A320飞机APU系统题库

四十九章 APU 一、选择题 ： A320.49.CH.0005.起动机马达带动APU到多少转速?(A) A.50%RPM； B.40%RPM； C.95%RPM。 A320.49.CH.0006.APU停车有几种方式(C) A.1； B.2； C.3。 *A320.49.CH.0007.在地面APU进气风门故障，如何打开或关闭：(C) A.进气风门动作筒不能超控； B.进气风门动作筒可用液压超控； C.进气风门可用人工超控装置超控。 *A320.49.CH.0008.APU排泄箱何时排空?(A) A.飞机速度大于200海里； B.飞机停在跑道上； C.飞机高度大于2000英尺。 A320.49.CH.0009.下列哪个件装于131-9型的APU燃烧室内?(A) A.1个电咀和10个喷咀； B.2个电咀和10个喷咀； C.2个电咀和2个喷咀。 A320.49.CH.0010.APU运转，APU引气系统不工作，则松出APU主电门?(B) A.APU在完成一个冷却循环后停； B.APU立即停； C.APU在低压和高压燃油关断活门关时停。 A320.49.CH.0011.APU的三个单元体是：(C) A.压气机，燃烧室，涡轮； B.动力部分，负载压气机，FCU； C.动力部分，负载压气机，附件驱动齿轮箱。 A320.49.CH.0012.哪个部件对APU进行控制和监测?(A) A.电子控制盒（ECB）； B.燃油控制组件； C.IGV控制组件。 A320.49.CH.0013.从哪里可以对APU进行应急关断?(A) A.APU控制板，防火面板和地面电源控制面板； B.加/放油面板，地面电源控制面板和驾驶舱； C.APU不能从飞机外部来关断。 A320.49.CH.0014.什么时候APU进气入口挡片打开?(C) A.当APU有引气负载时； B.当APU开始点火时； C.当 MASTER SW 按压开关放 ON 位。 A320.49.CH.0015.APU的主要功用是：(A) A.产生独立的气源和电源； B.产生独立的气源和液力源； C.产生独立的电源和液力源。 A320.49.CH.0016.正常APU停车从何处进行?(A) A.APU控制面板； B.APU灭火面板； C.外部电源控制板。 A320.49.CH.0017.下面哪部件控制APU点火和起动?(A) A.ECB； B.点火组件； C.起动连接器。 A320.49.CH.0018.APU的主要功能：（B） A.提供独立的气源和液压源； B.提供独立的气源和电源； C.提供电源和液压源。 A320.49.CH.0019.从何处可以对APU进行应急停车：（B） A.加/抽油控制面板、外部控制面板和驾驶舱； B.外部电源面板； C.APU不能在外部应急停车。 A320.49.CH.0020.APU在那里可以正常停车：（C） A.防火面板； B.外部电源面板； C.APU控制面板。 *A320.49.CH.0021.在20000英尺以下APU起动机马达将APU加速到多大转速： A.45%； B.50%； C.58%。 A320.49.CH.0022.当APU达到多大转速时可以正常使用：（C） A.100%； B.90%； C.95%。 B）（ A320.49.CH.0023.ECB探测到故障时如何关断APU？（A） A.APU自动停车； B.人工正常停车； C.通过应急方式停车。 A320.49.CH.0024.当APU主电门放置ON位：（Ｃ） A.进气门打开； B.IGV关闭； C.以上都对。 A320.49.CH.0025.ECB安装在：（Ｃ） A.APU舱的右后部； B.APU舱的右前部； C.后货舱的右后侧。 *A320.49.CH.0026.ECB可由谁供电：（Ｃ） A.左主汇流条； B.右主汇流条； C.电瓶汇流条3PP。 *A320.49.CH.0027.进入APU燃烧室的燃油量由哪个部件计算：（Ａ） A.ECB； B.燃油计量分配器； C.燃油控制器。 A320.49.CH.0028.IGV的功用：（Ａ） A.控制IGV的位置以满足气动负载的需要； B.用以APU的启动； C.用以APU的关车。 A320.49.CH.0029.防喘活门的功用：（Ａ） A.防止APU压气机喘震； B.防止APU失速； C.防止APU超温。 A320.49.CH.0030.当ECB探测到APU速度为107%时：（Ｃ） A.应该立即正常停车； B.应该采取应急停车； C.APU将自动停车。 *A320.49.CH.0031.ECB自身何时断电：（Ｃ） A.APU转速降到7%以下； B.APU主电门放置OFF位； C.APU转速降到7%以下30秒钟后。 A320.49.CH.0032.何时可以通过MCDU查询APU的信息：（Ｃ） A.飞机有电； B.APU在停车后； C.APU主电门在ON位且APU不运转。 A320.49.CH.0033.如何检查APU滑油量：（Ｂ） A.在ECAM滑油页面上； B.在APU齿轮箱目视窗或者通过CFDS APU页面上； C.在ECAM发动机／警告页面上。 A320.49.CH.0034.APU滑油系统的正常供油压力是：（Ａ） A.60-75PSI； B.85-95PSI； C.135-150PSI。 A320.49.CH.0035.滑油冷却系统所用的冷却空气是通过：（Ｂ） A.冲压冷却空气； B.冷却风扇； C.进气门进入的空气。 *A320.49.CH.0036.低滑油压力信号送给：（Ｃ） A.ECU； B.上ECAM； C.ECB。 *A320.49.CH.0037.低滑油量信号将导致：（Ｃ） A.APU不能正常启动； B.APU自动停车； C.作为一个‖级故障在ECAM上显示。 *A320.49.CH.0038.如果滑油冷却器旁通活门故障在开位将导致：（Ａ） A.APU因高滑油温度自动停车； B.不会发生什么； C.ECB将会将活门故障显示在ECAM上。 A320.49.CH.0039.低滑油压力电门安装在：（Ａ） A.滑油箱的后左侧； B.滑油箱的后右侧； C.滑油箱的底部。 *A320.49.CH.0040.飞机在地面，当滑油压力在下面那种情况下APU会自动停车： （Ｂ） A.RPM95%+P95%+P95%+P95%+T350℃+时间10秒； B.RPM95%+T400℃+时间10秒； C.RPM95%+T325℃+时间10秒。 A320.49.CH.0042.滑油冷却和润滑下列部件：（C） A.APU发电机和冷却风扇； B.齿轮箱和轴承以及涡轮轴承； C.以上都对。 *A320.49.CH.0043.APU在冷天起动时转速达到60%以前，卸油电磁阀：（A） A.打开； B.关闭； C.不确定。 *A320.49.CH.0044.卸油电磁阀的功用是：（C） A.放卸齿轮箱的滑油； B.在冷天和高空起动时切断滑油供给； C.在冷天和高空起动时减少滑油供给。 *A320.49.CH.0045.下列哪个部件增压并计量燃油供给APU工作：（B） A.