桥梁 高压线下安全施工方案

标段 高压线下安全施工方案ZWZQ-4 新建铁路郑至万州铁路（河南段） 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 编制说明 一、编制依据 1.施工现场实际情况及有关高压电线相关资料； 2.新建铁路郑至万州铁路（河南段）ZWZQ-4标段施工图内容。 3.国家、地方政府的有关政策、法律、法规; 4.现行的皮带廊道设计规范、施工规范、验收标准; 5.合肥水泥研究设计院提供的相关设计图纸及文件; 6.根据《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）和《架空送电线路运行规程》（DL/T741-2001）。 二、编制范围 新建铁路郑至万州铁路（河南段）ZWZQ-4标段项目部一分部施工范围。 1 高压线下安全施工方案新建铁路郑至万州铁路（河南段）标段ZWZQ-4 工程概况第二章 中铁二十局郑万铁路河南段项目部一分部负责施工任务的起里程为。线路跨越郏县王集乡和10.763kmDK132+509.42-DK146+731.12,线路全长 宝丰县石桥镇。-265#0#台2.208km;桥梁8.555km,北汝河特大桥工程内容包括：路基 墩（含三联连续梁）。为别处,分有力线路主要四高工本工程施范围内不迁移的压电 。DK142+227,各高压线主要指标见下表2-1DK138+465、DK142+026、 高压线路与铁路施工交叉情况表表2-1 500K线下安全线下机械最大 ） 线距地面高度（m距高压线最近墩台号铁路里程 操作高度（m） 空距离（m） 11.22 DK138+465 8.5 19.22 ＃墩之间8＃-99.9 DK142+026 117＃18.40 8.5 -118＃墩之间 7.61 15.61 DK142+227 ＃墩之间124#-125 8.5 各高压线下施工内容分别为：DK138+465、DK142+026、DK142+227桩基钻孔桩、承台基坑开挖及主体施工。 主要影响的施工工序有钻机钻孔和起重吊装施工,起重吊装主要内容有吊装钢筋笼、模板、钢筋等施工材料和小型机具。 各处施工影响的钻孔桩根数分别为：DK138+465处16根；DK142+026处24根；DK142+227处16根。 2 新建铁路郑至万州铁路（河南段） ZWZQ-4高压线下安全施工方案标段 施工方案第三章 一、总体方案尤其是大对高压线路安全造成潜在影响的主要是钻孔桩、墩台等作业,输电线路在短500kV型机械高压线下的施工作业易发生高压线触电。由于我单,,为确保墩台、钻孔桩正常施工,保证按期完成施工任务期内不能迁改位计划采取一定的安全措施保证施工正常进行。高压导线安全距离见下表 。3-1 高压导线安全距离表3-1 电压等级k1及以3110220500 8.5 1 4 5 垂直 安全距离 ）（m20 5 15 水平 10 根据现场的3处高压线的具体高度,在无防护的情况下最大安全高度见下表3-2。 表3-2 最大安全高度表 里 程 线距地面高度（m） 最小安全距离（m） 最大安全高度 11.22 19.22 DK138+465 8.5 9.9 8.5 DK142+026 18.40 7.61 15.61 DK142+227 8.5 由于目前钻孔桩施工采用的是中联220A旋挖钻机,工作高度为21.05m,大于最大安全高度,故在钻孔桩施工时钻机采用冲击钻机（最大工作高度为8.5m），因DK142+227（124#-125＃墩）最大安全高度7.61m，采用降低原地面2m，最大安全高度达到9.61m。钻机最大工作高度小于最大安全高度，满足要求； 钢筋笼吊装时由于钢筋笼的长度大于最大安全高度,故采用分段吊装井口焊接的施工,分段钢筋笼长度为4.5m，钢丝绳1m，离地高度1m，总高 3 标段 ZWZQ-4高压线下安全施工方案新建铁路郑至万州铁路（河南段） 度6.5m，小于最大安全高度，满足要求； 导管每节长2.7m,钢丝绳长1m,控制离地高度为1m,总高度为4.7m,小于最大安全高度，满足要求； 其他物料机具的吊装保证吊车的最大工作高度小于最大安全高度的情况下施工。 二、安全重点 钻孔桩和主体施工时，必须充分考虑机械和高压线的安全距离，确保人员、机械、高压线的安全；不能满足其安全距离时，绝对禁止施工。 高压线下各种大型施工必须严格遵守机械施工有关安全操作规程，严禁蛮干，违章指挥；起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业；在外电架空线路附近吊装时，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应大于8m。在有安全防护时不能大于安全防护高度。 三、冲击钻施工 （一）工艺流程 准备工作→测量放样→人工开挖孔口→安装护筒→定位埋设护桩→钻机就位→冲击成孔→成孔验收→安放钢筋笼并定位→浇筑混凝土→桩身检验。 （二）施工要点 1.施工准备 (1)平整场地，清除场地的杂物、对松软土层进行夯实。 (2)测定桩孔准确位置，定桩位及高程：在场地三通一平的基础上，依据桥梁桩位测量控制网的资料和基础平面图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。 (3)孔口四周挖设排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，必要时搭设好孔口雨棚；钻机就位，铺设不得影响施工的出碴道路。 (4)清理孔口周围危险物，作好安全防护设施，以保证施工人员的安全。 4 标段 高压线下安全施工方案新建铁路郑至万州铁路（河南段） ZWZQ-4 2.埋设钢护筒 钢护筒埋设工作是钻机施工的开端，埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于50mm，埋设中保证钢护筒斜度不大于1％。 钢护筒埋设过程中，钢护筒中心与钻机钻孔中心位置应重合。同时用水平尺或垂球检查，保证竖直。 3.钻孔 桩位检验合格后，冲击钻机采用十字形钻头钻进。钻孔前各项准备工作完成经检查满足要求后钻机就位。将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数。 冲击钻进过程中造浆应选择良好的造浆黏土或膨润土，造浆量为2倍的桩砼体积，泥浆比重根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。 4.成孔验收 成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、垂直度等进行检查。用测绳测量孔深并记录（钻孔施工人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀），钻孔完成后应用探孔器检测孔径、倾斜度。 5.钢筋吊装施工 (1)吊装施工组织及管理 起重吊装作业前，要实地详细具体调查吊装现场，与主要操作