桥面防水MMA施工方案

桥面防水MMA施工方案 一、 设计依据 1、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)； 2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构规范》（TB10002.3-2005）； 3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）及“局部修订条文”（铁建设【2007】140号）； 4、《新建时速300~350公里客用专线铁路设计暂行规定》（铁建设【2007】47号）； 5、《新建时速200~250公里客用专线铁路设计暂行规定》（铁建设【2007】140号）； 6、《广珠城际轨道交通工程桥面防水层暂行技术条件》【科技基（2008）191号】； 7、《客运专线桥梁混凝土桥面防水暂行技术条件》（修订版）（科技基[2007]56号）； 8、《建筑防水涂料试验方法》（GB/T16777-1997） 二、 材料 1、 甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水层 甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水层，用于防护墙以内桥面的防水，无碴轨道MMA防水膜最小厚度1.5毫米。甲基丙烯酸甲酯树脂防水涂料和基面处理剂的技术要求见下表2. 、表1． 2、 聚氨脂防水涂料类防水层 防护墙外侧悬臂板上采用聚氨脂防水涂料类防水层，聚氨脂防水涂料符号《聚氨酯防水涂料》GB/T19250-2003的要求，其物理力学性能指标见表3。 3、 保护层采用C40细石纤维混凝土，其中纤维混凝土可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维混凝土。 (1) 水泥采用强度等级42.5低碱普通硅酸盐水泥。 (2) 细骨料：中砂，粒径小于1mm，级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。 (3) 粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53中的规定。 (4) 聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:2004的规定，主要物理力学性能指标见表4，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8Kg. (5) 聚丙烯腈纤维质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:2004的规定，主要物理力学性能指标见表5.每立方米混凝土中聚丙烯腈纤维掺量为1.0Kg。 三、 构造 1、 防护墙内侧桥面（含轨道底座及桥面防护墙）采用MMA树脂防水层（MMA防水膜），防护墙外侧（电缆槽下方）采用聚氨酯防水涂料类防水层。MMA树脂防水层上不需要制作保护层；聚氨酯防水涂料上需要覆盖水泥砂浆或纤维． 混凝土保护层。 2、 防护墙内侧桥面（含轨道底座）MMA防水膜最小厚度为1.5mm。 3、 MMA防水膜喷涂范围：防护墙内侧下部、无碴轨道底座的侧面及顶部部分表面、底座与防护墙其间的桥面、桥面吊装孔、桥面排水集水槽等部位均需喷涂防水膜。 4、 在做MMA防水涂料之前，应在处理好的混凝土表面做一道低黏度MMA树脂基层处理剂，以封闭混凝土并提高防水膜和底座的黏结强度。 5、 如因排水坡度需要，可在MMA防水膜上直接铺设C40混凝土砂浆，形成排水坡。 6、 聚氨酯防水涂料厚2mm，上设水泥砂浆或纤维混凝土保护层。有电缆槽底板处仅设水泥砂浆保护层，砂浆最小厚度10mm；无电缆槽底板处需要设置纤维混凝土保护层，纤维混凝土保护层最小厚度40mm。 7、 排水坡度一般由水泥砂浆形成；梁端挡水台采用钢筋混凝土结构。 四、 施工方法 施工工艺及质量检查、验收应满足《客用专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》、《广珠城际轨道交通工程桥面防水层技术条件》等的要求。 树脂防水层MMA 、1． （1）、在做MMA防水涂料之前，应在处理好的混凝土表面做一道低黏度MMA树脂基层处理剂以起到封闭混凝土和提高防水膜和底座的黏结强度。 （2）、混凝土基层表面必须使用机械工具处理，如真空喷沙清理等，使表面平整并达到一个粗糙度， 混凝土表面处理要求及标准详见《广珠城际轨道交通工程桥面防水层技术条件》附录D。 （3）、用指甲轻刮表面，检查干燥剂是否固化，完全固化时表面应不留痕迹。 （4）、喷涂或滚涂一度单一组分MMA基层处理剂于混凝土基面，2；当基层处理剂完工固化后，必须通过涂布率为0.2Kg/m报检及通过拉力测试合格后，才能进行MMA防水层施工；附着力测试 钉粘结采用原MMA防水胶粘结，其附着力结果要记录。 00C。C~40、MMA防水膜施工温度范围为5 ）（5（6）、防水膜施工应连续施工，若因天气等问题造成防水膜喷涂中断，则应预留出搭接位置约50mm宽；第一层施工后半小时后即可施工下一层。当下一层施工搭接该位置时，如因搁置时间已超过24小时，则搭接位置应用酮拭擦涂层表面，基层处理层只用砂纸轻轻打磨便可。 （7）防水膜A组份与B组份的比例是1：1，在喷器内度量和搅组份A不能在其他容器内混合未连接到喷器之前，拌混合， 与B组份。 2；1.3Kg~1.5Kg/m防水材料用量：1mm干膜厚度用量为MMA(8)、2。 1.5mm干膜厚度用量1.95Kg~2.25Kg/m（9）、以上喷涂施工MMA防水膜期间喷涂以最少每50m2量度一次。 2、聚氨脂防水涂料型防水层： （1） 防水层施工前应先对混凝土基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物、无浮碴、浮尘、油污等现象，同时应做到无蜂窝麻面等情况；平整度的要求：用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。 （2） 桥面基础应干燥。 （3） 聚氨酯防水涂料由甲、乙两种组分组成，使用时必须按产品使用说明进行配比，每种组分的称量误差不得大于±2%。配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3~5分钟。 （4） 聚氨脂防水涂料可选用喷涂或刮涂的方式施工，厚度为2mm，应分为二次喷涂，应做到喷涂均匀，喷涂后应随即洒沙一层，沙粒直径20~40目为宜。 （5） 配制好的涂料应在20分钟内用完随配随用。 （6） 对防护墙，竖墙等垂直部位使用手刷或棍子先行涂刷，平 行部位在其后涂刷。． （7） 喷涂后4小时或涂刷后12小时内需防止霜冻、雨淋及暴晒。 （8） 防水层完全干固后，方可浇注保护层。 00C时不得施工。5温高于35 C或低于 （9）气（10） 质量检查：上述各项的检查除可用肉眼观察检查的项目外，还可用衡器检查防水涂料的配比，用橡胶厚度仪检查涂片切片样品的厚度。 五、施工注意事项： 1、产品运输途中防止日晒雨淋，禁止接近热源或食品。 2、产品应储存于阴凉、干燥、通风处，避免阳光直射。储存温度应0C之间。 在5~403、在施工时不作防水系统的位置应先作临时保护。 4、基层处理剂完工后禁止车辆或人员经过，以免造成不必要的污染。 5、四级以上强风天气不宜进行桥面MMA防水层施工;施工周围的环0C以上。 境相对湿度不高于95%，施工时基面温度应该在露点36、五级以上强风天气不宜进行聚氨酯防水层施工。 7、MMA防水膜应能够根据实际需要调整厚度，最低在1mm物理力学性能指标仍然能够