ACC细粒式改性沥青混凝土

ACC 细粒式改性沥青混 凝土 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】 xxxx 高速公路第高速公路第 XXXX 合同段合同段 AC-13CAC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案 一、工程概况 我项目经理部所承建的 xx 高速公路路面第四合同段，全线共长 20km，起讫桩号 K88+200～K108+200。主要路面结构设计为：4cm 厚 AC-13C 细粒式改性沥青混凝土+粘 层油+8cm 厚 AC-20C 中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm 厚 ATB-30 沥青稳定碎石 下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。我标段负责 K88+200-K108+200 的施工。 二、施工准备 1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行 AC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。 2、AC-13C 目标配合比 规格 （mm） 比例 （%） 362213272 10～155～103～50～3矿粉沥青用量 AC-13C 细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见：AC-13C 细粒式改性沥青混 凝土目标配合比设计。 3、QLB-4000 型沥青拌和楼 AC-13C 生产配合比 拌合楼仓号 规格（mm） 比例（%） 4＃ 11～16 28 3＃ 6～11 25 2＃ 3～6 16 1＃ 矿粉 0～3 283 沥青用量 AC-13C 细粒式改性沥青混凝土 QLB-4000 型拌和生产配合比设计详见：AC-13C 细 粒式改性沥青混凝土生产配合比设计。 4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料 检验详见：原材料进场检验报告。 5、由试验人员在拌和站检测 AC-13C 细粒式改性沥青混凝土配合比、油石比以及 毛体积密度，确认配和比符合设计。 三、施工工艺 1、施工现场准备： 1）、铺筑前清除粘层上的 SBS 浮石子和杂物等，对局部污染较严重的地方进行 冲洗，重新喷洒粘层油。 2）、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结 构物的相互粘接。 3）、根据施工计划前后桩号多放样 10～20m，利于数据采集和剩余料的铺筑。根 据设计图正线铺筑面边框线即：离中线 1.5m，13m。位置 10m 整桩号进行放点或有构 造物相互连接地段进行复核，采用全站仪逐桩逐点进行放样。中面层采用平衡梁方 式。 2、施工方案： 1)沥青混合料的拌和： ①沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和 均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内。 ②集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。 ③每天开工前检测原材料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时 间和温度。如果集料含水量过大，不得使用。 ④集料级配发生变化或换用新的材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质 量符合要求。 ⑤集料加热温度要达到使沥青混合料出厂温度满足要求。集料在送进拌锅时的含 水量不应超过 1%。烤干用的火焰调节适当，以免烤焦和熏黑集料。 ⑥在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几 种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改。 送入拌和机的集料温度和沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度相关控制见下 表： 拌和楼生产及运输温度控制方案 沥青品种 沥青加热温度 矿料加热温度 混合料出厂温度 混合料贮存温度 混合料运输到场温度 70 重交沥青 170～175℃ 160～165℃（填料不加热） 正常温度 170～175℃ 贮存过程中温度下降不得超过 10℃ 不低于 165℃ 温度控制测量部位 沥青加热罐 热料提升斗 运料车装料时测温 运料车 ※测量温度仪器为：红外测温仪 ⑦拌和过程中，通过现场温度测量对计算机打印的温度进行检验，保证混合料摊 铺温度和碾压温度适宜。 ⑧如果在生产过程中出现热料仓溢料的情况，也只能适量调整冷料仓的进料速 度，并及时与试验室取得联系，分析是否有异常情况并做出最终处理方案。 ⑨成品沥青混合料必须在保证成品仓内贮存达到 80～100 吨以后才开始放料，以 便混合料能连续不停地运往摊铺现场，使摊铺能连续不间断地进行，临时贮存的混合 料的温度不得低于 150℃。 2)运输： ①运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，不得有任何杂质，货箱后门必须关 闭严密，不得漏料。 ②在装料之前，货箱内必须均匀地涂一层洗衣粉和植物油的混合溶液，以防混合 料粘结在车箱上，但不得有多余残液积留在车厢底部。装料前，车底板应排干积水， 车轮上如有泥土，必须冲洗干净。 ③放料过程中，必须分三次放料，运输车必须分前、后、中地移动车辆，沥青混 合料分成三个料堆，以减少离析。 ④运料车在运输过程中，采用双层帆布中间夹一层棉被覆盖，并绑扎牢固，以防 表面混合料降温结成硬壳。汽车在摊铺机前 10-30cm 停住，不得撞击摊铺机；卸料过 程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺机平整度。施工过程中,必须保 证等候车辆在不少于 5 车的情况下进行连续摊铺。 ⑤混合料卸至运输车上的温度不低于 150℃。 3)摊铺： ①摊铺施工采用两台 ABG8820 型摊铺机摊铺，在摊铺施工前，摊铺机熨平板预热 温度不得低于 100℃，根据气温情况在摊铺施工前 20 分钟开始加热，低温时可适当提 前。 ②开始摊铺时，必须连续缓慢均匀地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提 高平整度和减少离析。螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度,使 混合料保持在布料器高度的 2/3 处，能减少混合料的离析现象。 ③在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标定的行走线路前进， 不得随意停顿和改变方向。注意对已摊铺完路面的厚度及温度进行检测并及时调整。 正常施工时摊铺温度为 145-155℃，不得超过 165℃；低温施工时摊铺温度为 150- 160℃，不得超过 170℃。当气温低于 10℃时不允许进行沥青路面摊铺作业。 ④摊铺后，对于有缺陷之处，人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线不顺 直的地方，要及时将其清除或补以新的沥青混合料。 ⑤严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直至其 合格为止。 4)碾压： ①初压由 2 台双钢轮压路机成梯队型由低向高处碾压，每台压路机要压满全幅。 ②复压由胶轮压路机碾压 2 遍。 ③终压由三钢轮静碾压路机碾压 2 遍，共计 6 遍。 ④压路机碾压必须从低处向高处碾压，相邻碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为 1/3～1/2 轮宽、对于双钢轮压路机应为 10-20cm 宽。在碾压边缘时，应先空出 30～ 40cm，待碾压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边 缘，以避免沥青混合料向外推移。 ⑤当碾压完成后，不得过早开放交通，即应在已成型路面的温度已下降到 50℃以 下后才能开放交通。 5)施工缝的处理： ①纵接缝 沥青面层与结构物纵向接缝，摊铺机布料时均匀、饱满，路面工跟踪、检查补料 和粗平。碾压按正常程