 1.5 法 净重kg 原 因 1、 燃油系统故障： （1） 无机油。对油机过多（仅4、 曲轴箱内 41 排 除 方清洗柴油滤芯部件。拆开机油泵盖检查，若机油泵齿轮 45 法 外形尺寸（长*宽*高）mm 天气寒冷。 、1（1）供油不 柴油滤芯堵塞，（2） 由于油道堵塞，使轴瓦间障过大，则应更换。 170F） 540*355*405 在进气管内加入少量机油（但不能清洗喷油咀，调整喷油压力，更换 540*355*459 配气时间进气门开 进气门关 排气门开 排气门关 污染滤芯）：2、 燃油系统故障。 再加入机内。 （1） 燃油系统中有空气。燃油内有水份。） （2空气。如高压油管中有空气，则应松开 ）（3 喷油咀喷雾不良。喷油咀处的高压油管螺母、打开气门、喷油量少或不出油。 （4）新的喷油咀。够。 ） 喷油压力不对；喷雾质（2喷孔积炭；量不良；针阀和针阀体磨损。 喷油泵柱塞付磨损或）（3 出油阀渗油。咬住，摇车时摇不动。要时更换连杆轴瓦。 （仅对R170F）机油泵不供油。（仅对（3） R170F） 由于甩油圈油孔堵塞而使连3、 杆轴瓦咬住（摇车时摇不动）3、排气冒白烟，说明柴油内有水份，应更换柴油。飞车（即转速突然急剧上升）因原 调速系统故障，供油量失控所致。 1、1（） 调速拨叉卡死。 （2） 油泵球头从调速拨叉槽中脱 上死点前26° 下死点后40° 下死点前52° 上死点后14° 或放出机油加热至80~100℃ 拧松油箱开关上的放气螺钉，排除 更换柱塞付，研磨出油阀。 同39页。 调整。见第四章第二节。 调整。（第四章第一节） 清洗滤芯组件，或更换新滤芯。拆检、清洗甩油圈，疏通油路，必 拆开检修。 减轻负荷。 法 排 除方 按第三章五节“飞车时紧急 停车方法”立即停车，根据具体情况分别给予排除。 第二章 柴油机的操作 一、起动前的准备： 1． 加机油：夏季用HC-11号柴油机机油，冬季用HC-8号柴油机机油。机油应保持清洁。 2． 检查油面：机油加到机油尺的上下两刻线中间。油面过高会引起机油上窜，甚至飞车；油面过低会烧轴瓦。 小时以上的50轻柴油，柴油需经0#轻柴油，其余季节用-10#加柴油：冬季用 ．3． 静置沉淀、各种盛油器具应确保清洁。 4． 检查柴油机底座、皮带轮固定螺栓的紧固情况。 5． 打开油箱开关。 6． 放空气：1、拧松油箱开关上放气螺钉，用手挤压输油管，直到输油管中没有气泡时再拧紧。2、旋松高压油管喷油咀端螺帽。打开减压扳手，摇车把混在燃油中的空气冲出，直到流不带泡的柴油为止，然后旋紧螺帽。 7． 打开油门：把调速翼形螺帽拧紧在调速操纵板中间位置。 二、起动： 将调速手柄置于“起动”位置。左手将减压扳手打开，右手将起动摇手柄插入起动爪内，并向里推，摇车，当听到发出“格格”的喷油声后，加速摇车，左手突然放开，右手仍然加速摇，柴油机便可起动。 三、停车 1、 卸去柴油机负荷，减小油门，低速运转数分钟，再将调速翼形帽放至最左位置，柴油机便停车。再打开油门，扳起减压扳手摇车数转，放下减压扳手，摇到摇不动为止。 2、 关闭油箱开关。 四、柴油机运转中注意事项： 1、 柴油机起动后须空车、低速运转3~5分钟，才可加负荷工作。 2、 柴油机运转8小时后，应停车检查机油量。不足要加机油。 3、 保持冷却风进出口和各散热片风道畅通。 4、 要随时注意排气烟色和机器响声。若排烟是黑色或有不正常响声时，应立即停 车检查。． 五、“飞车”